3월 17일 오전, 탄손누트 터미널 T3(호치민시) 공사가 진행 중입니다. - 사진: QUANG DINH
계획에 따르면, 4월 24일 오전 4시부터 베트남 항공 과 비엣젯 항공이 운항하는 탄손누트발 반돈행 첫 항공편이 터미널 T3에서 시험 운행될 예정입니다.
이어서 4월 28일에는 호찌민- 하노이 주요 노선도 실제 운항 성능을 검증하기 위한 시험 단계에 참여합니다. 계획에 따르면, 터미널 T3는 4월 30일에 개통되어 공사 기간이 2개월 단축될 예정입니다.
5월 5일부터 베트남항공과 비엣젯항공은 모든 국내선 항공편을 공식적으로 T3으로 이전합니다. 한편, 뱀부항공, 퍼시픽항공, 바스코항공, 비엣트래블항공은 T1에서 계속 운항합니다.
새로운 터미널을 운영하기 전, 많은 항공 사업체들은 터미널 T1과 T3을 분리하면 승객들 사이에 혼란이 생길 뿐만 아니라 항공사 간에도 혼란이 생길 것이라고 우려했습니다. 특히 베트남 항공, 퍼시픽 항공, 바스코 항공 등 공동 운항 항공편의 경우 더욱 그렇습니다.
예를 들어, 베트남 항공과 퍼시픽 항공의 코드셰어 항공편에는 모두 "VN" 기호가 표시되어 있어 실제 운항 항공사를 혼동할 수 있습니다. 이로 인해 승객이 잘못된 체크인 카운터에 도착하거나 잘못된 항공편 시간에 도착하는 경우가 발생할 수 있습니다.
혼란을 최소화하기 위해 항공사들은 이메일, 문자 메시지, Zalo 등 터미널 변경 안내 수단을 통해 승객들에게 안내를 강화하고 있습니다. 또한, T3 운영은 많은 승객이 이 터미널로 향하는 새로운 노선을 통해 우회하게 되므로 외부 교통에 큰 어려움을 야기합니다. 이를 지원하기 위해 총 4조 8,000억 동(VND) 이상의 투자가 이루어진 4km 길이의 쩐꾸옥호안-꽁호아 연결 도로 프로젝트가 4월 말부터 동시 운영될 예정입니다.
호치민시 교통건설투자사업관리위원회(HCTC) 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 이 노선이 T3와 연결되는 지점이 세 군데 있다고 밝혔습니다. 여기에는 지하 출입구 두 곳과 역 앞 고가도로 한 곳이 포함됩니다. 이 프로젝트는 이미 완료되었으며, 효과적인 연결을 위한 교통 조직 계획을 기다리고 있습니다.
다양한 지역의 승객은 다음과 같은 T3 접근 경로를 이용하게 됩니다. Thu Duc City의 Dong Nai Binh Duong에서: Pham Van Dong - Bach Dang - Truong Son - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa 연결 도로. 호치민시 중심부에서: Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Van Troi - Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. 서쪽 및 북서쪽(Binh Tan 지구 및 Binh Chanh, Hoc Mon, Cu Chi 지구)에서: Cong Hoa 또는 Hoang Hoa Tham - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa.
터미널 T3은 T1과 T2와 분리되어 있으므로 차량은 이전처럼 Truong Son 도로를 이용하는 대신 주로 Tran Quoc Hoan-Cong Hoa 연결 도로와 확장된 Hoang Hoa Tham 도로라는 두 개의 주요 축을 통해 이동합니다.
또한, 탄손누트 공항은 최대한의 편의성을 보장하기 위해 터미널 T1, T2(국제선), T3 간 여객 운송 서비스에 대한 입찰을 계획하고 있습니다.
연간 국내선 승객이 약 2,000만 명으로, 탄손누트 공항 국내선 승객 총수의 약 80%를 차지하는 가운데, 두 "거대 공항"인 베트남 항공과 비엣젯 항공이 T3로 이전하면서 T1의 압박이 상당히 줄어들 것으로 기대됩니다.
터미널 T1은 연간 1,500만 명의 승객, 하루 41,000명의 승객을 수용하도록 설계되었지만, 종종 수용량을 초과합니다. 특히 휴일 기간에는 하루 10만 명에 가까운 승객이 이용하는데, 이는 설계 수용량의 두 배에 해당합니다.
출처: https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/
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