
10월 29일, 푸토성 건설부장은 해당 부서가 모든 교량 기둥의 품질을 검사하기 위해 독립적인 컨설팅 부서를 초빙하고 있으며, 이를 통해 교량의 안전성에 대한 구체적인 평가와 다음 처리 계획이 수립될 것이라고 밝혔습니다.
구체적인 결과는 며칠 안에 나올 것으로 예상됩니다. 현재 건설부는 현장 점검 및 현황 파악을 위해 팀을 파견하여 푸토성 인민위원회에 보고했습니다.

최근 소셜 네트워크에는 송로교 T3 기둥 아래의 실제 모습을 묘사한 영상과 사진이 올라왔는데, 뚫은 말뚝에서 토양 핵과 녹슨 철근이 드러나고 있어 다리를 지나는 사람과 차량의 안전에 위험을 초래하고 있습니다.
송로교 교통이 일시적으로 중단되면서 로강 양쪽 강둑에 사는 주민(약 1만 명)의 생활에 큰 영향을 미치고 있으며, 물품 운송과 건강 검진 및 치료에 차질이 빚어지고 있습니다.
매일 많은 학생들이 학교까지 수십 킬로미터를 이동해야 합니다(단 3km가 아닌).

송로교는 2015년에 개통되어 운행을 시작했습니다. 이 다리는 길이가 500m가 넘고, 8개의 기둥이 있으며, 설계하중은 30톤입니다. 푸토성 도안흥 마을 중심부와 뚜옌꽝성 마을을 연결하는 다리입니다.
푸토성에서는 10월 27일 오후부터 국민의 안전을 위해 다리 이용을 금지하고 교통을 분산하고 있습니다.
이에 따라 푸토성 도안흥사 중심가에 있는 사람들은 뚜옌꽝성 동토성 훙선사로 이동한 다음, 국도 2호선을 따라 99800km로 가서 낌쑤옌 다리를 건너 좌회전하여 뚜옌꽝성으로 이동하고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
푸토에서 뚜옌꽝으로 가는 사람들은 국도 2호선을 따라 123+800km를 달리고, 지방도 186호선으로 방향을 틀어 안호아 다리를 건너고, 그 반대로 이동합니다.
출처: https://nhandan.vn/tam-dung-luu-thong-tren-cau-song-lo-dia-ban-xa-doan-hung-phu-tho-post918930.html


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