호치민시, 사이공강 신교량 폭 45m로 조정

[광고_1]

TPO - 칸지오 다리(냐베와 칸지오 지구 연결)는 1개 타워의 케이블 교량에서 2개 타워의 케이블 교량으로 설계가 변경될 예정입니다. 투티엠 4교량(7군과 투득시 연결)의 초기 여유 높이는 10m이며, 교량 상판 높이를 15m에서 45m로 높이거나 낮출 수 있도록 변경될 예정입니다.

위 내용은 호치민시 교통부가 발표한 칸지오 교량, 투티엠 4 교량, 호치민시 순환도로 4호선 사업 시행 현황 보고서에 언급되어 있습니다.

이에 따라 칸지오 다리의 건축 계획과 관련하여 호치민시 당위원회는 칸지오 지역의 전형적인 맹그로브 나무 모양을 스케치하는 건축 아이디어로 단일 타워 사장교의 설계 계획을 조정하기로 합의했습니다. 현재, 도시계획건축부는 칸지오 다리의 건축 계획을 조정한 후 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 승인하도록 시 인민위원회에 조언하고 있습니다.

구체적으로, 2019년 호치민시 인민위원회에서 승인한 단일 타워 사장교 설계는 칸지오 지역의 전형적인 맹그로브 나무 모양의 건축 개념을 유지하면서 이중 타워 사장교로 전환될 예정입니다.

칸지오 다리(냐베와 칸지오 지구 연결)는 1개 타워의 케이블 교량에서 2개 타워의 케이블 교량으로 설계가 변경될 예정입니다.

나베현과 칸지오현을 연결하는 칸지오대교는 길이 7.3km, 너비 6차선으로, 총 자본금은 11조동이 넘으며, BOT계약(건설-운영-양도) 방식으로 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 시행됩니다. 공사는 2025년에 시작되어 2028년에 완료될 예정입니다.

투티엠 4 다리의 철거와 관련하여, 호치민시 인민위원회는 교통부 와 협력하여 호치민시 허브 지역의 철도 계획을 통일할 예정입니다.

투티엠 4교의 운항 허가 계획을 선정하는 기준에는 남북 고속철도와 호치민시-칸토 철도를 연결하는 옵션과 사이공 강을 따라 위치한 도시 공간 계획이 포함되어 있으며, 이는 경제 적이고 기술적 효율성을 보장하고 계획 방향에 부합합니다.

투티엠 4교는 항해 거리를 최대 45m까지 늘릴 수 있는 독특한 디자인을 갖추고 있습니다.

원래 설계에 따르면 투티엠 4 다리의 여유 공간은 10m입니다. 이 디자인은 너무 낮아서 보트 운행을 방해하고, 관광 개발과 수로 교통을 저해한다는 평가를 받고 있습니다.

이전에 교통부는 호치민시 인민위원회에 투티엠 4 교량 건설 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 결과를 제출했습니다. 이 다리는 주경간을 높이거나 낮출 수 있도록 설계되었으며, 간격은 15m에서 최대 45m까지 조절 가능합니다. 이런 종류의 다리 설계는 우리나라에서는 전례가 없는 것으로 알려졌으며, 대형 선박이 사이공 강을 통해 도심으로 쉽게 이동할 수 있게 됐습니다.

7군과 투득시를 연결하는 투티엠 4교는 길이 2km가 넘고 차로는 6개입니다. 총 투자금은 약 6조 300억 VND로 BOT 계약으로 투자되었습니다. 이 프로젝트는 2025년 4월 30일에 공사를 시작하여 2028년에 완료될 예정입니다.