고속철도 건설 준비가 완료되었습니다.

계획에 따르면 남북 고속철도 노선을 따라 23개의 역이 건설될 예정입니다. 지방 당국은 어떻게 계획을 수립하고, 연결 교통 인프라를 건설하며, 필요한 자원을 준비하고 있으며, 이 기회를 어떻게 활용할 계획입니까?

미리 준비된 부지 배치도를 활용하여 토지를 할당하십시오.

탄화성에서는 고속철도 노선이 약 95.2km에 걸쳐 있으며, 2개의 역(탄화시 동탄면에 1개 역, 응이선 경제 특구에 1개 역 건설 예정)이 있습니다.

남북 고속철도 사업은 2027년에 착공하여 2035년까지 주요 구간이 완공될 것으로 예상됩니다.

탄화성 교통국장인 찐 후이 찌에우 씨는 토지 할당 및 엄격한 관리를 위한 계획 수립의 기초 자료로 활용하기 위해 성 인민위원회에 역의 노선, 위치 및 규모에 대한 합의를 권고했다고 밝혔습니다.

탄화성 교통국은 남북 고속도로 사업 시행 경험을 바탕으로, 토지 정리 작업을 수행할 운영위원회와 실무팀을 구성하고, 각 구와 읍에 재정착 지역 건설 착수를 위한 사전 자료 조사를 실시하도록 지시하며, 관련 부처 및 기관과 협력하여 사업에 필요한 자재를 충분히 공급할 수 있도록 구체적인 정책을 제안할 것을 탄화성에 권고할 것입니다.

마찬가지로 닌빈시 교통국 부국장인 응우옌 당 민 씨는 남북 고속철도 사업이 닌빈시 계획에 포함되어 있으며, 사업 부지 확보를 위한 필요한 절차를 마련했다고 밝혔습니다.

닌빈성을 통과하는 고속철도 노선은 약 20km 길이입니다. 이 노선에는 닌빈시 중심부에서 7.5km 떨어진 옌모현 칸투엉면에 위치한 역과 현재의 닌빈역이 포함되어 있습니다.

현재 이 지역은 농경지이며, 주 정부는 이를 연결하기 위해 483번 도로를 건설했습니다.

연계 교통망을 적극적으로 개발하십시오.

동나이성 인민위원회 주석인 보 탄 득(Vo Tan Duc) 씨는 지아오 통(Giao Thong) 신문과의 인터뷰에서 동나이성을 관통하는 고속철도에 짱봄(Trang Bom) 지역의 화물역이 들어설 예정이며, 짱봄현 꽝띠엔(Quang Tien) 면에 위치할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

이 역은 고속철도 화물열차와 호치민시 철도 허브의 철도망을 연결하기 위해 이곳에 위치해 있습니다.

이곳에서 비엔호아-붕따우 철도 노선을 통해 항구와 연결될 수 있으며, 호치민시-록닌 및 호치민시-목바이 노선을 통해 캄보디아와 국제적으로 연결될 수 있습니다. 또한 호치민시-깐토 노선을 통해 메콩 델타와도 연결됩니다.

여객 터미널은 롱탄 공항 중심부, 롱탄현 빈선면에 위치해 있습니다. 이곳에서 출발하는 열차는 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로를 따라 남쪽으로 향하여 투티엠역에 도착합니다.

듀크 씨에 따르면, 해당 지역은 현재 부지 준비를 마쳤기 때문에 프로젝트가 시작되면 즉시 공사를 시작할 수 있다고 합니다.

해당 지역 중 롱탄역은 공항 부지 내에 위치해 있어 토지 정리 작업이 이미 완료되었습니다. 또한 노선을 따라 철도 운송을 위한 토지 이용 계획이 수립되어 있으므로, 계획 승인이 나는 대로 착공될 예정입니다.

또한, 해당 지방은 철도와 연결되는 도로망 구축 사업도 진행하고 있습니다. 특히 롱탄 공항 부지에서는 770B, 769, 669E, 25B, 25C 등의 도로를 개량, 확장 및 신설할 예정입니다. 이러한 연결 도로 건설에 필요한 총 사업비는 약 20조 VND에 달할 것으로 추산됩니다.

짱봄 시내 교통은 현재 매우 편리합니다. 짱봄 기차역이 국도 1호선에서 약 1km 거리에 있어 비엔화 우회도로, 769번 국도, 비엔화-붕따우 고속도로, 51번 국도 및 기타 여러 지방 도로와 시외 도로를 통해 롱탄 공항까지 쉽게 이동할 수 있습니다.

최근 년짝성에 개항한 푸억안항은 철도, 도로, 항공, 해상을 통한 화물 운송을 통합하는 데 이상적인 장소가 될 것입니다.

한편, 호치민시에 위치한 투티엠역은 남북 고속철도 노선의 종착역으로, 총면적은 17헥타르에 달합니다.

해당 지역 전체가 정리되었고 현재 꼼꼼하게 울타리가 설치되고 있습니다. 이 역은 마이치토 대로와 르엉딘꾸아 거리 사이에 위치한 최고의 입지를 자랑하며, 안푸 교차로 바로 옆에 있어 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 연결됩니다. 또한 투득시의 "황금지대"로 불리는 투티엠 신도시 지역과도 인접해 있습니다.

따라서 승객들은 투티엠역에 도착하면 연결된 도로망을 통해 다른 교통수단을 이용할 수 있습니다.

호치민시는 또한 투티엠역과 탄손낫 공항을 연결하는 도시철도 노선과, 이 두 국제공항을 연결하는 투티엠-롱탄 경전철 노선에 투자할 계획입니다.

호치민시 교통국장인 쩐꽝람 씨에 따르면, 호치민시를 통과하는 고속철도 노선은 약 13km 길이로 예상됩니다.

해당 노선은 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 구간을 따라 이어지기 때문에 토지 정리 문제는 크게 걱정할 필요가 없습니다.

사회경제적 발전에 대한 기대

빈딘성 인민위원회 부위원장인 응우옌 뚜 꽁 호앙에 따르면, 문서를 검토한 결과 고속철도 프로젝트의 디에우찌역 위치와 푸옥안면, 투이푸옥현을 통과하는 기존 남북 고속도로의 위치가 겹치는 것으로 나타났습니다.

남북 고속철도 프로젝트의 일부인 응옥호이 복합단지(하노이)의 조감도.

따라서 해당 지방 정부는 향후 조치를 시행할 때 관련 기관들이 지방 정부와 협력하여 상세한 설계 연구 계획을 수립하고, 지방 정부의 사업 및 프로젝트와의 중복을 최소화할 것을 권고합니다.

빈딘성 관계자들에 따르면, 두 기차역을 성의 양 끝에 배치하는 것은 지역의 미래 발전에 매우 유리하다고 합니다. 노선 확정 및 경계 표지판 설치가 완료되면, 해당 지역은 즉시 부지 정리 작업에 착수할 예정입니다.

"먼저, 지방 당국은 주민들의 이해와 동의를 얻기 위해 홍보 캠페인을 실시할 것입니다. 그런 다음, 각 구에 토지 정리 위원회를 즉시 설치할 것입니다. 우리는 남북 고속도로 건설 경험을 통해 이를 실현할 수 있었습니다."

호아이년 시내에 기차역이 생기면 성 북부 지역의 관광 활성화에 도움이 될 것이며, 남쪽에 역이 생기면 향후 꾸이년시와 안년시의 관광 및 사회경제적 발전에 기여할 것이라고 호앙 씨는 밝혔습니다.

호앙 씨에 따르면, 내년 말 개통 예정인 남북 고속도로와 더불어 고속철도가 빈딘성의 발전을 이끄는 주요 원동력이 될 것으로 기대하고 있습니다.

해당 지방 정부는 현재 고속도로와 연결되는 도로를 건설 중이며, 향후에는 철도역을 건설하여 종합적인 교통망을 구축할 계획입니다.

Quang Ngai에서는 역의 위치가 Quang Ngai 시 Quang Phu 구와 Tu Nghia 현 Nghia Ky 면에서 확인되었습니다.

기차역 건설 현장 주변의 토지 대부분은 농지이며, 주택이 있는 소규모 주거지가 있지만 그 수는 매우 적습니다.

이 지역에서 꽝응아이성은 도시 서부 지역 개발에 박차를 가하기 위해 주거 및 도시 지역 건설 프로젝트에 투자할 투자자를 선정하는 입찰 절차를 계획에 포함시켰습니다.

꽝응아이성 교통국장인 응우옌 퐁에 따르면, 꽝응아이성은 꽝응아이시 계획에 포함된 기존 사업들과 연계되는 인프라 사업에 대한 조정 및 추가 방안을 검토할 예정입니다.

"제안된 기차역 부지는 남북 고속도로와 기존 교통망에 인접해 있어 입지가 매우 좋으며, 따라서 이 지역의 발전에 큰 기회를 제공할 것입니다."라고 퐁 씨는 말했습니다.

하노이시는 응옥호이 복합단지 건설을 위해 250헥타르의 부지를 할당했습니다.

하노이를 관통하는 남북축 고속철도 프로젝트는 약 27.9km에 걸쳐 건설될 예정입니다. 응옥호이역에서 출발하는 노선은 기본적으로 계획된 노선을 따라가다가 푸쑤옌 지구 끝에서 동쪽으로 분기하여 하남성 두이띠엔 지구의 동반 산업단지를 우회하게 됩니다.

하노이시는 응옥호이 복합단지에 약 250헥타르의 부지를 할당하여 완전한 기능을 갖춘 국가 및 도시 철도 허브를 개발할 계획입니다.

규모 면에서 응옥호이 여객역은 북부 지역의 주요 허브 역할을 하도록 설계되었으며, 모든 열차가 이곳에 정차합니다.

한편, 응우옌 짜이(Nguyen Trai)와 반 푸(Van Phu) 면(트엉 틴(Thuong Tin) 지구)에는 하노이 남부 화물 허브 역할을 할 트엉 틴 화물역이 들어설 예정이며, 그 규모는 프로젝트의 후속 단계에서 결정될 것입니다.

교통 연결성 측면에서 응옥호이 지역은 순환도로 3.5호선, 순환도로 4호선, 국도 1호선, 3개의 도시철도 노선, 버스 시스템 등 완벽하게 계획되고 연동된 교통 시스템을 갖추고 있으며, 택시와 자가용 차량을 수용할 수 있는 공공 광장도 마련되어 있습니다. 또한 4개의 국도 노선과도 연결되어 있습니다.

하노이 교통국 부국장인 도 비엣 하이 씨는 하노이시가 사전 타당성 조사 보고서의 제안에 전적으로 동의하며, 이는 하노이에 가장 적합한 노선이라고 밝혔습니다.

투자를 촉구하고, 재정착을 준비하십시오.

칸화성 인민위원회 위원장인 응우옌 탄 뚜안 씨는 지아오 통 신문과의 인터뷰에서 칸화성을 관통하는 고속철도 노선은 총 길이 130km이며, 약 932헥타르의 부지를 개간해야 하고, 총 사업비는 약 7조 3370억 VND에 달할 것이라고 밝혔습니다. 이 고속철도는 디엔칸 지구에 여객역 1곳, 닌화시에 화물역 1곳을 건설할 예정입니다.

현재 해당 지방은 남북 고속도로와 칸화-부온마투옷 고속도로를 따라 산업 단지를 조성하고 투자를 유치하기 위한 구역 계획을 확정하는 한편, 디엔칸 지구의 여객역과 연계된 대중교통 중심 개발(TOD) 도시 지역을 개발하고 있습니다. 이러한 프로젝트들은 현재 계획 수립 및 입찰 단계에 있습니다.

"칸화는 여러 프로젝트를 위한 토지 정리 경험이 풍부합니다. 또한, 프로젝트 진행을 위해 재정착 지역 계획을 검토 중입니다."

"성(省)은 깜란시에도 또 다른 공항 터미널을 건설하여 깜람 공항 도심 지역의 강점을 활용하고자 합니다."라고 투안 씨는 밝혔습니다.

닌투안성 인민위원회 부위원장인 레 후옌 씨에 따르면, 나트랑에서 호치민시까지 이어지는 남북 고속철도 노선에 위치한 이점을 고려할 때, 닌투안성은 이 프로젝트의 수혜를 곧 받게 될 지역 중 하나가 될 것이라고 합니다.

"성에서는 토지 이용 계획과 노선 계획 관리를 토지 정리 사업 시행에 통합했습니다."라고 레 후옌 성 인민위원회 부위원장이 말했습니다.

빈투안성에서는 성 관계자들이 계획된 두 개의 기차역 위치에 대한 현장 조사를 실시했습니다. 이에 따라 해당 성을 통과하는 노선과 역들의 길이는 약 156km에 달합니다.

초기 계획에 따르면 판리역(박빈 지구)과 판티엣역, 이렇게 두 개의 역이 건설될 예정입니다. 판리역은 다양한 기능 구역을 갖춘 여객역입니다.

빈투안성 인민위원회 부위원장인 응우옌 홍 하이 씨에 따르면, 빈투안성은 관련 부서 및 기관, 그리고 박빈현에 연결 도로 계획안을 연구하고, 고속철도역과 관련된 도시 계획을 박빈현 지역 계획 및 판화면, 판리탄면 등의 계획에 반영하도록 요청했다.

교통 연결성과 관련하여, 해당 지방 정부는 판티엣 시 중심부와 빈하오-판티엣 고속도로를 연결하는 도로 건설 투자 프로젝트를 제안했습니다.

현재 해당 주는 고속철도 건설 시 교통이 원활하게 통합될 수 있도록 도시 계획, 기반 시설 및 역까지의 교통 연결을 검토하고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm