2025년 6월 1일부터 운전 이론 시험에 새로운 문제 세트가 사용됩니다.

영상 : 6월 1일부터 운전면허 시험에 새로운 이론 문제가 적용됩니다(VTV24)

교통경찰국( 공안부 C08)은 6월 1일부터 전국 도로교통운전면허(GPLX) 시험에 새로운 이론 문제를 정식으로 도입한다고 발표했습니다. 이는 운전면허 교육, 시험 및 발급 관리 측면에서 교통부(현 건설부)에서 공안부로의 중요한 전환입니다.

새로운 문제집은 교통부가 이전에 편찬한 문제집과 동일한 600개 문제를 담고 있지만, 많은 문제의 내용이 도로 및 철도 교통 안전과 관련된 현실과 새로운 법규에 더 잘 맞도록 편집 및 보완되었습니다.

운전 이론 시험에서는 2025년 6월 1일부터 새로운 문제 세트를 사용합니다.

이에 따라 새로운 문제집의 문제는 총 6개 장으로 나뉘며, 그 내용은 다음과 같습니다. 일반 규정 및 도로 교통 규칙에 관한 문제 180개, 교통 문화, 운전자 윤리, 화재 예방, 소방 및 구조 기술에 관한 문제 25개, 운전 기술에 관한 문제 58개, 구조 및 수리에 관한 문제 37개.

도로 표지판에 대한 질문이 185개이고, 교통 상황을 해결하는 방법과 교통 상황을 처리하는 기술에 대한 질문이 115개입니다.

교통경찰국은 600문항 중 심각한 교통 안전 상황 대처에 관한 문항이 60문항이라고 밝혔습니다. 각 시험에는 심각한 교통 안전 상황 대처에 관한 문항이 하나씩 있습니다. 이 문항에서 틀린 답을 선택한 응시자는 불합격으로 간주되며, 이론 시험은 응시 자격 요건을 충족하지 못합니다.

시험 구성 또한 각 자격증 레벨에 따라 명확하게 정의됩니다. A1, A2, B1 레벨은 자동 25문항으로 구성되어 있으며, 응시자는 최소 21문항을 정답으로 답하고 0점 문제에서 실수 없이 답해야 합니다. B1과 B2 레벨은 35문항으로 구성되어 있으며, 최소 32문항을 정답으로 답해야 0점 문제에서 합격을 보장합니다. C, D, E, F 레벨은 40문항으로 구성되어 있으며, 응시자는 최소 37문항을 정답으로 답하고 0점 문제에서 실수 없이 답해야 합니다. 시험 시간은 레벨에 따라 15분에서 20분 사이로 유지됩니다.

이러한 혁신은 응시자들이 기존의 학습 방식을 완전히 바꿔야 함을 의미합니다. 속임수나 암기식 학습, 또는 단순히 이론을 복습하는 것은 더 이상 효과적이지 않을 뿐만 아니라, 잘못된 문제나 실제 상황 이해 부족으로 인해 낙제할 수도 있습니다. 응시자들은 상황별 문제 연습과 위험 대처 기술에 중점을 두고 종합적인 복습에 집중해야 합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/thi-ly-thuyet-lai-xe-se-dung-bo-de-cau-hoi-moi-tu-162025-post1544120.html