E10 가솔린은 화석 연료에서 추출한 광유 가솔린과 바이오 연료를 혼합하여 만든 완제 가솔린 제품으로, 연료 알코올이 일정 비율로 혼합되어 있습니다. 구체적으로, 가솔린, 경유 및 바이오 연료에 관한 QCVN 01:2022/BKHCN 규정에 따르면, E10 가솔린은 연료 알코올 함량이 9~10%인 바이오 연료입니다.
E10 가솔린은 화석 연료에 대한 의존도를 낮추는 데 기여할 뿐만 아니라, 엔진 작동 및 환경 보호 측면에서도 많은 뛰어난 장점을 보여줍니다.
환경 보호, 엔진 친화적
산업통상부는 2050년까지 순 배출 균형 달성을 위한 공약을 이행하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 E10 가솔린을 사용하는 로드맵을 정부에 제출하고 협의 중이며, 2026년 1월 1일부터 시행될 예정입니다.
베트남 국영 석유 그룹 Petrolimex는 8월 1일부터 호치민시(합병 전) 매장에서 E10 바이오연료(E10 가솔린) 판매를 시범적으로 실시합니다. - 사진: Petrolimex
국내외 연구에 따르면 에탄올은 산소 함량이 높아 연료 혼합물의 연소 과정을 개선하는 데 도움이 됩니다. 따라서 E10 가솔린은 기존 광유 가솔린에 비해 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC) 배출량을 최대 20%까지 줄일 수 있습니다. 배출량 감소는 지구 기후 변화의 주요 원인 중 하나인 대기 오염과 온실 효과의 위험을 줄이는 것을 의미합니다.
E10 가솔린은 환경에 유익할 뿐만 아니라, 엔진 친화적인 연료로 간주됩니다.
에탄올은 옥탄가가 높아(100 이상) 기존 가솔린과 섞으면 E10 가솔린의 옥탄가를 높이는 데 도움이 됩니다. 이로 인해 연소실에서 연소 과정이 보다 균일하고 완전하고 안정적으로 일어날 수 있는 조건이 조성되어 작업 효율성이 높아지고 조기 폭발 현상이 제한됩니다. 조기 폭발은 엔진 손상의 원인입니다.
국가 차원의 프로젝트와 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA)와 같은 국제 기관의 연구 결과는 모두 E10 가솔린이 이전 세대 엔진을 포함한 현재 가솔린 엔진과 완벽하게 호환된다는 것을 확인합니다.
현재 E10 가솔린은 60개국 이상에서 널리 사용되고 있습니다. 미국과 유럽은 가솔린과 순수 바이오연료를 혼합한 연료 사용을 의무화하는 법률을 제정했습니다. 2018년부터 중국과 필리핀 등 이 지역 국가들은 100% E10 바이오연료 판매를 시작했습니다. 미네랄 가솔린은 소매 주유소에서 판매가 금지되었으며, E10 바이오연료 혼합 원료로만 사용할 수 있습니다.
녹색 전환 로드맵
산업통상부는 E10 가솔린의 혼합 및 사용에 대한 로드맵을 계획대로 효과적으로 이행하기 위해 관련 기관에 다음과 같은 동시적 솔루션 그룹을 개발하도록 요청했습니다. 국내 에탄올 가격을 지원하여 공급을 안정화하고 E5/E10 가솔린 비용을 절감합니다. E10 가솔린에 대한 표준 및 기술 규정 시스템을 완성합니다. 지역 사회 소통을 강화합니다. 특히 농촌, 산간 및 섬 지역에서 기업이 바이오연료 유통 시스템을 확대하도록 장려합니다.
페트롤리멕스는 4차 산업혁명 기술과 포괄적인 디지털 전환을 기반으로 2035년까지 친환경적이고 깨끗하며 고품질의 친환경 에너지 제품 분야에서 베트남을 선도하는 에너지 그룹이 된다는 전략적 목표를 설정하고 있습니다. 바이오 연료 거래는 에너지 전환 방향의 중요한 부분입니다. 페트롤리멕스는 소매 인프라를 개선하고 연료 에탄올 블렌딩 네트워크를 확장하고 있습니다. 동시에 안정적인 공급을 보장하기 위해 국내외 에탄올 생산업체와의 협력을 강화하고 있으며, 바이오 연료 사업 활동을 지속 가능한 방식으로 지원하고 있습니다.
페트롤리멕스는 바이오연료 사업과 더불어 에너지 전환 추세 및 배출 감축 요건에 맞춰 수소 및 일부 재생연료와 같은 새로운 에너지 솔루션을 연구하고 있습니다. 아시아개발은행(ADB)과의 전략적 협력 틀 내에서 페트롤리멕스는 정부의 공약에 따라 배출 감축을 이행하기 위한 에너지 전환 로드맵을 수립한다는 목표도 설정했습니다.
Petrolimex 이사회 이사이자 부사장인 Tran Ngoc Nam 씨는 다음과 같이 밝혔습니다. Petrolimex는 8월 1일부터 호치민시에 있는 계열 주유소(합병 전)에서 E10 가솔린 판매를 시범적으로 실시하여 시장 반응, 소비자 행동 및 유통 시스템의 기술적 대응 수준을 평가할 예정입니다.
이 기업은 또한 산업통상부가 주요 거래업체가 적극적으로 투자하고 기술 시스템을 전환할 수 있도록 구현 진행 상황을 조속히 지시하고, 동시에 현재 TCVN의 일부 기술 표준을 국제 시장의 광물 가솔린 자원에 맞게 조정하고 해당 지역의 기술 표준과 유사하게 만들 것을 제안했습니다.
"바이오연료, 특히 E10 가솔린으로 전환하는 것은 환경 보호, 녹색 경제 구축, 정부 공약에 따른 배출량 감축을 위한 불가피한 단계일 뿐만 아니라 에너지 안보를 보장하고 화석 연료 의존도를 줄이며 녹색 소비를 촉진하기 위한 전략적 솔루션이기도 합니다."라고 Tran Ngoc Nam 씨가 말했습니다.
Chinhphu.vn에 따르면
출처: https://baoquangtri.vn/thi-diem-kinh-doanh-xang-sinh-hoc-e10-tu-ngay-1-8-196167.htm
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