1인당 평균 소득은 연간 8,500달러에 이를 것으로 예상된다.
국가가 통일된 후에도 호치민시의 경제는 여전히 어려움에 가득했습니다. 1976년부터 1980년까지 호치민시의 GRDP 성장률은 연 2.18%에 그쳤지만, 이후 강력한 발전을 이루기 시작했습니다. 특히 1991년부터 2010년까지 호치민시의 경제 성장률은 평균 두 자릿수에 도달하여, 전국에서 오랫동안 두 자릿수 성장률을 달성한 몇 안 되는 지역 중 하나가 되었습니다. 1인당 GRDP는 1996년 700달러에서 2024년 7,600달러로 증가했습니다. 설정된 목표에 따르면, 올해 말까지 1인당 평균 소득은 8,500달러에 도달하기 위해 노력하고 있습니다. 경제 전문가들은 이것이 어려운 목표라고 평가하지만, 호치민시는 이를 달성할 잠재력과 기회를 가지고 있습니다.
호치민시 경제경영연구소 소장인 응우옌 꽝 탕 박사는 올해 시민의 연 소득이 미화 8,500달러에 도달한다면 1975년 이전과 비교할 때 큰 진전이 될 것이라고 말했습니다. 1975년 이전 호치민시(당시 사이공)는 국내 다른 지역보다 경제가 발달했지만, 경제적 자립 측면에서 1인당 평균 소득은 국제 기준에 비해 여전히 낮았습니다. 이러한 높은 성장은 호치민시가 경제 발전과 시민의 삶을 개선하기 위해 끊임없이 노력해 온 결과입니다.
호치민시는 국민소득 증대를 목표로 슈퍼시티를 지향합니다.
사진: 마이탄하이
"호찌민시가 1인당 소득 증대 목표를 달성하는 데 도움이 된 주요 요인 중 하나는 산업, 서비스, 첨단 기술 개발에 집중하고 농업 의존도를 점진적으로 낮춘 것입니다. 지하철, 고속도로, 첨단 기술 지구와 같은 대규모 인프라 프로젝트는 경제 발전에 유리한 환경을 조성했습니다. 동시에 호찌민시는 특히 첨단 기술 및 부가가치 서비스 분야에서 많은 대규모 외국인 직접 투자(FDI) 프로젝트를 유치했습니다. 호찌민시는 개선된 사업 환경과 우대 정책 덕분에 국제 투자자들에게 매력적인 투자처입니다."라고 탕 씨는 분석했습니다.
또한, 기술 적용과 디지털 전환을 통해 노동 생산성과 경제 효율성이 향상되었습니다. 시는 스마트 관광 개발 및 지역 간 협력 강화 등 관광 부문에서도 획기적인 해결책을 제시하고 있습니다. 이러한 정책은 경제 성장에 기여할 뿐만 아니라 미래의 지속가능한 발전을 위한 토대를 마련합니다.
거대도시를 향하여
풀브라이트 공공정책경영대학원의 도티엔안투안 박사는 다음과 같이 분석했습니다. "호치민시, 빈즈엉성, 바리아붕따우성이 합병하여 새로운 시대의 거대 도시를 형성하는 것은 지리적 확장 측면에서만 평가되는 것이 아니라, 더 중요한 것은 이 도시가 성장률에서 강력한 돌파구를 만들고 국민 소득을 증가시켜 국가에 더 많이 기여하고 선도할 수 있는 새로운 전략적 기회를 창출한다는 것입니다. 이 합병은 금융, 기술 및 고급 서비스 중심지인 호치민시, 현대적이고 역동적인 산업 생산을 갖춘 빈즈엉성, 석유 및 가스, 항구 및 국제 관광 분야에서 우위를 점하는 바리아붕따우성 등 세 지역의 강점을 연결하고 공명시키는 데 도움이 됩니다. 이 세 지역의 강점이 결합되면 전체 지역의 경제적 규모와 시장 매력도가 급격히 증가하여 FDI 자본, 다국적 기업 및 글로벌 혁신 이니셔티브를 유치하는 자석이 될 것입니다."
합병의 두드러진 긍정적 효과 중 하나는 물류 비용의 급격한 절감과 지역 내 경제 효율성의 증대입니다. 지역이 더 이상 별도의 행정 구역에 의해 제한되지 않게 되면, 교통 인프라, 항만 시스템, 공항, 산업 단지 및 도시 지역의 계획이 동기적이고 최적의 방식으로 실행될 것입니다.
호치민시의 1인당 소득은 국가통일 50년 이후 급격히 증가했습니다.
사진: 인디펜던스
동시에, 새로운 거대 도시는 다양하고 수준 높은 인력을 보유하게 될 것입니다. 디지털 시대에 통합된 거대 도시는 기술 혁신을 이루고 스마트 시티를 개발할 수 있는 기회를 제공합니다. 호찌민시는 더 많은 재정 및 인적 자원을 바탕으로 인공지능, 빅데이터, 자동화, 그리고 친환경적이고 지속 가능한 도시 플랫폼을 적용하여 혁신 생태계에 대한 투자를 확대할 수 있습니다.
국제 항만 및 공항 시스템의 효과적인 활용은 부인할 수 없는 장점입니다. 가까운 미래에 호치민시와 까이멥-티바이 항만 클러스터, 그리고 롱탄 공항이 원활하게 연결되면 대규모 국제 물류 네트워크가 구축되어 호치민시는 동남아시아의 주요 환승 및 무역 중심지로 자리매김할 것입니다. 국제 무역, 물류 서비스, 그리고 국제 관광 분야의 일자리가 크게 증가하여 도시 주민들의 소득 증대를 위한 더 많은 기회가 열릴 것입니다.
마지막으로, 거대도시의 형성은 사람들의 생활 방식과 생활 수준을 변화시킵니다. 사회 기반 시설, 서비스, 교육, 의료, 그리고 엔터테인먼트 수준이 국제 수준으로 향상되면 사람들은 더 안전하고 문명화되고 현대적인 환경에서 살 수 있게 됩니다. 이는 명목 소득 증가뿐만 아니라 사회적 비용 절감과 복지 증진을 통해 실질 소득 증대에도 기여합니다.
그러나 이러한 이점을 성장 동력으로 전환하고 국민 소득을 증대시키려면 전략적 노력, 기회를 활용하는 능력, 그리고 엄청난 도전을 극복할 역량이 필요합니다. 도 티엔 안 투안 박사는 호치민시가 다섯 가지 핵심 과제에 집중해야 한다고 강조했습니다. 첫째, 모든 미래 개발 결정의 기반이 되는 글로벌 비전을 바탕으로 통합된 지역 개발 전략을 수립해야 합니다. 둘째, 지역과 국제 사회를 연결하는 교통 인프라에 집중 투자해야 합니다. 셋째, 스마트하고 상호 연결되며 효과적인 도시 거버넌스 모델을 구축해야 합니다. 넷째, 지식 기반 경제, 혁신, 그리고 국제 금융 중심지를 구축해야 합니다. 다섯째, 도시 삶의 질 향상을 보장해야 합니다.
응우옌 꽝 탕 박사는 같은 견해를 밝히며, 합병 이후 호치민시는 더 큰 규모로 다중심 거버넌스 모델을 적용하여 자원을 효과적으로 배분하고, 도심 지역의 부담을 줄이며, 지역 간 균등한 발전을 보장해야 한다고 말했습니다. 산업단지, 항만 지역, 생태 도시, 고급 서비스 지역 등 특화 지역 개발에 중점을 둔 마스터플랜을 수립해야 합니다. 이를 통해 개발 공간을 최적화하고 중복을 최소화할 수 있습니다. 또한, 일대일로, 항만, 공항, 지역 간 지하철 노선을 포함한 지역 간 교통 시스템 구축을 촉진해야 합니다. 동기식 인프라는 무역과 경제 발전을 촉진할 것입니다.
세 지역을 통합하여 거대 도시를 형성하는 것은 엄청난 기회이지만, 저절로 이루어지는 것은 아닙니다. 성공을 위해서는 지역 거버넌스에 대한 새로운 사고방식, 포괄적이고 유연한 개발 전략, 그리고 정부, 기업, 그리고 시민 모두의 주도성과 창의성이 필요합니다. 내외부적 어려움을 극복해야만 호찌민시는 진정한 글로벌 거대 도시로 도약하여 시민들의 소득과 삶의 질을 지속 가능하게 향상시킬 수 있습니다.
Do Thien Anh Tuan 박사 , 풀브라이트 공공 정책 및 관리 대학원
Thanhnien.vn
출처: https://thanhnien.vn/tphcm-huong-den-sieu-do-thi-sieu-thu-nhap-185250428212731218.htm
댓글 (0)