합병 후 호치민시, 개발 공간 확대, 해안 도시권 역할 강화

미래를 창조하기 위한 합병

7월 9일, 호치민시 수공예 및 목재 가공 협회(HAWA)와 호치민시 건설 및 건축 자재 협회(SACA)가 공동으로 주최한 "행정 개혁 - 개발 공간 창출" 세미나에서.

전문가, 관리자, 사업가 모두 호치민시와 빈즈엉성, 바리어붕따우성 이 합병하면 지역, 부문 간, 계층 간 생태계가 융합된 새로운 개발 공간이 생겨나고, 현대적이고 다센터화된 해안 대도시라는 비전을 갖게 될 것이라는 데 동의합니다.

세미나 "행정개혁 - 개발 공간 창출"

호치민시 부동산협회(HoREA) 회장 레 황 짜우 씨는 "이번 합병은 단순한 행정적 문제가 아니라 개발 사고방식의 혁명입니다. 동일한 자원으로, 적절하게 재편된다면 더 나은 성과를 창출할 수 있습니다."라고 강조했습니다.

그는 현재의 항만 시스템이 단편화되어 있고 서로 다소 경쟁적이라고 지적했습니다. 호찌민시에는 깟라이와 히엡푹이 있고, 바리아붕따우시에는 까이멥-티바이가 있으며, 롱안시 에는 자체 항만 개발 계획이 있습니다. 합병 후에는 항만 클러스터를 연결하고 보완하며, 투자 중복을 방지하고, 물류 비용을 절감하고, 통관 처리 능력을 향상시키는 지역 마스터플랜이 필요합니다.

이에 동의하며, 응오 비엣 건축 및 계획(Ngo Viet Architects & Planners) 회장이자 건축가 응오 비엣 남 손(Ngo Viet Nam Son) 박사는 지역 구조가 세 축으로 구축될 때를 "완전히 새로운 개발 상황"이라고 불렀습니다. 빈즈엉 (구)은 산업-생산 지역, 바리아-붕따우(구)는 항구-해상 관광 허브, 그리고 기존 호치민시는 금융-기술-교육-혁신의 중심지입니다.

그에 따르면, 이는 계획되고 할당된 역할이 올바르다면 조화롭게 발전할 수 있는 "역동성의 삼각형" 모델입니다. 호찌민시는 특히 교통 인프라, 스마트 시티, 지역 물류 계획 분야에서 "기차를 끄는 기관차"로서의 역할을 강화해야 합니다. 손 씨는 "낡고 지역적인 사고방식으로 현대 도시를 계획할 수는 없으며, 공유되고 통합되고 상호 연결되며 지역 간을 아우르는 사고방식으로 전환해야 합니다."라고 강조했습니다.

특히 그는 호치민시가 칸지오-붕따우-호짬에서 판티엣(럼동)까지 이어지는 해양 생태 도시 지역에 과감하게 투자해야 하며, 지형, 기후, 항구, 토착 문화의 장점을 최대한 활용해야 한다고 말했습니다.

동시에 빈즈엉, 바리아붕따우, 롱탄 공항을 연결하는 지하철 시스템은 TOD(대중교통 지향 개발) 도시 지역을 형성하고, 투자 유치를 촉진하며, 개발 밀도를 심도 있게 높이기 위한 전제 조건이 될 것입니다.

기업은 기회를 활용합니다

합병 후의 새로운 개발 공간은 단순히 계획과 비전의 이야기가 아니라, 각 산업에 대한 구조조정의 기회를 열어줍니다.

HAWA의 회장인 풍꾸옥만 씨가 세미나에서 다음과 같이 말했습니다.

HAWA 회장인 풍꾸옥만(Phung Quoc Man) 씨는 "세 가지 기둥이 합쳐지면 호치민시는 무역과 기술의 중심지가 되고, 빈즈엉은 수출액이 약 50억 달러에 달하는 목재 산업의 중심지가 되며, 바리아붕따우는 전략적 항구라는 이점을 가지고 있어 목재와 가구 산업이 강력한 변화를 겪게 될 것입니다."라고 말했습니다.

그는 이러한 경제 공간을 "폐쇄된 사슬"에 비유했습니다. 즉, 생산, 유통, 물류 센터를 동일한 계획 공간에 배치하면 목재 산업이 운영 비용을 줄이고, 전 세계에 상품을 배송하는 데 걸리는 시간을 단축하고, 시장 대응 능력을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

마찬가지로 Viglacera의 대표인 Pham Hien Nhan 씨도 합병을 통해 기업이 지역별 특화 방향으로 공장을 구조조정하고, 적절한 위치에 적절한 공장을 배치함으로써 물류 비용을 최대 10%까지 절감할 수 있다고 말했습니다.

그는 "이전에는 벽돌 컨테이너 하나를 북쪽에서 남쪽으로 운송하는 데 1,400만 동(VND) 이상이 들었지만, 이제는 공급망을 재구조화한 덕분에 상당한 비용을 절감할 수 있게 됐습니다."라고 말했습니다.

또한, 새로운 도시 지역 계획, 기능적 구역 지정 및 지역 인프라 개발을 통해 건설 및 부동산 산업도 '재활성화'될 것으로 예상됩니다.

호치민시 건설 및 건축자재 기업 협회 회장인 세코인 주식회사 이사회 의장인 딘 홍 키(Dinh Hong Ky) 씨는 롱탄 공항, 순환도로 4호선, 호치민시-롱탄 확장 도로 등 주요 프로젝트가 있는 동남부 지역 및 호치민시의 정부 인프라 개발 계획을 살펴보면 건설 자재에 대한 수요가 매우 크다는 것을 알 수 있다고 언급했습니다.

그러나 호치민시 개발연구소의 팜 쩐 하이 박사는 "통합은 단순히 행정 구역을 통합하는 데 그쳐서는 안 됩니다. 더 중요한 것은 통합적이고 동시적이며 유연한 계획을 조정하여 법적 공백이나 개발 갈등을 야기하지 않도록 하는 것입니다."라고 말했습니다.

그는 새로운 계획이 해양 경제, 금융, 물류, 첨단 기술, 재생 에너지, 생태 관광과 같은 전략적 축에 집중되어야 한다고 제안했습니다. 동시에, 국가-대학-기업-지역사회를 아우르는 "4대 나선 모델"에 따라 대학 도시 모델과 혁신 협력을 촉진해야 합니다.

전문가들은 모두 합병이 동남부 지역의 개발 공간을 재구조화할 수 있는 황금의 기회라는 데 동의하지만, 새로운 경영 사고, 통합된 계획, 유연한 제도 및 기업의 동반자 관계가 수반되어야 합니다.

출처: https://baodautu.vn/tphcm-sau-sap-nhap-mo-rong-khong-giant-phat-trien-nang-tam-vai-tro-do-thi-bien-d327528.html