계획에 따르면 남북 고속철도 노선에는 23개의 역이 건설될 예정입니다. 지역 당국은 계획 수립, 연결 교통망 구축, 그리고 자원 확보를 어떻게 진행했으며, 이 기회를 포착하기 위해 어떤 노력을 기울일 계획입니까?
사용 가능한 공간을 마련하기 위해 토지를 예약하세요
타인호아성의 고속철도 노선은 약 95.2km 길이이며, 2개의 역이 있습니다(1개 역은 타인호아시 동탄읍에 있고, 1개 역은 응이손 경제 구역에 계획되어 있습니다).
남북 고속철도 사업은 2027년에 공사가 시작되어 2035년에 기본적으로 완공될 예정입니다.
탄호아 교통부의 찐 휘 찌에우 국장은 역의 노선 계획, 위치, 규모에 대해 성 인민위원회와 협의해 계획을 업데이트하고 토지를 예약하고 엄격하게 관리하기로 했다고 밝혔습니다.
남북 고속도로 프로젝트 시행에서 얻은 교훈을 바탕으로, 탄호아 교통부는 지방에 지도위원회와 실무 그룹을 구성하여 부지 정리 작업을 수행하고, 각 구와 마을에 재정착 지역 건설을 사전에 진행하기 위한 사전 데이터 집계를 지시하도록 조언할 것입니다. 또한, 관련 부서 및 지부와 협력하여 프로젝트에 필요한 특정 정책에 대해 조언하고 충분한 자재 공급을 확보할 것입니다.
닌빈성 교통국 응우옌 당 민 부국장은 남북 고속철도 사업 시행이 성 계획에 포함되어 있으며, 해당 지역이 사업 부지 확보를 위한 절차를 마련했다고 밝혔습니다.
닌빈을 통과하는 고속철도 노선은 약 20km입니다. 닌빈 시내 중심가에서 7.5km 떨어진 옌모(Yen Mo) 현 칸트엉(Khanh Thuong) 마을에 한 개의 역이 있으며, 현재 닌빈 역과 연결되어 있습니다.
현재 이곳은 농경지이며, 지방에서는 이를 연결하기 위해 483번 국도를 건설했습니다.
교통 경로를 사전에 연결하세요
동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 득 씨는 교통신문과의 인터뷰에서 동나이를 통과하는 고속철도가 장봄구, 광티엔사에 위치할 것으로 예상되는 장봄에 화물역을 갖게 될 것이라고 말했습니다.
이 역은 고속철도 노선의 화물 열차를 호치민시 허브 지역의 철도망과 연결하는 위치에 있습니다.
이곳에서 비엔호아-붕따우 철도를 통해 항구로 연결되고, 호치민시-록닌, 호치민시-목바이 노선을 통해 캄보디아로 연결되는 국제 교통망을 이용할 수 있습니다. 동시에, 호치민시-깐토 노선을 통해 서부 지역으로 이동할 수도 있습니다.
여객 터미널은 롱탄군 빈선읍 롱탄 공항 중심부에 위치해 있습니다. 이후, 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 따라 남쪽으로 이동하여 투티엠역까지 이동합니다.
Duc 씨에 따르면, 현재 해당 지역에는 토지가 준비되어 있어 프로젝트가 시행되면 즉시 작업을 시작할 수 있다고 합니다.
특히 롱탄역 지역은 공항 내부에 위치하여 토지 정리가 완료되었으며, 노선을 따라 철도 교통을 위한 토지 이용 계획도 완료되어 향후 정책이 수립되면 시행될 예정입니다.
성은 철도와 연결되는 도로 노선도 구축했습니다. 특히 롱탄 공항 부지의 경우, 770B, 769, 669E, 25B, 25C 등 일련의 도로 노선이 업그레이드, 확장 및 건설될 예정입니다. 연결 노선 구축에 필요한 자본금은 최대 20조 VND에 달할 것으로 예상됩니다.
특히 Trang Bom 지역은 교통이 매우 편리합니다. Trang Bom 역은 국도 1호선에서 불과 1km 떨어져 있으며, 비엔호아 우회도로, 769번 도로, 비엔호아-붕따우 고속도로, 국도 51호선 및 기타 여러 성 내, 군 간 도로를 통해 롱탄 공항으로 이동하기 편리합니다.
푸옥안(Phuoc An) 항구가 노짝(Nhon Trach)에 새롭게 문을 열었습니다. 이는 철도-도로-항공-해상 운송을 결합한 상품 운송에 이상적인 환경이 될 것입니다.
호치민시 투티엠역은 남북 고속철도 노선의 종착역으로, 총 면적은 17헥타르에 달합니다.
현재 전체 구역이 정리되어 조심스럽게 울타리가 쳐지고 있습니다. 이 역의 계획된 위치는 매우 유리합니다. 마이치토 거리와 르엉딘꾸아 거리 사이, 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로 연결 도로인 안푸 교차로 바로 옆, 그리고 투득시의 "황금 땅"인 투티엠 신도시 바로 옆에 있습니다.
따라서 투티엠 역에서 종착할 경우 승객은 연결 도로를 따라 다른 교통수단을 이용할 수 있습니다.
호치민 시는 또한 투티엠 역과 탄손누트를 연결하는 도시 철도에 투자할 계획이며, 투티엠-롱탄 경전철 노선을 통해 두 국제공항을 연결할 계획입니다.
호치민시 교통국장인 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 씨는 호치민시를 통과하는 고속철도 노선의 길이가 약 13km가 될 것으로 예상된다고 말했습니다.
호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 따라가는 복도를 따라가면 부지 정리가 그다지 걱정되지 않습니다.
사회경제 활성화 기대
빈딘성 인민위원회 부위원장인 응우옌 투 콩 호앙은 문서를 검토한 결과 고속철도 프로젝트의 디에우찌역 위치와 뚜이프억 구, 푸옥안 마을을 통과하는 기존 남북 고속도로 위치가 중복되는 것으로 나타났다고 말했습니다.
남북 고속철도 프로젝트에 속한 응옥호이 단지(하노이)의 전경.
따라서 지방정부는 다음 단계를 시행할 때 관련 기관이 지방 정부 프로젝트와 공사의 중복으로 인한 영향을 최소화하기 위해 세부적인 설계 연구 계획에 관해 지방 정부와 특별히 협력할 것을 권고합니다.
빈딘성 지도자들에 따르면, 성의 양 끝에 위치한 두 역은 향후 지역 발전에 매우 유리합니다. 노선 합의 및 표지판 수령 후, 빈딘성은 즉시 토지 매입에 착수할 예정입니다.
"우선, 지역 주민들이 이해하고 동의하도록 홍보하고 동원할 것입니다. 그런 다음, 각 지구에 토지 취득 및 정리 위원회를 즉시 설치할 것입니다. 남북 고속도로 건설 경험도 있습니다.
호아이년 타운에 위치한 역은 지방 북부 지역의 관광을 활성화하는 데 도움이 될 것이고, 남부 역은 미래에 퀴년 시와 안년 시의 관광과 사회 경제적 발전을 촉진할 것입니다."라고 호앙 씨는 말했습니다.
황 씨에 따르면, 내년 말에 개통될 남북 고속도로와 함께 빈딘 성은 고속철도가 지역이 획기적인 발전을 이루는 데 큰 원동력이 될 것으로 기대하고 있습니다.
지방정부는 현재 고속도로와 철도역을 연결하는 노선을 건설하여 원활한 교통 환경을 조성하고 있습니다.
Quang Ngai에서는 역 위치가 Quang Ngai 시 Quang Phu 구와 Tu Nghia 현 Nghia Ky 면에서 결정됩니다.
역 건설 지역 주변의 토지 대부분은 농경지이고, 주택이 있는 주거지인 토지도 일부 있으나 그 수는 매우 적습니다.
이 지역에서 광응아이성은 도시 서부 지역 개발을 촉진하기 위한 모멘텀을 조성하기 위해 주거 및 도시 지역 프로젝트를 건설할 투자자를 선정하는 입찰 과정도 계획에 포함시켰습니다.
광응아이성 교통부장 응웬 퐁은 광응아이성이 광응아이 시에서 이미 계획 중인 프로젝트 외에도 더 많은 교통 인프라 프로젝트와 프로젝트를 연구, 조정하고 추가할 것이라고 말했습니다.
퐁 씨는 "역의 예정된 위치는 남북 고속도로와 기존 교통로에 가까워서 매우 개방적이므로 이 지방의 발전에 큰 기회가 열릴 것입니다."라고 말했습니다.
하노이, 응옥호이 단지 건설에 250헥타르 배정
하노이를 통과하는 남북축 고속철도 프로젝트는 약 27.9km이며, 응옥호이역에서 출발하는 노선은 기본적으로 계획 구역을 따라갑니다. 푸쑤옌 구 끝에서 노선은 하남성 주이띠엔 구의 동반 공업단지를 피하기 위해 동쪽으로 갈라집니다.
하노이는 응옥호이 단지가 국가 및 도시 허브역으로서 완전한 기능을 발휘할 수 있도록 약 250헥타르의 부지를 확보할 계획입니다.
규모 면에서 응옥호이 여객역은 모든 열차가 정차하는 북쪽의 허브역으로 지정되어 있습니다.
응우옌 짜이(Nguyen Trai)와 반 푸(Van Phu) 마을(트엉 띤(Thuong Tin) 현)에는 하노이 남부 화물 허브인 트엉 띤(Thuong Tin) 화물역이 들어설 예정입니다. 해당 규모는 프로젝트의 다음 단계에서 산정될 예정입니다.
연결성과 관련하여, 응옥호이 지역에는 3.5번 순환도로, 4번 순환도로, 1번 국도, 3개의 도시철도 노선과 버스 시스템, 그리고 택시와 개인 차량의 수요를 충족하는 광장 등 완벽하게 계획되고 동기화된 교통 시스템이 구축될 예정입니다. 동시에 4개의 국철 노선도 연결됩니다.
하노이 교통부의 도 비엣 하이 부국장은 하노이가 사전 타당성 조사 보고서의 제안에 매우 동의한다고 말했습니다. 왜냐하면 이것이 하노이에 가장 적합한 경로이기 때문입니다.
투자유치, 재정착 준비
지아오통 신문과의 인터뷰에서 응우옌 떤 뚜언 카인호아성 인민위원회 위원장은 카인호아를 통과하는 고속철도의 길이는 130km, 총 정비 면적은 약 932ha, 사업비는 약 7조 3,370억 VND라고 밝혔습니다. 디엔카인 현에 여객역 1곳, 닌호아 현에 화물역 1곳이 들어설 것으로 예상됩니다.
현재 성은 남북 고속도로, 카인호아-부온마투옷 고속도로를 따라 산업단지, 그리고 디엔카잉 현 여객역과 연계된 TOD 도시권 개발 사업에 대한 투자를 유치하는 용도지역 설정 계획을 완료하기 위해 준비 중입니다. 현재 해당 사업들은 계획 수립 및 입찰 절차에 있습니다.
"칸호아는 여러 프로젝트의 부지 정리에 대한 경험이 있습니다. 또한, 해당 지역은 프로젝트 진행을 위해 재정착 지역 계획도 고려하고 있습니다.
또한, 투안 씨는 "지방정부는 깜람 공항 도시 지역의 장점을 활용하기 위해 깜라인시에 또 다른 터미널을 건설하고자 합니다."라고 밝혔습니다.
닌투언성 인민위원회 부위원장인 레 후옌 씨에 따르면, 나트랑에서 호치민시까지 남북 고속철도가 지나는 곳에 위치해 있어 이 프로젝트로 인해 혜택을 볼 지역 중 하나가 될 것이라고 합니다.
"성에서는 부지 정리 하위 프로젝트를 시행할 때 토지 이용 계획과 경로 계획 관리를 포함시켰습니다."라고 성 인민위원회 부위원장인 레후옌 씨가 말했습니다.
빈투언성에서는 성 지도자들이 계획된 두 역의 실제 위치를 조사했습니다. 이에 따라 이 성을 통과하는 노선과 역 구간은 약 156km에 달합니다.
초기 계획에 따르면 판리(박빈군)와 판티엣역, 두 개의 역이 건설될 예정입니다. 판리역은 다양한 기능을 갖춘 여객역입니다.
빈투언성 인민위원회 부위원장인 응우옌 홍 하이 씨에 따르면, 빈투언성은 관련 부서, 지부, 박빈군에 연결 노선에 대한 계획 옵션, 박빈군 계획, 판호아 마을 계획, 판리탄 마을 계획에 따른 고속철도역과 관련된 도시 계획 등을 연구해 달라고 요청했습니다.
교통 연결과 관련하여, 이 지방은 판티엣 도심에서 빈하오-판티엣 고속도로까지 연결하는 노선에 대한 투자 프로젝트를 수립할 것을 제안했습니다.
현재 지방정부는 고속철도가 건설될 때 교통이 동시에 연결될 수 있도록 도시 계획, 인프라, 역까지의 교통 연결을 검토하고 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm
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