2035년까지 하노이·호치민시 도시철도망 완성 위한 여건 조성

검토 기관은 철도법 초안(개정)이 철도 인프라 투자를 위한 최대한의 자원을 동원하고, 도시 철도 투자의 병목 현상을 제거하며, 2035년까지 하노이와 호치민시의 도시 철도망을 완성한다는 목표를 실현하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다.

건설 부 장관 Tran Hong Minh은 5월 27일 오후 철도법(개정안) 초안을 발표했습니다. 사진: VIET CHUNG

5월 27일 오후, 국회는 제9차 정기국회의 일정에 따라 철도법(개정) 초안의 발표 및 심의보고를 청취했습니다. 건설부 장관인 쩐 홍 민은 정부의 제안을 제시하며, 철도법 초안(개정판)은 철도 인프라 건설 투자에 참여하기 위해 지방 자원과 다른 경제 부문의 동원을 극대화하기 위한 많은 규정을 보완한다고 말했습니다.

특히, 다양한 형태의 계약(BT, BOT, BTO, BLT, BTL...)을 통해 모든 조직과 개인이 철도 인프라 개발에 투자하도록 장려하는 규정이 있습니다. 동시에, 지방자치단체가 예산을 사용하여 국가철도 인프라의 일부 항목에 대한 보상, 재정착 지원 및 건설 투자에 참여할 수 있도록 하는 규정을 보완합니다.

또한 이 초안에서는 국가철도, 지방철도, 전문철도 및 철도와 연결되는 기술 인프라 공사, 지방철도와 공유하는 국가철도, 도로와 공유하는 철도 건설에 투자하는 사업체의 책임을 명확히 정의하는 규정을 개정하고 보완합니다.

투자 실행에 대한 순서와 절차를 단축하고 간소화하기 위해, 초안 법안에는 다음 사항에 대한 규정이 추가되었습니다. 타당성 조사 보고서에서 기본 설계 대신 전체 기술 설계(FEED 설계)를 적용합니다. 각 성 인민위원회는 투자 정책에 대한 절차를 거치지 않고도 도시철도 사업에 대한 설립, 평가 및 투자를 즉시 ​​결정할 수 있습니다.

과학 기술환경위원회 위원장인 레꽝휘는 검토 보고서에서 정부가 제시한 철도 건설 투자 및 철도역 주변 토지 자금 활용에 대한 규정에 많은 의견이 동의한다고 밝혔습니다.

레꽝휘 씨는 초안된 지방 도시철도 시스템 투자 절차의 병목 현상을 제거하기 위한 메커니즘 및 정책에 대한 규정이 2035년까지 하노이와 호치민시의 도시철도망 투자 절차를 가속화하고 완성한다는 정치국의 결론 제49-KL/TW를 실현하는 데 기여할 것이라고 언급했습니다.

디엔홍 홀의 풍경. 사진: VIET CHUNG

과학기술환경위원회는 또한 국가철도운송체계에서 철도의 종류별 구체적인 기술기준과 이들 종류간의 연결에 관한 규정을 검토하고 명확히 할 것을 제안했습니다.

철도 연결과 관련하여 검토 기관은 철도와 다른 교통수단 간의 동기적이고 효과적인 연결을 위한 메커니즘에 대한 여러 규정을 명확히 하고 연구하고 보완할 것을 제안했습니다. 항구, 특히 건조항구와 공항의 용량 기준 전용 철도 노선 간의 철도 연결을 결정합니다.

특히, 철도법 개정안은 철도 인프라에 대한 투자와 운영 관리에 있어 지방자치단체의 권한을 강력하게 분산시켰습니다. 정부와 총리의 일부 권한을 건설부 장관과 지방자치단체로 조정하여 시행합니다.

구체적으로, 이 초안은 다음과 같은 행정 절차를 수행하는 권한을 지방 자치 단체에 분산합니다. 평면 교차로 건설 정책 승인; 지역 및 전문 철도에 대한 건설 허가를 부여하고 갱신합니다. 철도차량 등록증 발급 전문철도 및 지방철도의 열차운행면허 발급.

씨. 푸옹

출처: https://www.sggp.org.vn/tao-dieu-kien-hoan-chinh-mang-luoi-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-va-tphcm-nam-2035-post797025.html