6월 6일, 하노이 까우자이구에 사는 투민 씨는 다음 주 가족과 함께 다낭으로 가는 기차표를 온라인으로 검색하다가 주말 열차 대부분이 이미 매진된 것을 알고 깜짝 놀랐습니다. 다낭행 열차 9대 중 SE17번 열차에만 좌석 30여 장과 침대칸 2장이 남아 있었고, SE11번 열차에는 침대칸 3개와 좌석 10여 장이 남아 있었지만, 그 외 열차들은 하노이-다낭 노선에 좌석이 거의 남아 있지 않았습니다.
마찬가지로 빈( 응에안 )과 동호이(꽝빈)행 열차의 침대칸도 남은 좌석이 거의 없어 각 열차당 수십 석밖에 되지 않습니다. 동호이 전용 열차인 QB1편조차 매진되었습니다. 침대칸 티켓을 구매한 가족들은 각자 다른 칸에 묵어야 하는 상황입니다.
"6월 기차표를 구하기가 이렇게 어려울 줄은 몰랐어요. 가족 여행을 7월로 미뤄야 할지도 모르겠네요."라고 민 씨는 말했다.
베트남 철도공사(VRC) 티켓 판매 웹사이트에 따르면, 6월 주말 하노이역 출발 남부 지방행 열차(SE1, SE3, SE5, SE7, SE11 등)는 침대칸 좌석이 제한적이며, 평일 열차는 좌석 여유가 더 많습니다. 돌아오는 열차(SE2, SE4, SE6, SE10)는 좌석이 더 많이 남아 있습니다. 여름철 하노이와 탄화, 하이퐁 간 단거리 열차는 좌석이 충분히 남아 있습니다.
베트남 철도운송합작회사 관계자에 따르면, 여름 휴가철 시작과 동시에 철도운송 부문에서 이미 62만 장 이상의 티켓을 판매했으며, 이는 2024년 여름 전체 판매량의 26%에 해당합니다. 올여름 열차 이용객 수는 작년 동기 대비 8~10% 증가할 것으로 예상되며, 티켓 가격은 노선과 거리에 따라 약 4~7% 인상될 전망입니다.
철도 업계는 높은 승객 수의 원인을 가족 단위 여행객을 위한 저렴한 요금, 6세 미만 어린이 무료 탑승 정책, 어린 자녀를 둔 가족에게 편리한 시설 등으로 설명했습니다. 단체 승객에게는 단체 티켓에 대해 3~15% 할인이 제공됩니다. 또한 열차의 서비스와 시설 품질이 이전보다 크게 개선되었습니다.
저녁에 하노이역에서 출발하는 열차는 다음 날 아침과 정오에 꽝빈, 후에, 다낭에 도착하여 승객들에게 편리한 여행 시간을 제공합니다. 열차는 아름다운 자연 경관을 자랑하는 곳들을 지나갑니다. 따라서 베트남 중부행 열차는 항상 붐비며, 특히 고급 열차인 SE19/20 하노이-다낭 열차는 120만~130만 VND의 높은 가격에도 불구하고 늘 만석입니다.
올여름, 철도 업계는 하노이-하이퐁 노선에 매일 4쌍의 호아푸옹도 열차(HP1/2, LP5/6, LP2/3, LP7/8)를 운행하고 주말에는 하이퐁에서 하노이까지 LP10 열차를 추가로 운행하는 등 다양한 관광 열차를 운행할 예정입니다. 달랏-짜이맛역 노선은 기존에 매일 운행하는 3쌍의 열차 외에 관광객을 위해 3쌍의 열차가 추가로 운행됩니다.
하노이 자람역에서 난닝역을 경유하는 국제 노선은 매일 오후 9시 20분에 출발하여 다음 날 오전 10시 6분(베이징 시간)에 난닝역에 도착하는 열차가 운행됩니다. 반대 방향으로는 오후 6시 5분(베이징 시간)에 난닝역에서 출발하여 다음 날 오전 5시 30분에 자람역에 도착합니다. 또한, 이 노선에는 베이징역까지 운행하는 여객 열차가 주 2회 추가로 운행됩니다.
VN (VnExpress에 따르면)출처: https://baohaiduong.vn/tau-hoa-hut-khach-413462.html
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