태국은 말라카 해협을 우회하는 도로를 건설하는 280억 달러 규모의 프로젝트를 적극적으로 홍보하고 있다.

블룸버그는 11월 14일, 스레타 타비신 태국 총리가 11월 13일 캘리포니아주 샌프란시스코에서 투자자들에게 해당 프로젝트가 평균 이동 시간을 4일 단축하고 운송 비용을 15% 절감할 수 있다고 밝혔다고 보도했습니다. 그는 2030년까지 말라카 해협의 수송 용량을 초과할 것으로 예상되는 교통량에 대해 이 새로운 프로젝트가 원활한 물류 흐름을 보장할 것이라고 강조했습니다.

태국 정부 에 따르면, 랜드브리지라고 불리는 이 새로운 프로젝트는 약 1조 바트(미화 280억 달러)의 비용이 들 것이며, 남부 반도 양쪽에 항구를 건설하고 고속도로와 철도망으로 연결할 예정이다.

이 100km 길이의 연결 도로는 태국이 수십 년 동안 추진해 온 크라 지협을 가로지르는 운하 준설 계획을 대체할 것입니다. 기존 계획은 태국에서 가장 좁은 지점에 운하를 건설하여 이동 거리를 1,200km로 단축하는 것이었지만, 환경 문제로 인해 여러 차례 거부되었습니다.

말레이시아와 싱가포르를 잇는 좁은 해협인 말라카 해협은 아시아 태평양 지역과 인도 및 중동을 연결하는 가장 짧은 해상 경로입니다.

스레타 총리는 전 세계 무역량의 약 4분의 1이 말라카 해협을 통과하며, 해협의 교통량이 더욱 증가하여 운송 비용이 상승할 것이라고 밝혔습니다. 또한 그는 이 항로에서 매년 평균 60건 이상의 해상 사고가 발생한다고 지적했습니다.

스레타는 "육상 교량은 운송을 지원하는 중요한 추가 경로가 될 것이며 말라카 해협의 문제를 해결하는 핵심적인 선택지가 될 것입니다. 이는 더 저렴하고 빠르며 안전한 경로가 될 것입니다."라고 강조했습니다.

스레타 씨는 랜드브리지 프로젝트가 완전히 시행되면 28만 개의 일자리를 창출하고 태국의 연간 경제 성장률을 5.5%까지 끌어올리는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 블룸버그에 따르면 태국 경제는 지난해 2.6% 성장했으며 2023년에는 2.5~3% 성장할 것으로 예상됩니다.

태국 정부는 2030년까지 랜드브리지 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 하고 있으며, 외국인 투자자들은 항만 및 관련 기반 시설 건설에 있어 태국 기업과의 합작 투자에서 50% 이상의 지분을 소유할 수 있도록 허용될 예정입니다.

스레타 총리는 또한 랜드브리지 프로젝트가 "태평양과 인도양을 연결하고 동양과 서양의 사람들을 이어주는 상업적으로나 전략적으로 중요한 프로젝트에 투자할 수 있는 전례 없는 기회를 제공한다"고 강조했습니다.

태국 관계자들은 이번 주 샌프란시스코에서 열리는 APEC 경제 정상회의에서 잠재적인 미국 투자자들에게 랜드브리지 프로젝트에 대한 프레젠테이션을 진행할 예정입니다.

스레타 총리는 SSA 마린, 롱비치 항만청, 오라클, 웹텍 등 미국 기업들이 이 프로젝트에 관심을 보이고 있다고 밝혔습니다. 앞서 스레타 총리는 중국과 사우디아라비아 투자자들에게도 랜드브리지 프로젝트를 소개한 바 있습니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/thai-lan-chao-moi-du-an-xay-duong-tranh-eo-bien-malacca-28-ti-usd-185231115081123434.htm