국도 1호선, 13호선, 22호선 및 남북 간선도로의 개보수 및 개선을 위한 BOT 프로젝트는 총 약 60조 VND의 투자액을 기록하고 있습니다.
킨즈엉부엉 거리에서 롱안성 경계까지 이어지는 국도 1호선 확장 및 개선 사업(BOT 프로젝트)이 진행 중이며, 10~12대의 차량을 수용할 수 있도록 확장될 예정입니다. - 사진: 푸옹 니
2월 14일, 호찌민시 인민위원회는 국도 1호선, 13호선, 22호선 및 남북 간선도로의 확장 및 개선을 위한 4개 BOT(Build-Operate-Transfer) 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 평가하기 위한 지역 차원의 평가위원회를 설립하는 결정을 발표했습니다.
평가위원회의 설립은 결의안 98호의 메커니즘에 따라 시행되는 4개 관문 BOT 프로젝트에 있어 새로운 진전입니다.
계획에 따르면, 해당 프로젝트들은 2025년 2월 호치민시 인민위원회 회의에서 투자 정책에 대한 심의 및 승인을 받기 위해 제출될 예정입니다. 이후 시는 관련 규정에 따라 조사, 투자자 선정 입찰, 그리고 올해 안에 프로젝트 착공을 진행할 것입니다.
사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 국도 13호선(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지)의 확장 및 개선 사업은 폭 60m, 차선 10개로 확장될 예정이며, 이 중 3.2km는 4차선 고가도로로 건설될 것입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 21조 7240억 VND이며, 이 중 14조 7000억 VND 이상은 국가 예산에서, 약 7조 170억 VND는 투자자들이 조달했습니다.
국도 1호선(낀즈엉부엉 거리에서 롱안성 경계까지)은 차량 10~12대가 통행할 수 있도록 확장될 예정입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 16조 2,700억 VND 이상이며, 이 중 9조 6,110억 VND 이상은 국가 예산에서 충당되고 나머지 6조 6,590억 VND는 투자자가 자체적으로 조달할 것입니다.
안쑤옹 교차로에서 호치민시 순환도로 3호선까지 이어지는 국도 22호선을 10차선으로 확장하는 사업이 진행될 예정입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 10조 4,510억 VND입니다. 이 프로젝트에서 국가 예산은 59% 이상(약 6조 2,340억 VND)을 부담하고, 나머지 금액은 투자자가 조달합니다.
마지막으로, 남북 간선도로 확장 사업(응우옌 반 린 도로에서 벤룩-롱탄 고속도로까지)이 있습니다. 이 사업의 총 투자액은 9조 8,940억 VND이며, 이 중 국가 예산이 4조 6,797억 VND(47%) 이상을 차지하고 나머지는 투자자로부터 조달됩니다.
호치민시 교통국은 해당 사업에 대한 예비 타당성 조사 보고서에서 네 개 사업의 총 투자액이 약 60조 VND에 달하는 매우 큰 규모라고 밝혔습니다.
따라서, 부분적인 예산 지원을 받는 민관협력사업(PPP)을 시행하면 어려운 경제 환경 속에서 공공 투자 자본 부담을 줄이고 투자자로부터 재정 자원을 활용할 수 있습니다. 자본 회수 기간이 지나면 사업은 국가 소유로 이관됩니다.
PPP 방식을 통한 투자는 민간 부문의 기술적 강점과 경영 전문성을 활용할 수 있게 해줍니다.
BOT 프로젝트는 스마트 통행료 징수 기술을 적용할 것입니다 .
호치민시 교통국에 따르면, 이 프로젝트는 기존 도로를 활용하는 BOT(건설-운영-양도) 모델로 시행되지만, 통행료 징수는 주요 도로 구간에만 적용되고 인접 도로에는 적용되지 않습니다. 이는 더 많은 교통 선택권을 제공하고 해당 지역 주민들의 생활과 일상생활에 미치는 영향을 최소화하는 데 도움이 됩니다.
본 프로젝트는 지능형 교통 기술과 자동 요금 징수 시스템(이용 시간에 따른 정액 요금 징수)을 적용하여 서비스 이용자에게 공정성과 편의성을 보장할 것입니다.
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출처: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm
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