토요타 딜러십 직원이 뒷돈을 더해 부풀려진 랜드크루저 300 가격을 가리키고 있다 - 영상 에서 발췌한 사진
생산량은 수요를 충족하기에 충분하지 않으며, '사고 파는' 모델 때문에 자동차가 쉽게 부족해지고 가격은 통제 불능적으로 상승합니다. 자동차 회사가 딜러십을 엄격하게 관리하지 않기 때문에 수억 동의 가격 차이에 대한 이야기가 나올 수 있는 기회가 생겼습니다.
공급 병목 현상
호치민시에 있는 자동차 제조 및 조립 회사의 이사인 TVH 씨는 Tuoi Tre 와의 인터뷰에서 자동차 부족과 가격 상승은 여러 가지 원인에서 비롯되지만, 그 중에서도 생산 능력이 핵심 요인이라고 말했습니다.
글로벌 브랜드의 경우, 공장 용량, 부품 공급, 특히 반도체 칩, 생산 전략에 따라 생산되는 차량 수가 결정됩니다.
칩 부족 위기 등 공급망이 중단되거나 회사가 다른 차량 라인의 생산을 우선시하는 경우 랜드크루저와 같은 모델의 생산이 제한되어 자연스러운 부족 현상이 발생합니다. 베트남 시장이 크지 않다는 점은 말할 것도 없고, 따라서 자동차 회사들은 중동, 유럽 등의 시장에 우선적으로 자동차를 유통합니다.
베트남 아우디 자동차 유통업체의 총괄 이사인 Tran Tan Trung 씨는 Tuoi Tre 와의 인터뷰에서 글로벌 자동차 산업이 생산 체인과 원자재 측면에서 어려움을 겪고 있다고 말한 적이 있습니다. 특히, 베트남에 배정된 정품 아우디 차량의 수는 강력한 수요에도 불구하고 제한적입니다.
예를 들어, 약 60억 VND 가격의 아우디 A8L 모델은 방금 출시되었고 차량의 75%가 예약되었지만, 고객은 차량을 인도받기까지 몇 달을 기다려야 합니다. Trung 씨에 따르면, 외국 공장은 종종 미국이나 유럽과 같은 대규모 시장에 대한 주문을 우선시하기 때문에 베트남에서 고급차가 더욱 부족해진다고 합니다.
하지만 자동차 업계 전문가들은 흔히 발생하는 '땅콩 맥주 판매' 현상과 가격 차이는 자동차 회사와 딜러의 '매매' 유통 모델 때문이라고 보고 있다.
예를 들어, 어떤 회사가 딜러에게 자동차를 고정 가격으로 판매하고, 딜러가 소매 가격을 결정하도록 하는 경우가 있습니다. 업계 전문가는 토요타와 같은 제조업체는 최종 가격에 개입하지 않고 제안 가격만 제공한다고 말했습니다.
이는 경쟁을 촉진하는 것처럼 보일 수 있지만 실제로는 에이전트가 제한된 공급을 악용할 수 있는 길을 열어줍니다. 딜러는 재고를 보유하고, 최고 입찰자에게 우선적으로 판매하거나, 배송을 지연시켜 인위적인 부족 상태를 만들 수 있습니다.
"비공식 규칙"은 모호하고 높은 가격과 뇌물이 포함됩니다.
Tuoi Tre가 기록한 호치민시의 도요타 딜러십에서 많은 영업 직원들은 "비공식 규칙"에 대해 솔직하게 이야기했습니다. 즉, 랜드크루저를 일찍 받으려면 6억 5천만~8억 VND의 현금을 "뇌물"로 주어야 하며, 송장은 없습니다.
호치민시의 도요타 딜러십에서 수년간 영업 경험을 쌓은 닌 씨(가명)는 랜드크루저와 같이 일본에서 완전히 수입된 자동차 모델은 종종 부족하다고 밝혔습니다. 차액을 지불하지 않는 고객은 아무리 봐도 구매하기 어려울 것입니다.
실제로 많은 딜러는 재고가 없다고 발표하지만, 불과 며칠 후에 고객이 추가 비용을 지불하는 데 동의하면 차량을 구매할 수 있다고 발표합니다. 랜드크루저 LC300 소유자인 LMTú(호치민시 푸년구) 씨는 제조업체의 불분명한 차량 할당 정책으로 인해 딜러가 이익을 얻고 있다고 말했습니다.
딜러는 차량이 적으면 가격을 올려 이익을 극대화합니다. 고객들은 입금을 강요받고, 몇 달을 기다리고, 영수증도 없이 추가 비용을 지불해야 해 많은 사람들이 화가 났습니다.
독자 투안 트란(Tuan Tran)에 따르면, 고급차뿐만 아니라 많은 자동차 및 오토바이 딜러들이 고객을 어려운 상황에 빠뜨린다고 합니다. 직원들은 그 차가 희귀해서 몇 달 후에야 구할 수 있을 거라고 말한 다음, 다시 전화해서 차는 구할 수 있지만 다른 고객이 이미 보증금을 냈고, "자리를 양보"하려면 "뇌물을 주거나" 추가 액세서리를 사야 한다고 말했습니다. 이는 고객들이 짜증스러워하는 속임수입니다.
경제 전문가에 따르면, 딜러가 표시 가격보다 높은 가격에 판매하는 경우는 고급차나 희귀차의 경우에 흔히 발생한다고 합니다. "암시장" 현상이 발생하면 더 많은 돈을 지불할 의향이 있는 사람, 즉 차액을 지불하는 사람은 곧 상품을 받을 수 있지만, 그렇지 않으면 오랜 시간 기다려야 합니다.
동시에, "맥주를 사는" 고객이 "땅콩을 포함"해야 하는 상황도 있는데, 이는 차량 액세서리에 대해 추가로 비용을 지불해야 한다는 것을 의미합니다. 하지만 고객들은 어느 딜러가 실제로 자신에게 필요한 자동차를 얼마나 보유하고 있는지 알지 못하기 때문에 희소성에 대한 모호함과 강요받는다는 느낌을 갖게 됩니다.
"고객"에 대한 부족과 압박을 방지하세요
투오이 트레 와의 인터뷰에서, 호치민시 변호사 협회의 트란 민 훙 변호사는 자동차는 특수소비재로 분류되어 세금 손실을 피하고, 국가 예산 출처를 보장하며, 구매자와 판매자 간의 투명성을 보장하기 위해 많은 규정을 엄격히 준수해야 한다고 말했습니다.
시장이나 노상에서 판매되는 야채, 생선, 고기 덩어리 등과 달리, 자동차 판매업자는 법률의 규정에 따라 관할 국가 관리 기관에 신고하거나 등록한 가격보다 더 높은 판매 가격을 올릴 수 없습니다. 상품이나 서비스의 가격을 부당하게 낮추는 것도 허용되지 않습니다.
훙 씨에 따르면, 자동차 부족이라는 이유를 이용해 고객이 자동차를 빨리 받기 위해 최대 8억 VND를 지불해야 하는 상황에 몰아넣는 것은 경쟁법을 위반하는 징후가 있는 행위로 간주될 수 있습니다.
"마치 더 높은 가격을 지불하도록 강요받는 것과 같습니다. 소비자들은 보호받지 못하고 있죠. 고객들이 이러한 "불문율"을 받아들이더라도, 이런 사업 방식에 반드시 만족하는 것은 아닙니다."라고 헝 씨는 말했습니다.
한편, 부광득 변호사(호치민시 변호사 협회)는 개인 간 거래라면 고급차 구매 시 '뇌물'을 법으로 금지하지 않는다고 밝혔다. '사고 싶은 마음, 팔고 싶은 마음'이 있기 때문이며, 개인이 '뇌물'이 합법적인 개인 자금임을 입증해야 하기 때문이다.
"하지만 법인이라면 수입과 지출을 기록할 수 없기 때문에 법을 위반하게 됩니다. 실제로 기업들은 다른 서류를 통해 "뇌물"을 합법화함으로써 "회피"할 수 있습니다. 그러나 수사기관이 개입하여 이를 적발할 경우, 위법 행위는 매우 심각하며 형사 고발로 이어질 수 있습니다."라고 둑 씨는 경고했습니다.
일부 전문가들은 부족 현상을 제한하기 위해서는 제조업체가 수요를 더 잘 예측하고 고객 요구에 맞춰 공급망을 최적화해야 한다고 말합니다. 제조업체는 판매 가격을 구속하는 계약이나 허위 부족을 조성하는 행위에 대한 강력한 제재를 통해 대리점을 더욱 긴밀하게 관리해야 합니다.
"품절과 가격 차이는 생산 제한뿐만 아니라 딜러 관리의 투명성 부족에서도 발생합니다. 이는 소비자 보호와 공정한 경쟁을 위해 반드시 개선해야 할 비정상적 현상입니다."라고 한 자동차 전문가는 말했습니다.
Tran Xoa 변호사 (Minh Dang Quang 법률 사무소 이사):
탈세에 강력히 대처해야
Tuoi Tre 가 보도한 바에 따르면, 자동차 딜러가 송장이나 서류 없이 "서비스" 수수료를 징수하는 형태로 숨겨진 7억 5천만 VND의 뇌물로 인해 부가가치세가 일시적으로 7,500만 VND 손실되고 법인소득세가 일시적으로 1억 5,000만 VND 손실될 것으로 예상됩니다. 총 2억 2,500만 VND/대.
규정에 따르면 1억 VND 이상의 세금 탈루는 기소될 수 있습니다. 그러니 이런 식으로 판매된 차 한 대만으로도 이미 형사 처벌 수준을 넘어선 셈입니다. 따라서 경찰이 개입하여 수사를 다른 자동차 전시장으로 확대하고 단호하게 처리하는 동시에 다른 탈세 사례에 대한 경고도 필요합니다.
세무 당국이 온라인 사업, 전자상거래, 휘발유, Google, Facebook 등에서 소득이 있는 사람에게서 개인 소득세를 징수하는 경우와 마찬가지로, 세무 업계가 전문적인 검사와 확인에 주력해야 할 분야이기도 합니다.
동시에 자동차뿐만 아니라 오토바이 딜러까지 확대되고 있는데, 소비자들은 제조업체가 발표한 가격보다 더 높은 가격으로 자동차를 구매해야 하기 때문이다.
응우옌 반 두옥(Trong Tin 회계 및 세무 컨설팅 회사 대표이사):
세금을 "절약"하기 위해 실제 가격보다 낮게 신고하시겠습니까?
고급차를 원하는 데 7억 5천만~8억 VND의 뇌물이 필요하다는 이야기는 여러 측면에서 살펴볼 필요가 있습니다. 첫째, 제조업체와 딜러가 송장 없이 '추가 비용'을 발생시켜 자동차 가격을 끌어올리기 위해 공모하여 희소성을 조성했는지 여부를 살펴봐야 하며, 이는 경쟁법을 위반한 것입니다.
송장 없이 현금을 수집하는 것도 2015년 형법 제200조 제2항의 탈세죄에 해당합니다. 판매자뿐만 아니라 관련 당사자도 책임을 져야 합니다. 수입차에는 수입세, 특별소비세, 부가가치세가 부과됩니다. 세금을 "절약"하기 위해 실제 가격보다 낮게 신고하는 추세가 있습니까?
판매 단계를 고려하는 것 외에도, 당국은 이러한 사업체가 수입 단계에서 세금을 탈루하고 있는지 여부를 명확히 해야 한다고 생각합니다. 세무 당국은 심지어 돈을 받는 개인의 개인 계좌를 검토해 추적하고 설명을 요구하기 위해 은행에 요청할 수도 있습니다.
출처: https://tuoitre.vn/the-gioi-ngam-ban-xe-sang-toyota-ky-cuoi-ngan-chan-viec-tao-khan-hiem-truc-loi-2025032607563489.htm
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