자동차 수입세가 인하되면 자동차 가격이 떨어질까?

정부가 3월 31일 자동차 수입세를 13~14% 인하하는 법령 73/2025를 발표하면서 많은 사람들이 수입차 가격이 급락할 것으로 예상했습니다. 하지만 현실은 그렇게 단순하지 않을 수 있습니다.

영상 : 일본에서 수입된 스바루 아웃백을 경험해보세요.

제73호 법령에 따르면, 3월 31일부터 HS 코드 8703.23.63 및 8703.23.57을 가진 수입차의 수입세는 64%에서 50%로 인하되고, HS 코드 8703.24.51을 가진 수입차 도 45%에서 32%로 인하되어 이 3개 HS 코드의 세율이 통일됩니다.

베트남에는 위 세 가지 유형의 자동차 모델이 많지 않으며, 주로 고급차와 일부 유명 브랜드의 대형차가 있습니다. 따라서 73호 시행령은 베트남 자동차 시장 에 큰 영향을 미치지 않습니다. 수입세 특혜 대상 자동차 모델의 수가 매우 적고 주로 미국산(예: 지프 또는 메르세데스 모델)과 일본에서 수입된 렉서스 모델이 일부 포함되어 있기 때문입니다.

정부는 3월 31일에 자동차 수입세를 13~14% 인하하는 법령 73/2025를 발표했고, 이로 인해 많은 사람들은 수입차 가격이 급격히 하락할 것으로 기대하고 있습니다.

한편, 토요타 캠리와 포튜너 등 동남아시아 수입차는 2018년부터 ATIGA 협정에 따라 0%의 수입세를 적용받고 있습니다. 따라서 이번 감세는 해당 차종에는 적용되지 않습니다. 일본 수입차의 경우, CPTPP에 따라 현재 수입세는 45%이지만, 토요타 랜드크루저, 렉서스 GX, LX 등 3리터 이상 배기량의 2륜구동 모델에는 법령 73에 따라 32%의 수입세가 부과됩니다.

이론상 수입세가 64%에서 50%로 인하되면 특별소비세와 부가가치세를 포함한 자동차 가격은 약 8.6% 하락할 수 있습니다. 즉, 다른 요인이 변하지 않는다면 10억 VND의 자동차 모델 가격이 8,600만 VND까지 하락할 수 있다는 의미입니다. 그러나 실제로 자동차가 소비자에게 도달하는 시점의 가격은 환율 변동, 운송비, 마케팅, 그리고 회사와 딜러의 이익 등 여러 요인에 따라 달라집니다.

차량 모델과 수입일의 차이가 크지 않다면 수입세가 인하될 때 차량 가격이 하락할 수 있습니다. 그러나 차량 모델이 업그레이드된 버전이나 더 많은 사양을 갖춘 차세대 모델인 경우, 가격이 하락하지 않거나 오히려 상승할 수 있습니다.

또한 운송비도 자동차 가격에 큰 영향을 미칩니다. 예를 들어, 2022년에서 2023년 사이에 러시아와 우크라이나 간의 갈등이 심화되면서 미국에서 베트남으로의 운송비가 2~3배 상승했습니다. 이로 인해 수입차 가격이 크게 상승했습니다.

수입차가 베트남 자동차 시장에서 점점 더 큰 비중을 차지하고 있습니다.

현재 베트남 자동차 시장에서 수입차가 차지하는 비중이 점차 커지고 있습니다. 2021년 수입차 판매량은 130,404대에 불과했지만, 2024년에는 171,571대로 34%의 성장률을 기록하며 국내 조립차 판매량 12% 증가를 크게 웃돌았습니다. 이러한 추세는 주로 베트남에 진출하는 외국 자동차 브랜드의 증가와 더불어 대부분의 자동차가 전량 수입되고 있기 때문입니다.

관세청 통계에 따르면 베트남으로 수입되는 자동차의 약 77%가 인도네시아와 태국에서 주로 수입되는데, 두 나라 모두 자동차 제조 부품의 국산화율이 80%가 넘고 수입세가 0%입니다.

73호 법령이 수입차 가격에 미치는 즉각적인 영향은 크지 않지만, 장기적으로는 CPTPP, EVFTA, UKVFTA 등 여러 자유무역협정이 다른 국가산 자동차에 대한 수입세를 지속적으로 낮추는 데 도움이 될 것입니다. 이 로드맵에 따르면, 여러 시장의 완성차에 대한 수입세는 2029년에서 2030년까지 0%로 인하될 예정입니다. 이 시점에 수입차 가격은 더욱 급락하여 국내 조립차 대비 경쟁력을 강화할 수 있는 기회가 생길 것입니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/thue-nhap-khau-oto-giam-gia-xe-lieu-co-ha-post267255.html