테슬라 모델 Y 2~3년차: TÜV 최악의 신뢰성

테슬라 모델 Y는 TÜV 2026 보고서에서 2~3년 된 차량의 불량률 17.3%로 최하위 등급을 받았습니다. 이는 TÜV 10년 만에 가장 높은 수치이며, 모델 Y가 처음으로 테스트된 것입니다. 모델 3 또한 13.1%의 불량률을 기록하며 최하위에서 두 번째로 낮은 점수를 받았는데, 이는 이 연령대 평균 6.5%보다 낮은 수치입니다.

TÜV 2026: 테스트 데이터 및 범위

TÜV 2026 보고서는 950만 대의 차량 데이터를 수집하여 2~3년 된 인기 모델 216개를 평가합니다. TÜV(Technischer Überwachungsverein)는 독일 쾰른에 본사를 둔 7개의 독립 기관으로 구성된 네트워크로, 약 150년 동안 품질 시험 및 인증 분야에서 경험을 쌓아 왔습니다. 따라서 TÜV의 결과는 시장에서 상당한 영향력을 발휘합니다.

모델 Y가 목록에 오르기 전까지는 모델 3가 최하위였습니다. 새로운 데이터 발표 이후 모델 Y는 최하위로 밀려났고, 모델 3는 끝에서 두 번째로 밀려났습니다. 이로 인해 테슬라의 두 모델 모두 기계적 신뢰성 측면에서 가장 낮은 수준에 속하게 되었습니다.

모델 Y 검사 불합격 항목

보고서는 TÜV가 스마트 기능 평가보다는 도로 적응성과 기계적 품질에 중점을 두었다고 지적합니다. Model Y에서 지적된 주요 문제는 다음과 같습니다.

서스펜션 시스템: 차량의 약 20%가 1차 검사에서 불합격합니다. 주요 문제는 "프레임 제어 장치"와 관련이 있습니다. 독일의 한 주요 자동차 부품 회사는 이 문제를 해결하기 위해 보강 부품을 개발했습니다.
제동 시스템: 재생 제동 메커니즘은 연료를 절약하지만 브레이크 디스크의 사용을 줄여 녹이 슬기 쉽고 성능이 저하됩니다. 특히 독일의 습한 기후에서는 더욱 그렇습니다.
조명 시스템: 빔 각도의 정렬 불량을 감지하고 밝기를 낮추는데, 이는 비상 상황에서의 대응에 영향을 줄 수 있습니다.

이러한 여러 가지 고장이 합쳐져 2~3년 된 차량의 평균 고장률보다 훨씬 높은 고장률을 보였습니다.

동일 연령대 다른 모델들과 비교했을 때

다른 전기차들은 상당히 나은 결과를 보였습니다. 미니 쿠퍼 SE와 아우디 Q4 e-tron의 불량률은 각각 3.5%와 4.0%였습니다. 특히 마쓰다 2는 2.9%의 고장률로 신뢰성 부문에서 선두를 차지했습니다.

자동차 모델	장애율	메모
테슬라 모델 Y(2~3년)	17.3%	TÜV, 10년 만에 최고
테슬라 모델 3(2~3년)	13.1%	마지막 두 번째; 작년 14.2%
연령대 평균	6.5%	참고문헌
미니 쿠퍼 SE	3.5%	시가 전차
아우디 Q4 e-트론	4.0%	시가 전차
마쓰다 2	2.9%	표에서 가장 낮은 순위

독일 시장 영향

독일 검사 결과는 테슬라에 부정적인 시장 신호를 보내고 있습니다. 테슬라의 11월 차량 등록 대수는 1,763대로 전년 동기 대비 20% 이상 감소했습니다. 한편, 시장 전체의 신규 전기차 등록 대수는 55,740대로 58.5% 증가했습니다.

독일의 누적 전기차 판매량은 434,627대로 거의 40% 증가했습니다. 테슬라만 해도 15,595대를 판매했는데, 이는 전년 대비 50% 감소한 수치입니다. 최근 설문조사에 따르면 독일인의 94%는 테슬라를 구매할 의향이 없으며, 단 3%만이 구매할 의향이 있는 것으로 나타났습니다. 경영진의 발언 외에도 제품 품질에 대한 입소문이 중요한 요인으로 작용했습니다.

기술 및 유지 관리 관점

TÜV 결과는 기계적 기반을 강조합니다. "소프트웨어 정의 차량"의 맥락에서 서스펜션, 제동 및 조명의 결함은 여전히 차량 경험과 안전성에 직접적인 영향을 미치는 요소이며, 이는 유지 보수 비용으로 이어집니다.

브레이크: 강력한 에너지 재생 기능을 갖춘 전기 자동차의 경우, 습한 환경에서 브레이크 디스크 녹이 발생하지 않도록 작동 및 유지 관리에 주의해야 합니다.
서스펜션 및 연결 장치: "프레임 제어 장치"와 같은 구성 요소의 정렬 불량이나 마모로 인해 소음, 진동, 조향 정렬 불량이 증가하고 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다.
조명: 빔 각도와 강도를 충족하지 못하면 검사에 실패하게 되므로 정기적인 교정 및 검사가 필요합니다.

보고서는 Model Y의 경우 단순히 소프트웨어 기능을 추가하는 것보다는 유럽 기후에 맞춰 기계적 내구성과 핸들링을 개선하는 것이 우선순위가 되어야 한다고 제안합니다.

끝내다

2~3년 된 테슬라 모델 Y는 TÜV 2026 테스트에서 평균보다 낮은 신뢰성을 보이며, 결함률이 17.3%로 지난 10년 중 가장 높은 수치를 기록했습니다. 모델 3는 13.1%를 기록하며 여전히 최하위를 기록했습니다. 미니 쿠퍼 SE나 아우디 Q4 e-tron과 같은 경쟁 모델들의 결함률이 각각 3.5%와 4.0%인 것을 고려하면, 이러한 격차는 독일 시장에서 테슬라가 상당한 압박을 받고 있음을 보여줍니다.

소비자 관점에서는 신뢰성과 장기 유지 보수 비용이 결정적인 요소가 되고 있습니다. 테슬라에게는 기계적 품질, 특히 서스펜션, 제동, 조명의 품질을 우선시하는 것이 이 시장에서 다시 성장세를 회복하는 열쇠가 될 수 있습니다.

출처: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html