호치민시 남북축의 파노라마 전경, 고가도로 건설에 약 1조 VND 투자

호치민시의 남북축(응우옌흐우토 거리)에는 약 1조 VND의 투자가 이루어져 7.2km 길이의 고가도로와 평행도로가 건설되어 도시 남쪽 관문의 교통 체증을 해결할 예정입니다.

호치민시 남북축에 위치한 응우옌흐우토 거리(Nguyen Huu Tho Street)를 개선하고 확장하는 프로젝트가 호치민시 교통국에서 시 인민위원회에 사전 타당성 조사 보고서를 제출하여 승인을 받았습니다. 이는 2025년부터 2028년까지 시행될 예정인 호치민시의 4개 BOT 게이트웨이 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트는 응우옌흐우토-응우옌반린 교차로(사진)에서 시작하여 벤륵-롱탄 고속도로 교차로까지 이어지는 총 8.6km의 노선입니다.

자오통 신문 기자에 따르면, 현재 응우옌흐우토 거리는 양방향 4차선으로, 출퇴근 시간에는 심각한 교통 체증이 자주 발생합니다. 이 도로는 수많은 트럭과 컨테이너 트럭이 끊임없이 오가는 도로인데다, 도로 횡단 구간이 좁고 신호 대기 시간이 길어 교통 체증이 끊이지 않으며, 특히 응우옌흐우토와 응우옌반린 교차로에서는 더욱 그렇습니다.

"햇볕이 쨍쨍해도 여전히 막히고, 비가 오면 더 심해요. 조금씩 움직여야 해요. 제 집은 응우옌반린-응우옌흐우토 교차로에서 약 2km 떨어진 레티킨 거리(냐베 구)에 있는데, 여기서 교통 체증을 자주 목격해요. 응우옌흐우토 거리와 레반르엉 거리 모두 차들이 길게 늘어서 있어요. 퇴근 시간을 피하지 않으면 한참 기다려야 할 거예요."라고 이 지역 주민 응옥 안 씨가 말했다.

히엡푹 산업단지(냐베 군)의 화물 운전기사 응우옌 반 훙 씨는 응우옌 후 토 거리의 교통 체증이 수년간 지속되어 왔다고 말했습니다. "교통량이 많은 작은 도로가 종종 정체됩니다. 긴급하게 상품을 배송해야 하는데 조금씩 움직여야 해서 매우 답답합니다. 도로가 확장되어 교통이 더 원활하게 이루어지기를 바랍니다."라고 훙 씨는 말했습니다.

사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 호찌민시의 남북 축을 개선하고 확장하는 이 프로젝트는 폭 60m의 횡단면, 10차선 도로와 가로수 조성 및 기술 기반 시설 공사를 위한 복도를 갖추고 있습니다. 주요 노선은 7.2km 길이의 4차선 고가도로이며, 시속 80km입니다. 다리 중앙은 기존 D1200 상수도관을 우회하고 향후 지하철 4호선 건설을 용이하게 하기 위해 계획된 중앙선에서 왼쪽(7군에서 나베까지)으로 변경됩니다.

한편, 평행 도로는 6차선에 제한속도 60km/h이며, 도로 양쪽에는 14개의 다리가 있습니다. 사진 속 응우옌흐우토히엔흐우 거리는 중앙이 매우 넓은 지역으로, 현재는 갈대가 자라는 습지입니다. 이 지역은 이 프로젝트의 고가도로로 사용될 예정입니다.

이 프로젝트는 응우옌 반 린 거리와 벤룩-롱탄 고속도로 교차로를 포함한 여러 레벨의 교차로를 건설하여, 응우옌 후 토 거리에서 응우옌 반 린 거리와 벤룩-롱탄 고속도로로 이어지는 주요 교통 흐름을 우선적으로 고려합니다. 사진에서 보이는 프로젝트 종점은 벤룩-롱탄 고속도로 교차로로, 넓고 쾌적한 10차선 도로 구간입니다.

고가도로 진입 지점에는 락 디아(Rach Dia) 교량 지역, 코 비(Kho B) 도로 지역, 팜 후 라우(Pham Huu Lau) 도로, 응우옌 반 타오(Nguyen Van Tao) 도로에 지선을 건설할 예정입니다. 또한, 교차로를 설치하고, 건널목과 평행 도로를 연결하며, 신호등을 설치하여 교통을 체계적으로 관리할 예정입니다.

총 프로젝트 투자액은 약 9조 8,940억 VND(대출이자 5,307억 5,000만 VND 포함)입니다. 총 토지 면적은 약 66.5헥타르(7군 약 13.28헥타르, 나베군 53.22헥타르)입니다. 이 중 부지 정리에 필요한 토지 면적은 약 2.2711헥타르이며, 공공 토지(도로, 수면 등)는 약 56.29헥타르입니다.

피해 가구 수는 총 약 98가구이며, 그중 약 19가구가 완전히 정리될 예정입니다. 보상, 지원 및 재정착(예비비 포함)에 소요되는 예비 비용은 약 1조 3,461억 동(VND)입니다.

2025년 1분기에 투자 정책이 승인될 것으로 예상되며, 2025년 2분기와 3분기에 타당성 조사 보고서 작성, 평가 및 승인이 완료될 예정입니다. 2025년 4분기에는 투자자 선정 및 사업 계약 체결 절차가 진행될 예정입니다. 2025년 4분기부터 2026년 3분기 사이에 부지 정리가 진행될 예정입니다. 건설 측면에서는 국가 예산을 활용하는 부분 사업이 2025년 4분기에 시작될 예정입니다. PPP(공공-민간 파트너십) 부분 사업은 2026년 1분기에 시작될 예정이며, 2028년에 준공 및 운영을 시작할 예정입니다.

특히, 이 프로젝트는 기존 도로에 BOT(민간투자방식)로 시행됩니다. 완공 및 운영 후에는 본선 도로에만 통행료를 징수하고, 다른 도로에는 통행료를 징수하지 않습니다. 이를 통해 통행 선택의 폭을 넓히고 프로젝트 지역 주민들에게 미치는 영향을 최소화할 수 있습니다.

이 프로젝트는 기존 중심 지역과 남사이공의 새로운 도시 지역, 도시 지역인 히엡푹 항구를 연결하는 빠르고 원활한 교통 축이 될 것으로 예상되며, 순환도로 2호선과 벤륵-롱탄 고속도로(순환도로 3호선)를 연결하고 나중에 순환도로 4호선을 연결하는 방사형 교통 축을 형성하여 도시의 남부 관문 지역과 남부의 동부 및 서부 지방 간의 지역 간 교통 수요를 충족할 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-truc-bac-nam-tphcm-duoc-dau-tu-gan-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-192250215220910964.htm