신발과 벨트를 벗는 데는 몇 분 밖에 걸리지 않지만, 경제적으로는 큰 피해를 입힙니다.

베트남 민간항공국에 따르면, 2025년 상반기 공항을 이용하는 승객 수는 5,970만 명에 달했습니다. 2024년 항공 산업은 약 1억 1천만 명의 승객을 수송했습니다.

공항에서 보안 검색, 수하물 검사, 출입국 심사 등 각 절차에 1인당 평균 3~4분을 소비한다고 가정할 때, 총 낭비되는 시간은 최대 550만~730만 시간에 달할 수 있습니다. 2024년 1인당 평균 GDP는 1억 1,500만 동(VND)입니다.

근로자가 1년에 약 2,000시간을 일한다면, 1시간 노동의 평균 부가가치는 57,500동입니다.

따라서 3~4분의 이동 시간은 승객 한 명당 VND2,875~VND3,833의 경제적 가치를 갖습니다.

이를 전체 방문객 수로 곱하면 총 사회적 낭비액은 연간 약 3,160억~4,220억 VND로 적지 않은 금액입니다.

이는 시간 낭비로 인한 직접적인 손실에 불과하며, 항공편 지연, 환승 중단, 운영 비용 증가 또는 사업 기회 손실 등 간접적인 비용은 포함되지 않는다는 점에 유의해야 합니다.

이를 위해서는 당국이 당과 국가가 제시한 개혁과 낭비 방지 정신에 맞춰 공항 절차 현대화를 사회 자원 절약과 국가 경쟁력 강화 정책의 우선순위로 고려해야 합니다.

왜 우리는 신발, 벨트, 코트, 모자를 벗어야 할까요? 쟁반에?

전 세계 공항에서 승객 보안 검색은 비행 여정의 필수적인 부분입니다. 이 절차는 국제민간항공기구(ICAO) 또는 국가 안보 기관에서 정한 국제 기준을 준수하여 비행 안전에 위협이 되는 요소가 통과되지 않도록 하는 경우가 많습니다.

일반적으로 승객은 여권이나 항공권과 같은 신분증을 제시한 다음 보안 검사 구역으로 이동해야 합니다. 여기서 기내 반입 수하물은 X선이나 CT(컴퓨터 단층촬영) 스캐너를 통과하고, 승객은 금속 탐지기나 전신 스캐너를 통과합니다.

위험 물품을 효과적으로 감지하기 위해 많은 공항에서는 승객에게 신발, 벨트, 재킷, 모자를 벗고 전자 기기를 별도의 트레이에 놓아 검사를 받도록 요구합니다. 경우에 따라 이상 신호가 감지될 경우, 승객은 손 또는 휴대용 탐지기를 이용한 추가 검사를 받을 수 있습니다.

하지만 기술 발전으로 인해 신발과 허리띠를 벗는 규칙이 재검토되고 있습니다. 특히 보안 검색 기술이 크게 발전함에 따라 선진국에서는 이러한 번거로운 규칙을 없애려는 추세가 커지고 있습니다.

Tốn vài phút cởi giày, thắt lưng, con số bất ngờ về thiệt hại cho kinh tế- Ảnh 2. — 공항 보안검색 시 신발, 벨트, 모자 등 벗는 것을 규제하는 규정을 폐지하자는 제안이 많다.

항공 보안 시스템 업그레이드를 선도하는 미국에서는 보안 검색 시 신발을 벗어야 하는 규정이 2025년 7월부터 공식적으로 폐지되었습니다. 이전에는 미국의 TSA PreCheck 프로그램에서도 신원 조사를 통과하고 위험성이 낮다고 간주되는 승객은 신발, 노트북 또는 재킷을 벗지 않아도 되었습니다.

베트남의 대부분 국제공항과 국내공항에서는 여전히 승객들에게 신발을 벗고, 벨트를 풀고, 모든 전자기기를 트레이에 담아 검사를 받도록 요구합니다.

실제 상황과 기존 인프라에는 적합하지만, 이 규정은 종종 승객에게 불편함을 야기하는 경우가 많았습니다. 특히 많은 사람이 지나가는 혼잡 시간대에 검사 구역에 혼잡을 초래했습니다.