13번째 폭풍 이후 호이안의 고대 선박이 발견되었습니다.

Du khách và người dân đứng quanh tàu, ngắm nhìn hình dáng và các chi tiết gỗ cổ kính. — 관광객과 지역 주민들은 배 주위에 서서 그 모양과 오래된 나무 장식을 감상했습니다.

11월 8일, 많은 지역 주민과 관광객이 탄타인 해변( 다낭 시 호이안따이구)으로 모여, 오랫동안 모래 속에 '사라져' 있었던 것으로 추정되는 나무배를 직접 목격했습니다.

지역 주민들에 따르면, 이 배는 2023년에 처음 발견되었습니다. 13호 폭풍 이후 해변을 덮고 있던 모래가 크게 씻겨 나갔습니다. 썰물이 빠지자 배는 그 어느 때보다 선명한 모습으로 나타났습니다.

2023년 말, 위 해안에서 파도가 모래 속에 묻힌 나무배의 일부를 드러냈습니다. 배는 침식된 해안에서 약 15미터 떨어져 있었고, 나무는 짙은 갈색이었으며 수면 위로 10~30cm 정도 튀어나와 있었습니다.

2024년 2월 중순, 폭 4.7m, 길이 16m가 넘는 이 배는 노출되었습니다. 3개월 후, 이 배는 다시 모래에 묻혔습니다. 이 배의 가치를 평가하기 위해 호이안 문화유산 관리 및 보존 센터는 호이안 사회과학인문대학교(VNU-HCM) 및 꽝남성 박물관과 협력하여 두 단계로 나누어 조사를 실시했습니다.

Các chuyên gia Trung tâm Quản lý bảo tồn di sản văn hóa Hội An và đại diện Bảo tàng Quảng Nam đang đo đạc và thu thập mẫu vật khảo cứu. — 호이안 문화유산 관리 및 보존 센터의 전문가와 광남성 박물관 대표자들이 연구용 표본을 측정하고 수집하고 있습니다.

첫 번째 단계는 2024년 5월 8일부터 12일까지 조사 데이터를 수집하고 표본을 채취하는 것입니다. 다음 단계는 조정 기관에서 표본 분석 결과를 보내고 받는 것입니다.

초기 조사 결과, 이 배에는 28개의 장(giang, 콩장(cong giang) 또는 곡선형 나무 또는 갈비뼈라고도 함)이 있는 것으로 나타났습니다. 장은 라게르스트로에미아(Lagerstroemia) 나무(상레(sang le))로 만들어졌으며, 두께 11.5~16cm, 너비 25~31.5cm, 간격 35~40cm로 고르지 않습니다. 이 배는 12개의 격실로 구성되어 있으며, 격실의 깊이는 약 1.6m이고, 격실 칸막이는 소나무로 만들어졌습니다. 두께 7cm의 베베(be-be) 판자는 키엔키엔(kien kien) 나무로 만들어졌으며, 선체 일부 구역은 두 겹의 판자로 만들어졌습니다.

조사 결과와 표본 분석 결과, 1905년 배가 발견된 위치는 육지였으며, 수변에서 약 700~800m 떨어진 곳이었습니다. 그 후 바닷물이 수백 미터 내륙으로 들어왔습니다.

전문가들은 이 배의 구조가 동해 전통 배의 특징을 잘 보여준다고 평가합니다. 14세기 중후반에서 16세기까지 동남아시아와 중국의 두 가지 선진 조선 기술이 결합된 배입니다. 동남아시아 전통 배의 구조적 특징은 선수(뱃머리)에 여러 겹의 판자를 겹겹이 얹고, 선체의 주요 구조는 열대 목재를 사용했으며, 골조는 라게르스트로미아 나무(Lagerstroemia wood)를 빔으로, 판자는 키엔키엔 나무(Kien Kien wood)를 사용했다는 점입니다.

전통 중국 선박 구조의 특징으로는 선박을 여러 구획으로 나누는 횡격벽, 선박을 고정하기 위한 쇠못, 판자 가장자리에 비스듬히 쇠못을 박는 기술, 온대 목재를 사용하는 것 등이 있습니다.

이전에 호이안 문화유산 관리 및 보존 센터는 선박과 수집된 유물의 완전성을 보장하기 위해 해당 유물의 발굴 및 보존에 대한 세부적인 계획과 솔루션을 제안했습니다.

아래는 호이안의 고대 선박 사진입니다.