하노이 철도 회사 관계자는 기술적인 문제로 인해 Nhon-Cau Giay(하노이) 열차가 약 30분간 갑자기 운행을 중단했으며, 많은 승객이 버스로 갈아타야 했다고 밝혔습니다.
하노이 지하철 회사 관계자는 10월 24일 오후 5시 30분경 년(Nhon)-꺼우저이(Cau Giay) 노선 열차에 기술적인 문제가 발생하여 레득토(Le Duc Tho) 역에서 약 30분간 정차했다고 밝혔습니다. 문제의 원인은 레득토 역의 전기 시스템 오류였습니다.
Nhon-Cau Giay 지하철이 기술적 문제로 인해 갑자기 운행이 중단되었습니다.
하노이 교통 관리 운영 센터는 해당 정보를 접수한 후 하노이 지하철과 협력하여 확성기를 통해 승객들에게 버스를 이용하라고 알렸습니다.
그런데 학교를 마치고 교통대학에 출근하는 직장인과 학생들이 많아 버스가 과적되었다.
역에서 지하철 직원들은 확성기로 안내 방송을 하는 것 외에도, 방금 표를 구매했지만 사용하지 않은 승객들에게 표를 환불해 주었습니다. 같은 날 오후 6시경, 문제가 해결되어 열차가 다시 정상적으로 운행되었습니다.
이번 사고는 Nhon-Cau Giay 지하철 노선이 상업적 운행을 시작한 이래 처음으로 발생한 사고입니다.
이전에 Giao Thong 신문에 따르면 Cat Linh-Ha Dong 도시 철도 노선도 4곳에서 급정거가 발생했습니다.
가장 최근의 사건은 9월 17일 저녁 7시경, 깟린에서 하동으로 가는 열차가 하동군 풍꽝역에 도착하자마자 갑자기 멈춰 섰습니다. 노선에 따르면 열차는 반꽌역, 하동역, 라케역, 반케역 등 5개 역을 거쳐 종착역인 옌응이아역에 정차해야 했습니다.
기술적 오류(옌응이아역의 차축 계산 오류)로 인해 열차가 오후 7시부터 오후 7시 50분까지 약 1시간 동안 갑자기 운행을 중단했습니다.
2023년 2월 11일 오전 10시경, 까트린-하동 철도 노선의 열차가 기술적 오류로 인해 도심으로 이동하던 중 탄쑤언 구에서 갑자기 정지했습니다.
2022년 5월 23일, 운행 중 깟린-하동 열차가 선로 중간에 정차했습니다. 당시 하노이 지하철 측은 비와 미끄러운 레일로 인해 자동 조향 시스템이 수동 조향 시스템으로 전환되었다고 밝혔습니다.
2021년 12월 7일 저녁, 깟린-하동 열차가 깟린역 신호등 카운터에서 발생한 신호 오류에 대한 첫 대응 훈련을 실시했습니다. 당시 열차에는 약 40명의 승객이 탑승해 있었습니다. 깟린역은 문제 해결을 위해 30분 이상 운행을 중단해야 했고, 많은 승객들이 "겁에 질렸다"고 말했습니다.
도시철도 3호 사업인 년-하노이역 구간은 총 12.5km로, 고가역 8개와 지하철 역 4개가 있습니다. 이 중 년-꺼우저이 고가 구간은 8.5km, 꺼우저이-하노이역 지하 구간은 4km입니다.
이 프로젝트는 2009년에 시작되어 2015년에 완료될 예정이었으나 일정이 여러 번 지연되어 2027년에 완료될 것으로 예상됩니다.
개통되면 노온-하노이 철도역 고가철도 구간은 하루 중 러시아워에 양방향으로 시간당 16회 운행되어, 방향당 시간당 최대 7,552명의 승객을 수용할 수 있게 됩니다.
고가 지하철 노선은 인구 밀도가 높고 건축물이 밀집된 주거 지역, 고층 빌딩, 사무실, 학교와 대학이 많은 지역을 통과하여 수도 중심부로 직진하는 노선입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tau-dien-nhon-cau-giay-gap-su-co-dung-dot-ngot-tren-duong-192241024215803913.htm
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