삼성SDI, BMW·솔리드파워, 전고체 배터리 개발 협력

삼성SDI는 10월 31일 BMW, 솔리드파워와 전고체 배터리 개발 및 테스트를 위한 3자 협력 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이 계약은 BMW의 차세대 테스트 차량에 탑재될 예정입니다. 이 계약에 따라 솔리드파워는 고체 전해질을 공급하고, 삼성SDI는 에너지 밀도와 안전성이 향상된 배터리 셀을 생산하며, BMW는 실제 테스트용 배터리 모듈과 팩을 개발합니다. 삼성SDI는 2027년까지 전고체 배터리를 양산한다는 목표를 가지고 있습니다.

3자 동맹과 가치 사슬에서의 역할

삼성SDI(셀 제조), BMW(시스템 통합), 그리고 솔리드파워(고체 전해질 소재 공급)의 협력은 배터리 가치 사슬의 세 가지 핵심 고리를 하나로 묶습니다. 당면 목표는 차세대 BMW 차량에 탑재될 테스트 배터리 팩을 개발하여 실제 환경에서 내구성, 안전성, 성능을 평가하는 것입니다.

고체 배터리와 전기 자동차에 미치는 영향

액체 전해질을 사용하는 기존 리튬 이온 배터리와 달리, 고체 배터리는 고체 물질을 사용하여 전해질 누출로 인한 폭발 위험을 크게 줄입니다. 또한 이러한 구조는 개별 셀 밀봉의 필요성을 줄여 시스템 중량을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 높은 안전성과 더 높은 에너지 밀도의 잠재력을 갖춘 고체 배터리는 차세대 배터리의 "게임 체인저"로 여겨집니다.

비용 장벽과 생산 문제

현재 가장 큰 과제는 비용입니다. 분석에 따르면 전고체 배터리 제조 비용은 액체 전해질을 사용하는 리튬 이온 배터리보다 3~5배 높습니다. 인프라 구축 비용 또한 10~20배 더 높을 것으로 추산됩니다. 따라서 현재까지 전고체 배터리를 탑재한 상용 전기차는 출시되지 않았습니다. 삼성SDI-BMW-솔리드파워 연합은 기술과 규모의 결합을 통해 비용 격차를 줄이고 상용화 기간을 단축하는 것을 목표로 합니다.

삼성SDI 진행 상황 및 적용 계획

국내 3대 배터리 제조업체 중 삼성SDI는 전고체 배터리 개발 속도가 가장 빠른 것으로 평가받고 있습니다. 2023년에는 SDI 수원연구소에 전고체 배터리 파일럿 라인을 구축하고, 2023년 말부터 샘플 제품 생산을 시작하여 현재 여러 기업에서 테스트를 진행하고 있습니다. 삼성SDI는 전기차 분야 외에도 로봇 등 고에너지 밀도가 요구되는 시장으로 사업을 확장할 계획이며, 양산 준비를 위한 잠재 고객사와의 협의를 시작했습니다.

이해관계자들의 성명

삼성SDI ASB 상용화추진팀장 고주영 상무는 "배터리 기술력은 전기차 혁신으로 직결됩니다. 앞으로도 글로벌 파트너들과 긴밀히 협력하여 전고체 배터리 상용화를 선도해 나갈 것"이라고 말했습니다.

BMW 그룹 배터리 셀 부문 총괄 마틴 슈스터는 "삼성SDI의 참여를 통해 차세대 배터리 셀 기술 개발을 더욱 가속화할 수 있게 되었습니다."라고 말했습니다. "이번 글로벌 협력은 BMW의 궁극적인 목표인 최첨단 배터리 기술을 제공한다는 것을 다시 한번 입증합니다."

솔리드 파워의 CEO인 존 반 스코터는 "우리는 자동차 제조업체와 세계적인 배터리 회사들과 긴밀히 협력해 고체 배터리 기술을 상용화할 것입니다."라고 말했습니다.

시장 전망

전고체 전지 산업 전망은 긍정적입니다. 전 세계 시장 규모는 올해 1억 4,800만 달러에서 2030년 9억 6,300만 달러로 5년 만에 거의 7배 성장할 것으로 예상됩니다. 성장 동력은 전기차의 에너지 밀도와 안전성 향상, 그리고 가치 사슬 내 기업 간 긴밀한 협력을 통한 비용 최적화 노력입니다.

주요 이정표 및 매개변수

범주	정보
협력 협정	삼성SDI, BMW, 솔리드파워, 10월 31일 체결
당사자들의 역할	솔리드파워: 고체전해질 공급, 삼성SDI: 셀 생산, BMW: 모듈 개발, 배터리 팩 및 현장 테스트
생산 비용	액체 전해질을 사용하는 리튬이온 배터리보다 3~5배 더 높음
시설 비용	리튬이온 배터리보다 10~20배 더 높음
파일럿 라인	2023년 SDI 수원연구소 건설
샘플 제품	2023년 말부터 많은 사업장에서 테스트 시작
대량 생산 목표	2027
시장 규모	1억 4,800만 달러(올해) → 9억 6,300만 달러(2030년)

기술 및 시장 관점에서 볼 때, 비용 장벽을 극복하고 제조 공정을 완벽하게 개선할 수 있다면 전고체 배터리는 전기차의 에너지 밀도와 안전성 측면에서 상당한 발전을 가져올 수 있습니다. 삼성SDI, BMW, 그리고 솔리드파워의 협력은 이러한 과정을 가속화하고, 향후 몇 년 안에 이 기술을 실험 단계에서 실제 적용으로 옮길 수 있는 토대를 마련합니다.

출처: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html