우주선 폭발, 시험대에서 화재 발생

(댄 트리) - 스타십 우주선의 상단 부분이 발사대에서 사고로 폭발했습니다.

SpaceX, 심각한 문제 발생: 우주선 상단부 테스트 중 폭발

우주선이 시험대 위에서 폭발하고 맹렬하게 타오른다( 영상 : NSF).

6월 18일 저녁(현지 시간), 미국 텍사스주에 위치한 SpaceX의 Starbase 발사장 내 Massey 시험장에서 Starship 우주선의 정적 연소 시험이 진행 중이던 중 큰 폭발이 발생했습니다.

NASASpaceflight.com에서 녹화한 영상에 따르면, 폭발로 인해 밤하늘을 밝히는 거대한 불덩어리가 발생했고, 시험대에 고정되어 있던 Starship Flight 10 시제기의 상단 단계가 완전히 파괴되었습니다.

SpaceX는 6월 19일 X 플랫폼 공식 게시물을 통해 사고를 확인했습니다. SpaceX는 부상자는 없었으며 현장의 모든 안전 절차가 작동 중이었다고 밝혔습니다. 또한, 기술팀이 사고 원인을 조사하고 해결하는 동안 해당 지역에 접근하지 말 것을 당부했습니다.

이 사건은 스타십의 10번째 시험 비행을 앞두고 발생했는데, 이는 역사상 가장 강력한 우주선 개발에 있어서 중요한 이정표입니다.

이 프로토타입의 상단 단계에는 랩터 엔진 6개가 장착될 예정이며, 비행 전 마지막 단계인 동시 연소 시험을 수행할 예정입니다.

앞서 5월 12일, SpaceX는 상단 엔진 1개의 테스트를 성공적으로 완료했습니다. 하지만 전체 엔진 클러스터를 테스트하기 위해 확장하는 과정에서 사고가 발생했습니다.

폭발은 주 발사대가 아닌 보조 시험대에서 발생했지만 피해는 심각했습니다. 이 사고로 장비 손실이 발생했을 뿐만 아니라, 신형 스타십 계열의 성능 평가 및 기술 개선 작업에도 차질이 생겼습니다.

계속되는 실패: 아직도 기술적 한계와 경쟁하고 있나요?

스타십 발사 시스템은 2026년까지 인간을 화성에 보내는 목표를 달성하기 위해 아직도 한계에 도전하고 있습니다(사진: SpaceX).

플라이트 10 사고는 단발적인 사건이 아니라, 최근 스타십 시험 비행에서 발생한 일련의 우려스러운 실패에 따른 사건이었습니다.

2025년에 가장 최근에 운항된 3개의 항공편, 7편(1월), 8편(3월), 9편(5월)은 모두 다양한 수준에서 문제와 고장을 겪었습니다.

7편의 경우, 이륙 약 8분 후 상부 갑판(33번 선박)이 폭발했습니다. 비행 제어 및 보조 전자 장치가 있는 기관실에서 액체 산소가 누출되었기 때문입니다. 누출로 인해 심각한 진동과 광범위한 화재가 발생하여 시스템이 자폭 모드를 작동시켰습니다.

8편 항공기도 나중에 비슷한 방식으로 추락했는데, 조종 불능 직전에 엔진실 부분에서 심각한 오작동이 발견되었습니다.

9호 비행을 ​​통해 스타십(코드명 Ship 35)은 이전의 어떤 시험 비행보다 더 멀리 날았으며, ​​총 비행 시간은 46분 이상이고 궤도 고도에 도달했습니다.

그러나 우주선은 대기권 재진입 시 제어력을 잃었고, 추진제 누출로 인해 폭발 전 압력이 불안정해져 분해되었을 가능성이 높으며, 파편은 인도양 바닥으로 떨어진 것으로 추정됩니다.

상단 단계가 계속 실패를 거듭하는 동안, 슈퍼 헤비 부스터 단계는 고무적인 결과를 보여주었습니다. 특히 7호와 8호 비행에서 부스터 단계는 성공적으로 발사대로 복귀하여 기계식 팔 시스템으로 고정되었는데, 이는 재사용 기술의 획기적인 발전이었습니다.

하지만 SpaceX의 재사용성에 대한 철학은 부스터와 최상단이 모두 안정적으로 작동하는 경우에만 성공할 수 있습니다.

스타십은 엘론 머스크가 제시한 장기적인 전략적 야망을 실현하기 위한 로켓 시스템으로, 아르테미스 프로그램을 통해 인간을 달에 보내고, 나아가 이 10년 안에 인류를 화성에 정착시키는 것을 목표로 합니다.

하지만 이 계획의 성공률은 여전히 ​​매우 낮습니다. 일론 머스크는 스타십이 2026년까지 화성에 도착할 가능성이 "50/50"이라고 말한 적이 있습니다. 하지만 지금처럼 연이은 실패가 반복된다면, 그 믿음은 수정되어야 할지도 모릅니다.

개발 과정에서의 실패를 수용하는 것은 SpaceX가 추구하는 "구축-실패-반복" 철학의 일부입니다.

하지만 비행의 규모가 커지고 위험도 커짐에 ​​따라 SpaceX는 과학계 와 투자자들의 신뢰를 유지하고 싶다면 점진적으로 위험성이 낮고 통제력이 더 뛰어난 실험 모델로 전환하는 것을 고려해야 할 것입니다.

출처: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tau-starship-phat-no-boc-chay-du-doi-ngay-tren-be-thu-20250620075652252.htm