호치민시, 응우옌탓탄 거리 확장에 3조동 가까이 투자

2025년 11월 초, 남사이공과 호치민시 중심부를 연결하는 주요 교통로인 응우옌탓탄 거리(솜찌에우구)는 종종 심각한 정체 상태에 빠졌으며, 특히 오전과 오후의 러시아워에 그 정도가 심했습니다.

카인호이 다리에서 탄투안 1 다리까지의 응우옌탓탄 거리는 항상 차량으로 붐빈다.

틴툭앤단톡 신문 기자에 따르면, 저녁 퇴근 시간, 응우옌탓탄 거리는 카인호이 다리에서 탄투안1 다리로 향하는 구간과 그 반대 구간에서 수백 미터에 걸쳐 차량이 빽빽이 들어차고 느리게 움직여 사람들이 이동하기가 매우 어려웠습니다.

러시아워에는 이 노선에서 교통 체증이 자주 발생합니다.

트럭 운전사 응우옌 끄엉 씨는 이렇게 말했습니다. "저는 응우옌 반 린 거리에서 시내로 갑니다. 응우옌 탓 탄 거리를 지날 때마다 정말 힘듭니다. 몇백 미터만 가도 30분 가까이 걸리기도 합니다. 특히 비가 올 때는 차가 거의 막혀서 움직일 수가 없습니다."

현재 도로 폭은 약 15~20m에 4차선으로 교통량이 많은 편이라 퇴근시간에는 교통 체증이 자주 발생합니다.

현재 응우옌 탓 탄 거리는 폭이 약 15~20m에 불과하며, 왕복 4차선입니다. 교통량이 많은 이 거리는 특히 오후 7시에서 8시 사이에 장시간 정체가 발생하여 퇴근길이나 도심으로 이동하는 사람들에게 피로감을 유발합니다. 호치민 시 교통 체증의 주요 원인 중 하나는 바로 이 거리입니다.

탄투안 다리를 건너는 차량 행렬.

호치민시 건설국의 정보에 따르면, 앞으로 호치민시는 사이공 강 서안(카인호이 다리에서 탄투안 1 다리까지)을 따라 약 2.5km 길이의 구간인 응우옌탓탄 거리를 확장하는 데 약 2조 9,500억 VND를 투자할 예정입니다.

최근 호치민시 지도자들이 나롱-칸호이 항구 지역의 모든 상업용 주택 프로젝트를 중단하고, 해당 지역을 강변 공원과 문화 공간으로 재개발하고 응우옌탓탄 거리를 확장하기로 한 결정은 많은 사람들의 지지를 받았습니다.

퇴근길에 응우옌탓탄 거리를 지나갈 때 교통 체증에 시달리는 사람들이 있습니다.

이 프로젝트는 도로 표면을 6~8차선으로 개선하고, 호앙지우 교차로에 지하차를 건설하며, 120년 이상 된 떤투언 1교량을 교체하는 것입니다. 완공되면 도심 지역의 교통 체증을 완화할 뿐만 아니라 벤냐롱-딴투언교-투티엠 4교량을 직접 연결하는 현대적인 강변 경관 축을 형성하게 될 것입니다.

출처: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-chi-gan-3000-ty-dong-mo-rong-tuyen-duong-nguyen-tat-thanh-20251104111011017.htm