다낭 공항 국내선 터미널 보안 검색 입구에 줄을 선 승객들 – 사진: CONG TRUNG
이 새로운 서비스는 승객과 이해관계자들로부터 엇갈린 평가를 받았습니다.
보안 검사를 우선적으로 받는 데 왜 비용을 청구하나요?
베트남 공항 공사(ACV, 베트남에서 22개 공항을 관리 및 운영하는 부서)의 Tuoi Tre 온라인 소식통은 다낭 공항이 보안 검색대에서 우선 차선을 사용하여 승객 서비스를 제공할 것이라고 확인했습니다.
이 사람은 이것이 다낭 국내선 터미널에서만 철저한 평가를 위해 시행된 것이며, 현재 다른 공항에는 적용되지 않았다고 언급했습니다.
이전과 다르게 공항에 우선 차선 수집 서비스가 추가된 이유는 무엇입니까?
다낭 국제공항 항공사 공지에 따르면, 터미널 T1의 보안 검색대 우선 레인이 업그레이드되었으므로 공항에서는 승객 1인당 100,000 VND(VAT 별도)의 수수료를 징수합니다.
왜냐하면 이 항구는 수년 동안 항공사의 우선 고객에게 어떠한 수수료도 부과하지 않고 서비스를 제공해 왔기 때문입니다.
다낭 공항의 판 키우 훙(Phan Kieu Hung) 공항장은 이 서비스가 CIP(비즈니스석 픽업 및 드롭오프) 고객과 비즈니스석 승객에게 적용될 것이라고 밝혔습니다.
구체적으로, 항구는 비즈니스 및 프리미엄 이코노미를 포함한 베트남 항공편 항공권으로 여행하는 승객에게 우선 서비스 수수료를 징수합니다.
비엣젯 항공은 스카이보스 클래스입니다. 뱀부 항공은 비즈니스 클래스이고, 비엣트래블 항공은 프리미엄 이코노미 클래스입니다. 퍼시픽 항공은 비즈니스 클래스에 프리미엄 이코노미 클래스입니다.
항공사의 마일리지 카드를 사용하는 고객은 검색대에서 우선 출입이 가능합니다. 베트남 항공은 밀리언 마일러 및 플래티넘 카드를 제공합니다.
이전에는 지상 서비스 회사가 공항에 우선 서비스를 배치했지만 일시적으로 중단되었습니다. – 사진: Viags
비엣젯 항공은 스카이조이와 스카이보스 플러스 멤버십 패키지를 제공합니다. 뱀부 항공은 퍼스트 카드를, 비엣트래블 항공은 비엣트래블 항공 플러스 카드를 제공합니다.
그는 또한 우선 통과는 항공 서비스가 아니며 보안 통제 절차나 운송 서비스의 품질에 영향을 미치지 않는다고 강조했습니다.
그러나 많은 사람들은 이 서비스에 대한 요금을 부과할 필요가 없다고 생각합니다. 우선 차선은 이전에는 노인, 어린이, 장애인, 임산부, 비즈니스석 승객, 출장객, 승무원 등 특정 계층에게만 서비스를 제공했기 때문입니다.
항공사의 또 다른 관점은 비즈니스석 승객이 이코노미석 항공권보다 두 배나 비싼 항공권을 구매한다는 것입니다.
공항은 이 프리미엄 클래스 승객의 모든 항만 서비스 및 공공 서비스 요금을 부담합니다. 따라서 현재처럼 서비스 요금을 별도로 징수하는 것은 항공사에 어려움을 주고 있습니다.
하지만 이 서비스 수수료를 징수하는 부서는 이를 재투자, 서비스 품질 개선, 다른 승객 그룹에 대한 공정성 확보의 수단으로 여긴다.
이 수수료 도입은 승객들로부터 엇갈린 평가를 불러일으켰는데, 일부 승객들은 시간을 절약하고 비행 경험을 향상시킨다면 가치 있는 비용이라고 말했습니다.
오히려 많은 승객들은 이로 인해 공항이 지나치게 상업화되는 추세가 나타날 것을 우려합니다.
기본적으로, 승객은 항공권에 공항 검색 및 항구 서비스 비용을 지불했습니다. 항공사는 이 비용을 항공권에 포함하여 징수합니다.
이전에는 지상조업업체가 우선 공항 픽업 및 드롭오프 서비스(패스트트랙 서비스)를 시행했으나, 요금 징수 메커니즘의 어려움으로 인해 일시적으로 중단해야 했습니다.
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