
이 행사에는 국가 관리 기관, 국제 기구, 전문가, 국내외 기업 대표 등 1,000명 이상이 참석했습니다. 이번 행사에는 1차 전체 회의와 4차 주제별 워크숍이 진행되었으며, 베트남의 친환경 사업 및 교통 발전을 위한 경험 공유, 신기술 개발, 장애 요인 파악 및 해결책 제시에 중점을 두었습니다.

행사에서 건설부 차관 응우옌 반 신은 전문성과 현실성을 바탕으로 풍부하고 다양한 활동을 펼치는 2025년 녹색 건축 및 녹색 교통 주간은 다음을 포함한 4가지 목표를 지향한다고 밝혔습니다.
첫째 , 녹색성장 및 기후변화 대응에 관한 전략, 프로그램, 계획의 녹색건축개발 및 녹색교통 관련 내용의 효과적인 이행을 촉진합니다.
둘째, 건설 산업에서 지속 가능한 개발, 에너지 절약, 온실가스 배출 감소, 환경 영향 최소화를 향한 녹색 전환을 신속하게 촉진하기 위한 우선순위와 구체적인 조치를 제시하기 위해 메커니즘과 정책의 병목 현상과 실제 실행 역량의 부족을 파악합니다.
셋째, 베트남의 녹색건축과 녹색교통 발전을 촉진하기 위해 각 부처, 지부, 지방자치단체, 국제기구 및 민간부문 간의 효과적인 조정 메커니즘을 제안합니다.
넷째 , 교통 인프라 건설과 녹색 건물 및 녹색 교통 운영에 에너지 절약 및 환경 보호 솔루션을 적용하는 데 있어 기업과 지방 자치 단체의 인식, 역량 및 의지를 높입니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 행사에서 연설하면서, 올해 주제를 "녹색 건설 및 녹색 교통"으로 확대한 것은 도시 인프라 개발 사고방식의 새로운 발전을 나타낼 뿐만 아니라 2050년까지 탄소 순제로에 대한 국가적 공약을 실현하기 위한 혁신, 통합 및 강력한 행동 정신을 반영한다고 말했습니다.
호치민시 인민위원회 부위원장에 따르면, 합병 후 호치민시는 오토바이 1,000만 대 이상, 자동차 100만 대 이상을 보유한 거대 도시가 되었으며, 현대적이고 지속 가능한 도시 지역의 관리 및 개발에 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 과제에 직면하여 호치민시는 녹색 개발 및 에너지 전환, 호치민시 도시 철도 개발 프로젝트, 결의안 98호에 따른 특정 메커니즘 및 정책에 기반한 차량 배출 제어 프로젝트, 친환경 대중교통 사업, 전기 버스 시스템, 청정 연료를 사용하는 버스를 촉진하기 위한 솔루션과 같은 계획과 프로그램을 시행해 왔습니다. 이와 함께, 시는 녹색 에너지 절약형 건물 개발을 촉진하고, 기업들이 녹색 건물 인증 및 탄소 제로 건물에 참여하도록 장려하고 있습니다.
"2025년 9월 기준, 호찌민시에는 268개의 친환경 건물이 있으며, 연면적은 6,290,031㎡입니다. 호찌민시는 계획, 인프라, 에너지 관리에 디지털 혁신을 적용하여 점진적으로 스마트 시티를 구축하고 있습니다."라고 호찌민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 끄엉(Bui Xuan Cuong)은 말했습니다.
통계에 따르면 2025년 3분기 말까지 전국에 친환경 건물 600개 이상이 들어서고, 총 건축 면적은 약 1,700만m²에 달할 것으로 예상됩니다. 또한, 전기차 18만 3,240대와 전기 버스 974대가 보급될 것으로 예상됩니다. 하노이 (전기차 3만 8,445대, 전기 버스 317대)와 호찌민(전기차 3만 8,444대, 전기 버스 507대)이 주요 도시로 꼽힙니다.
다낭, 하이퐁, 탄호아, 카인호아 등의 지역도 이 분야에서 강력한 성장을 기록하고 있으며, 녹색하고 지속 가능한 경제를 개발한다는 목표에 중요한 기여를 하고 있습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-phat-trien-cong-trinh-xanh-giao-thong-xanh-theo-huong-ben-vung-post820583.html






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