스위스 열차, 수소로 2,803km 주행 기록 수립

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철도 차량 제조업체인 슈타들러 레일(Stadler Rail)의 수소 연료 전지 여객 열차가 2,803km를 거의 이틀 동안 연속 운행하여 기네스 세계 기록을 세웠습니다.

스위스 열차, 수소연료로 2,736km 주행 기록 경신 — Flirt H2는 수소 연료로 구동되는 기차가 연료를 재공급하거나 충전하지 않고 주행한 가장 긴 거리를 기록한 기차입니다. 비디오 : *Stadler Rail AG*

전 세계 국가에서 철도망 전기화에 막대한 투자를 하고 FLXDrive, Blues, Flirt Akku와 같은 배터리 구동 열차를 배치함에 따라 화석 연료 열차를 대체하려는 노력이 진행 중입니다. 가장 최근의 사례는 Stadler Rail AG에서 나왔습니다. 이 회사는 2021년에 현지의 추운 겨울에 베를린과 바르네뮌데 간 노선에서 한 번 충전으로 224km를 주행한 최장 배터리 주행 기록으로 기네스 세계 기록을 세웠습니다. 한 번 충전으로 80km를 주행하도록 설계된 함선에 있어서는 나쁘지 않은 성과입니다.

모든 철도망이 전철화를 지원할 수 있는 것은 아니며, 배터리로 구동되는 열차의 운행 범위는 장거리 승객 및 화물 운송에 충분하지 않습니다. 따라서 수소 연료 전지는 증기와 물만 배출하면서도 이동 거리를 늘릴 수 있는 완벽한 선택이 됩니다.

슈타들러는 2022년 베를린에서 열린 InnoTrans 행사에서 Flirt H2 여객 열차 버전을 처음 선보였고, 스위스에서 테스트를 시작했습니다. 이 열차는 전기화되지 않았거나 부분적으로 전기화된 철도망에서 디젤 열차를 대체하기 위해 설계되었습니다. 이 차량은 가운데에 수소 탱크와 연료 전지를 배치한 두 대의 모터 구동 트랙터를 사용합니다. 연료 전지는 선박의 배터리를 충전하여 전기 모터에 전력을 공급합니다.

원래 캘리포니아주 샌버나디노 카운티 교통국을 위해 제작된 샌버나디노는 최고 속도가 79mph이고, 한 번 급유하면 280마일을 주행할 수 있습니다. 그러나 그 범위 수치는 콜로라도 푸에블로의 ENSCO 테스트 트랙에서 깨졌고, 이로 인해 스태들러는 다시 기록부에 이름을 올렸습니다.

3월 20일 저녁, Flirt H2가 트랙에서 첫 랩을 시작했습니다. New Atlas가 3월 27일에 보도한 바에 따르면, 엔지니어들은 46시간 이상 차량을 교대로 조종하여 단 하나의 수소 탱크만으로 열차를 시속 2,803km로 정지시켰습니다. 이는 수소 연료 여객 열차가 연료를 재공급하거나 재충전하지 않고 주행한 최장 거리의 세계 기록입니다. 슈타들러의 대표인 안스가르 브록마이어에 따르면, 이 새로운 기록은 Flirt H2 수소 버전의 이상적인 작동 범위를 확립했다고 합니다.

캘리포니아에서 확정된 주문 외에도, Stadler는 이탈리아 철도 운영사 두 곳이 수소 연료로 구동되는 열차 15대를 공급하는 계약을 체결했다고 밝혔습니다.

안캉 ( New Atlas 에 따르면)

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