Nhon-Cau Giay 열차가 도중에 갑자기 멈췄습니다.

하노이 철도 회사 관계자는 기술적인 문제로 인해 Nhon-Cau Giay(하노이) 열차가 약 30분간 갑자기 운행을 중단했으며, 많은 승객이 버스로 갈아타야 했다고 밝혔습니다.

하노이 지하철 회사 대표는 오후 5시 30분경에 10월 24일, Nhon-Cau Giay 노선의 열차가 기술적인 문제에 부딪혀 Le Duc Tho 역에서 약 30분간 정차해야 했습니다. 위 사고의 원인은 Le Duc Tho 역의 전기 시스템 오류였습니다.

Nhon-Cau Giay 지하철이 기술적 문제로 인해 갑자기 운행이 중단되었습니다.

하노이 교통 관리 운영 센터는 해당 정보를 접수한 후 하노이 지하철과 협력하여 확성기를 통해 승객들에게 버스를 이용하라고 알렸습니다.

그런데 학교를 마치고 교통대학에 출근하는 직장인과 학생들이 많아 버스가 과적되었다.

역에서 지하철 직원들은 확성기로 안내 방송을 하는 것 외에도, 방금 티켓을 구매했지만 사용하지 않은 승객들에게 티켓을 환불해 주었습니다. 오후 6시경 같은 날, 문제가 해결되었고 배는 다시 안정적으로 운항되었습니다.

이번 사고는 Nhon-Cau Giay 지하철 노선이 상업적 운행을 시작한 이래 처음으로 발생한 사고입니다.

이전에 Giao Thong 신문에 따르면 Cat Linh-Ha Dong 도시 철도 노선도 4곳에서 급정거가 발생했습니다.

가장 최근 시간은 오후 7시경이었습니다. (9월 17일), 까트린에서 하동으로 가는 기차가 하동구의 풍광역에서 갑자기 멈췄습니다. 노선에 따르면, 기차는 반꾸안역, 하동역, 라케역, 반케역 등 5개 역을 지나 종착역인 옌응이아역에서 정차해야 합니다.

오후 7시부터 약 1시간 동안 열차 운행이 갑자기 중단됐습니다. 오후 7시 50분까지 기술적 오류(옌응이아역의 차축 계산 오류)로 인해.

2023년 2월 11일 오전 10시경, 까트린-하동 철도 노선의 열차가 기술적 오류로 인해 도심으로 이동하던 중 탄쑤언 구에서 갑자기 정지했습니다.

2022년 5월 23일, 까트린-하동 열차가 운행 중 도로 중앙에 정차했습니다. 당시 하노이 지하철 측은 비와 미끄러운 선로로 인해 자동 운전 시스템에서 수동 운전으로 전환했다고 밝혔습니다.

2021년 12월 7일 저녁, Cat Linh-Ha Dong 열차는 Cat Linh 역 신호 샤프트 카운터에서 발생한 신호 오류에 대응하는 첫 번째 연습을 실시했습니다. 당시 탑승객은 약 40명이었습니다. 카트린역은 문제를 해결하기 위해 30분 이상 문을 닫았고, 많은 승객들은 "겁에 질려" 있었습니다.

도시철도 3호선 논-하노이역 구간은 총 12.5km로, 고가역 8개, 지하철 역 4개가 있습니다. 그 중 노옹-꺼우저이 구간은 8.5km이고, 꺼우저이-하노이역 지하 구간은 4km입니다.

이 프로젝트는 2009년에 시작되어 2015년에 완료될 예정이었으나 일정이 여러 번 지연되어 2027년에 완료될 것으로 예상됩니다.

개통되면 노온-하노이 철도역 고가철도 구간은 하루 중 러시아워에 양방향으로 시간당 16회 운행되어, 방향당 시간당 최대 7,552명의 승객을 수용할 수 있게 됩니다.

고가 지하철 노선은 인구 밀도가 높고 건축물이 밀집된 주거 지역, 고층 빌딩, 사무실, 학교와 대학이 많은 지역을 통과하여 수도 중심부로 직진하는 노선입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tau-dien-nhon-cau-giay-gap-su-co-dung-dot-ngot-tren-duong-192241024215803913.htm