1996년 페라리 F355 챌린지 슈퍼카 시장 판매가 약 100억 달러 이상

약 322,832달러(84억 동)의 가격대에서 30년 된 페라리 F355 수동 후륜구동과 새로운 296 GTB 슈퍼카 중 어떤 것을 선택하시겠습니까?

1996년 페라리 F355 챌린지(2세대)는 '페라리 챌린지' 시리즈 전용 레이싱카입니다. F355 챌린지는 1995년에 출시되었으며(유럽 페라리 챌린지 시리즈의 F348 챌린지를 대체하여), F355 베를리네타의 일반 도로 주행 버전에 순정 바디킷을 추가하여 개발되었습니다.

F355 챌린지는 유럽에서 레이싱 정신과 도로 주행의 합법성을 겸비한 몇 안 되는 차량 중 하나입니다. 총 108대만 생산되었으며, 모두 6단 수동 변속기를 탑재했습니다. F355 챌린지는 2000년에 F360 모데나 챌린지로 대체되었습니다.

'챌린지' 시리즈의 페라리 차량은 모두 레이싱 시트, 6점식 안전벨트, 앤티롤 바, 소화기, 경쟁용 클러치, 경량 배기 시스템, F40에서 업그레이드된 고성능 브렘보 브레이크 등을 포함하여 25,000유로, 약 7억 6,400만 VND 상당의 변환 패키지를 갖추고 있습니다.

또한, 트랙용 슬릭 타이어와 결합된 Speedline 알루미늄 합금 휠 세트, 레이싱 표준에 따른 하드 부싱이 장착된 서스펜션 시스템(고무 소재보다 혹독한 환경에서도 마모가 적음), 전면/후면 견인 후크, 냉각 용량을 늘리기 위한 천공형 후면 그릴이 있습니다.

거의 30년 된 레이싱카, 페라리 F355 챌린지 1996으로 돌아가 봅시다. 아마도 5만 파운드(약 17억 5천만 동) 상당의 맥도날드 페인트칠이 외관의 하이라이트일 것입니다. 다음은 팝업 헤드라이트와 여러 가지 흥미로운 장비 패키지입니다.

이 차량의 소유주는 페라리 챌린지 유럽 대회에서 두 시즌 연속 우승을 차지한 스위스 출신 드라이버 하랄드 브루친입니다. 브루친은 이 차량을 30년 동안 소유해 왔으며, 주행 거리는 27,000마일(약 43,452.29km)입니다.

차량의 완벽한 상태를 유지하기 위해 차주는 엔진을 분리하여 전체 정비 및 점검을 진행했습니다. F355의 유지 보수 비용은 엄청나게 비싼 것으로 악명이 높습니다.

또한 차량에는 카펫이 없고, 방음도 최소한으로 되어 있어 최대 중량을 줄일 수 있다(차량 중량은 약 1,250kg).

페라리 F355 챌린지는 3.5L V8 엔진을 탑재했으며, 최초의 5밸브 실린더 헤드가 적용되어 공기 흡입량이 개선되었고, 8,500rpm에서 375마력, 6,200rpm에서 362Nm의 토크를 발휘하는 향상된 출력을 자랑합니다.

챌린지 규정에 따라 엔진은 튜닝되지 않았지만 가벼운 배기 시스템과 건식 섬프 펌프를 장착할 수 있습니다.

V8 엔진은 고성능 차량을 위한 6단 수동 변속기와 결합되어 있으며, 변속기의 수명을 보호하고 연장할 뿐만 아니라 기어를 바꿀 때 특유의 "클릭" 소리를 내는 금속 홈이 있습니다.

이 차량은 후륜구동 시스템을 갖추고 있으며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 약 4.5초가 걸리고, 최고 속도는 시속 295km입니다.

위의 24만 파운드는 추정치일 뿐이며, 30만 6천 파운드(약 41만 1,611달러), 즉 미화 41만 1,611달러(약 5억 8천만 원), 즉 107억 동(VND)을 초과할 수 있습니다. F355 챌린지는 브로드 애로우즈(Broad Arrow's)가 주최하는 주트 콩쿠르 2025(Zoute Concours 2025)에 출품될 예정이며, 결과는 10월 10일에 발표됩니다.

영상 : 희귀한 1996년형 페라리 F355 챌린지 슈퍼카의 세부 정보를 확인하세요.

출처: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ferrari-f355-challenge-doi-1996-len-san-khoang-hon-10-ty-post2149065236.html