호치민시, 100% 국유 도시철도공사 설립 제안

전 세계적 으로 도시 철도 시스템이 발달한 도시의 경험을 참고하여 도시 철도 공사 모델을 연구합니다.

호치민시 최초의 도시철도 노선인 지하철 1호선은 2024년 12월 상업 운행을 시작할 예정이다. - 사진: CHAU TUAN

이 내용은 호치민시 인민위원회가 2035년까지 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하는 프로젝트에 대한 정부 상임위원회 회의에서 의견을 구하기 위해 정부 사무실에 보낸 문서에서 명시되었습니다.

이에 따라 호찌민시 인민위원회는 총리에게 관련 기관에 지원 산업과 연계한 철도 산업 발전 프로젝트를 신속하게 개발하고 승인을 받도록 지시할 것을 건의했습니다. 이 프로젝트는 남북 고속철도, 하노이 와 호찌민시의 도시철도, 그리고 향후 국내외 다른 철도 노선에 대한 투자를 위한 기반을 마련하는 데 도움이 될 것입니다.

호치민 시는 철도 산업을 연구하고 개발하는 업무를 맡을 경우, 총리에게 도시 철도 공사를 설립하는 프로젝트 개발 정책을 승인해 줄 것을 제안했습니다.

이 모델을 연구하고, 중국, 러시아, 스페인, 한국, 일본 등 세계적으로 도시 철도 시스템이 발달한 국가의 일부 도시에서 경험을 얻을 것입니다.

도시철도공사는 호치민시 인민위원회 산하의 100% 국유기업이 될 것입니다.

도시철도공사 설립사업은 2035년까지 호치민시 도시철도망을 개발하는 사업의 투자 준비 절차와 병행하여 시행될 예정이다.

호치민시는 도시철도공사가 자본을 조달하고, 국가로부터 설계, 사업 관리, 건설 투자, 운영 및 개발에 대한 조직 또는 자체 시행을 위임받을 수 있도록 구체적인 메커니즘과 정책을 연구하고 제안할 것입니다. 도시철도공사는 TOD 모델에 따라 역 및 차량기지 주변 지역에서 부동산 사업을 영위하고, 철도 인프라를 활용하는 사업을 수행할 수 있습니다.

호찌민시는 개발 로드맵을 통해 자본, 기술, 그리고 기업 지배구조 측면에서 충분한 역량을 갖춘, 점점 더 강력해지는 도시철도공사를 점진적으로 구축하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 호찌민시와 인근 지역의 도시철도 개발 수요를 충족할 뿐만 아니라, 전국적으로 확장하고 궁극적으로는 호찌민시와 전 세계로 수출할 것입니다.

도시철도 기술 습득을 향해

정치국 49호 결론에 따르면, 호찌민시와 하노이시는 전례 없는 획기적인 메커니즘을 갖춘 지하철 사업을 추진해 왔습니다. 호찌민시는 완전히 새로운 접근 방식을 통해 지금부터 2035년까지 총 183km 길이의 6개 지하철 노선을 완공할 예정입니다. 이 단계의 예비 총 투자액은 871조 2,160억 동(약 363억 3천만 달러) 이상입니다.

이 프로젝트에 따르면, 도시는 2035년까지 도시철도 기술을 이전하고 숙달하여 차량, 장비, 신호정보시스템의 국산화율을 30~40%로 달성하는 것을 목표로 합니다.

연구에 따르면, 전체 지하철망에 적용되는 기술 동기화는 국내 사업의 단가 대비 최소 30%의 비용 절감에 도움이 될 것으로 예상됩니다. 현재 사회기반시설, 지하철 터널, 역사 등 토목 공사 항목은 전체 사업 투자액의 70~75%를 차지합니다.

국내 조립 비율이 70~80%에 도달하면 현재 프로젝트 대비 20~30%의 비용 절감이 가능합니다. 또한, 기관차와 화차의 국내 조립 비율이 60%에 도달하면 구매 계약 규모가 충분하다면 현재 유럽과 일본에서 수입하는 가격 대비 최소 50%의 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다.

출처: https://tuoitre.vn/tp-hcm-de-xuat-lap-tap-doan-duong-sat-do-thi-100-von-nha-nuoc-20241204094626244.htm