이는 호치민시 인민위원회가 호치민시 당 위원회 상임위원회에 칸조 국제 환승항 프로젝트 시행에 관한 심의 및 보고를 위해 방금 호치민시 당 위원회 상임위원회에 보낸 보고서에 명시된 내용입니다.
구체적으로, 호치민시 인민위원회는 호치민시 당위원회 상임위원회에 깐조 국제 환승항 프로젝트를 법규에 따라 계속 추진한다는 정책에 합의하기 위한 제안을 제출했습니다. 호치민시 인민위원회는 관련 부처 및 지부와 협력하여 규정에 따라 투자 관련 서류 및 절차를 완료할 예정입니다.
국회 결의안 제98/2023/QH15호와 현행 법률에 따라 전략적 투자자(MSC 그룹)를 유치하고 유지하는 것을 지원하기 위한 구체적인 메커니즘의 방향을 시당위원회 상임위원회가 지시하도록 제안합니다.
구체적인 메커니즘은 다음과 같은 내용에 초점을 맞춥니다. 교통, 물류, 창고를 연결하는 인프라에 대한 인센티브, 행정 절차 지원, 투자 준비 시간 단축, 물류 지원 기업 유치를 위한 인센티브입니다.
호치민시 인민위원회는 관련 부서를 이끌고 지시하여 동시적 계획(해양 공간, 토지 이용, 교통, 환경 등)을 검토하고 업데이트하여 토지 및 수역 할당과 투자 허가에 대한 법적 근거를 마련합니다.
이와 함께 홍보 활동을 강화하고, 프로젝트의 의미와 이점을 명확하게 설명하며, 깐조우(Can Gio) 지역 각 계층의 관계자들이 홍보 활동에 참여하여 주민들의 공감대를 형성하도록 유도합니다. 동시에 지속 가능한 생계 전환과 관련된 합리적인 보상, 지원 및 재정착 정책을 수립합니다.
깐조 국제 환승항 프로젝트는 2025년 1월 16일 발표된 결정 제148/QD-TTg호에 따라 총리 의 투자 정책 승인을 받았습니다. 이 프로젝트의 규모는 약 571헥타르이며, 총 투자액은 50조 동(VND) 이상입니다. 항구의 예상 운영 기간은 승인일로부터 50년입니다.
이 프로젝트는 사이공 항만 주식회사와 터미널 인베스트먼트 리미티드 홀딩스(세계 최대 컨테이너 해운사인 MSC 그룹의 자회사)의 컨소시엄이 제안했습니다. 이 항만은 최대 25만 톤(2만 4천 TEU에 해당)의 초대형 컨테이너선을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 2045년까지 통관 처리 용량은 연간 약 1,690만 TEU에 이를 것으로 예상됩니다.
호치민시 인민위원회는 깐조(Can Gio)에 국제 환승항 건설을 베트남 해양 경제 개발 전략 이행의 전략적 과제 중 하나로 선정했습니다. 이는 호치민시가 남부 지역의 물류 중심지이자 국제 해운 무역의 중심지로서의 역할을 공고히 하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-co-che-dac-thu-giu-chan-nha-dau-tu-chien-luoc-cho-sieu-cang-can-gio-post798009.html
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