테슬라보다 훨씬 앞서 달리는 중국 전기 자동차 경쟁자가 억만장자 엘론 머스크를 '잠 못 이루게' 만든다

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태국 라용에 있는 BYD 공장 내부의 전기 자동차. 사진: 로이터/VNA

BYD는 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 모든 사람의 점심 식사를 장악하고 있으며, 전 세계적으로 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있습니다(물론 미국은 제외하고요. 중국 수입에 대한 오랜 무역 제한 때문입니다).

CNN에 따르면 3월 24일 BYD는 2024년 매출이 1,070억 달러라고 보고했습니다. 이는 처음으로 1,000억 달러를 넘어선 수치이며, 테슬라의 연간 매출보다 약 100억 달러 높습니다. BYD가 최신 전기 자동차에 5분만 충전해도 400km를 주행할 수 있는 초고속 충전 시스템을 공개한 지 일주일 만에 이 이정표를 세웠습니다.

BYD의 홍콩 상장 주식은 올해 50% 이상 상승했습니다.

테슬라가 위기에 빠지고 있는가?

하지만 중국 기업의 폭발적인 뉴스 주간은 테슬라 CEO 일론 머스크에게 타격이 될 수 있습니다. 그는 BYD가 자신이 설립한 "거인"의 경쟁자가 될 것이라는 생각을 비웃어 왔습니다.

BYD가 전성기를 맞이한 것은 테슬라가 위기에 빠져들던 때였다. 테슬라 투자자들은 주로 다음과 같은 고전적인 사업적 이유로 9주 연속으로 주식을 매도하고 있습니다. 작년에 처음으로 글로벌 매출이 감소했고 올해도 좋지 않아 보입니다. 특히 중국에서는 경쟁업체들이 회사의 시장 점유율을 잠식하고 있습니다. 테슬라의 핵심 제품은 수년 동안 크게 업데이트되지 않았으며, 오랫동안 약속되었던 저가형 모델도 아직 출시되지 않았습니다. 게다가 테슬라는 전기 자동차 분야를 선도하는 기업이지만, 자율주행 자동차 경쟁에서는 구글의 웨이모에 뒤처져 있습니다.

하지만 그게 전부는 아닙니다.

도널드 트럼프 대통령의 정부 효율성 사무실 책임자로서 머스크의 "과외 활동"은 한때 상류 좌파가 선호했던 테슬라 브랜드를 미국 우파의 상징으로 바꿔 놓았습니다. 중고 전기차에 대한 수요가 증가하고 있음에도 불구하고, 중고 테슬라 가격도 급격히 하락하고 있습니다.

백악관은 일련의 묘기를 통해 대응했습니다. 즉, 백악관 남쪽 잔디밭에서 대통령이 직접 지지를 표명하는 것이었습니다. 상무부 장관이 폭스 뉴스에서 테슬라 주식을 옹호하고, FBI가 테슬라 반역자들을 테러 혐의로 위협.

테슬라 주가는 머스크 CEO가 3월 20일 저녁 전체 임원 회의를 소집하고 직원들에게 주식을 보유할 것을 촉구한 후인 3월 21일부터 회복되기 시작했습니다. 개인 투자자들이 몰려들어 주가는 3월 21일에 5%, 3월 24일에 12% 상승했습니다.

하지만 테슬라 주가는 여전히 12월 최고가보다 40%나 낮으며, 일부 분석가들은 올해에 대한 기대치를 낮추었습니다.

BYD는 테슬라의 시장 점유율을 잠식하는 유일한 중국 경쟁사는 아니다. 자동차 시장 데이터 분석 기관인 JATO의 보고서에 따르면, 유럽에서 테슬라의 2월 판매량은 44% 감소한 반면, 중국 브랜드 전체의 판매량은 82% 증가했습니다.

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중국 전기 자동차 제조업체 BYD의 전기 자동차 모델이 헝가리 부다페스트에 전시되어 있습니다. 사진: THX/TTXVN

JATO 분석가인 펠리페 무노즈는 그러한 감소의 일부는 테슬라의 베스트셀러 모델 Y의 전면 정비에 따른 차이와 관련이 있다고 말했습니다. 여기에 일론 머스크가 독일의 극우 정당을 지지한다는 사실이 더해졌습니다. 테슬라의 가장 큰 유럽 자동차 시장인 독일의 판매량은 지난달 75% 감소했습니다.

중국 전기 자동차는 많은 경쟁 우위를 가지고 있습니다

아마도 BYD가 테슬라에게 가하는 가장 큰 위협은 다음과 같습니다. BYD는 미국 경쟁사보다 훨씬 저렴한 가격으로 전기 및 하이브리드 차량을 포함한 세련되고 기술적으로 진보된 다양한 차량을 출시했습니다. BYD 전기 자동차는 현재 중국에서 10,000달러 미만에서 시작하며, 가장 저렴한 모델인 테슬라의 모델 3은 3배인 32,000달러에 판매됩니다.

3월 24일, BYD는 테슬라 모델 3와 유사한 사양을 갖춘 새로운 전기 자동차 제품군을 절반 가격으로 출시했습니다. 새로운 Qin L 전기차는 BYD의 지능형 주행 기술을 탑재하고 있으며, 주행 거리는 520km가 넘고, 시작 가격은 16,500달러에 불과합니다.

테슬라는 중국에서 손실된 시장 점유율을 회복하기 위해 더 작고 저렴한 모델 Y 버전을 개발하고 있는 것으로 알려졌습니다. 하지만 로이터가 인용한 익명의 소식통에 따르면, 대량 생산은 2026년까지 시작되지 않을 것으로 예상된다.

간단히 말해서, 일론 머스크는 2011년 블룸버그 기자가 중국 자동차 제조업체인 BYD가 테슬라에 위협이 되는지에 대한 질문을 일축한 이래로 BYD(이름은 "Build Your Dreams"의 약자)를 과소평가해 왔습니다. "그들의 차를 보셨나요?" - 그는 다시 거만하게 물었다.

하지만 10년이 넘은 지금, BYD는 연간 매출에서 테슬라를 앞지르며 글로벌 전기 자동차 시장을 뒤흔들고 있습니다. 테슬라는 국내 제조업을 보호하기 위한 정부 관세 덕분에 미국에서 가장 많이 팔리는 전기 자동차 제조업체로 자리매김했습니다. 이런 무역 장벽이 없다면 BYD는 금세 미국에서 일론 머스크의 악몽이 될 수도 있습니다.

출처: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm