하이퐁에서 많은 중요한 교통 프로젝트를 시행하고 있습니다.

닌빈- 하이퐁 고속도로 구간에 대한 조기 투자가 권장됩니다.

앞서 하이퐁 유권자들은 정부와 관련 부처 및 기관에 도시의 여러 중요 인프라 프로젝트에 관심을 기울이고 자금을 배정하며 투자 절차를 신속히 진행해 줄 것을 서면으로 요청한 바 있다.

이러한 사업에는 닌빈-하이퐁 고속도로 프로젝트, 하이퐁의 유리한 수로 조건을 활용하여 지역 내 여러 지역과 연결하는 주요 도로망 개선 및 개보수 사업, 하노이 -하이퐁 고속도로와 평행하게 건설되는 새로운 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선, 락후옌 국제 관문 항구의 추가 선석, 남부 도선 지역 항구, 그리고 깟비 국제공항의 개보수 및 현대화 사업 등이 포함됩니다.

닌빈-하이퐁 고속도로 건설 사업 노선도 (사진: VGP).

교통부는 도로망 계획에 따라 닌빈-하이퐁 고속도로는 약 109km 길이의 4차선 도로가 될 것이며, 투자 사업은 2030년 이전에 시작될 예정이라고 밝혔습니다.

현재까지 닌빈-하이퐁 고속도로의 대부분 구간은 지방 자치 단체가 관리 기관/담당 기관으로 지정되어 투자가 진행 중입니다. 하이퐁 시내 구간 중 약 6km만이 아직 개발되지 않은 상태입니다.

앞서 언급한 6km 구간에 대한 투자 정책 보고서가 작성되었습니다. 그러나 재정 제약으로 인해 2021년부터 2025년까지 해당 구간에 대한 예산이 배정되지 않았습니다.

교통부는 향후 중기 공공투자 계획 수립 과정에서 자원 균형 유지 및 규정된 자본 배분 원칙에 따라 해당 노선 구간에 대한 투자를 최대한 조속히 추진하는 방안을 검토하여 관련 당국에 보고할 것이라고 밝혔습니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 투자와 관련하여, 철도망 계획에 따르면 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선은 약 380km 길이의 복선 철도로, 궤간은 1,435mm입니다. 이 중 하노이-하이퐁 구간은 2030년 이전에, 하노이-라오까이 구간은 2030년 이후에 투자될 예정입니다.

현재 교통부는 총 투자액이 약 110억 달러에 달하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업에 대한 예비 타당성 조사 보고서를 작성 중입니다. 이 사업은 2025년 국회 승인을 위해 제출될 예정이며, 2027년 착공을 목표로 하고 있습니다.

수로 운송 능력 강화

교통부는 내륙 수로 개선 및 개보수와 관련하여, 내륙 수로 인프라 계획에 따라 하이퐁시는 하이퐁시와 인근 지역을 연결하는 7개의 주요 수로 노선을 계획하고 있다고 밝혔습니다.

지난 기간 동안 교통부는 주요 수로 개선 사업에 대한 투자를 지속적으로 우선시하여 운송 용량을 향상시키고, 대량 화물의 흐름을 원활하게 하며, 교통 혼잡을 최소화하고, 도로 시스템 부담을 줄이고, 지역 및 광역 경제 발전을 촉진해 왔습니다.

2011년부터 2020년까지 교통부는 북부 삼각주 지역의 내륙 수로 개선을 위해 6조 9천억 VND를 배정했습니다. 이 중 1조 2천억 VND는 꽝닌-하이퐁-비엣찌를 연결하는 250km 길이의 제1 내륙 수로 건설에 우선적으로 투자되었습니다.

향후 교통부는 수로 운송 능력 향상을 위해 하이퐁시와 다른 지역을 연결하는 주요 내륙 수로 개선 사업에 지속적으로 우선적으로 자금을 투자하고 배정할 계획입니다. 특히, 루억강을 경유하는 꽝닌-하이퐁-닌빈 수로 개선 사업에 우선순위를 둘 것입니다.

동시에 교통부는 베트남 내륙수로 관리청에 "박닌-하이퐁 내륙수로 노선의 컨테이너 운송 능력 향상" 프로젝트를 개발하여 차기 투자 기반을 마련하도록 지시했습니다.

2027년까지 라흐 후옌 항만 지역은 600만 TEU의 처리 용량을 갖춘 8개의 선석을 보유하게 될 것입니다.

항만 클러스터 상세 계획에 따르면, 2030년까지 라흐후옌 컨테이너 터미널 지역에는 10~12개의 선석이 마련될 예정이다.

교통부가 총리에게 제출한 항만 그룹의 상세 계획 결과에 따르면, 라흐후옌 국제 관문 항에 추가 선석을 건설하는 투자안이 추진됨에 따라 2030년까지 라흐후옌 컨테이너 터미널 지역은 (이전 투자 단계를 포함하여) 10~12개의 선석을 갖추게 될 것입니다.

현재까지 라흐후옌 컨테이너 항만 지역에는 총 8개의 선석이 건설되었습니다. 구체적으로, 2018년부터 1번과 2번 선석이 운영 중이며, 3번, 4번, 5번, 6번 선석을 포함한 총 4개의 선석이 현재 건설 중입니다.

동시에 해당 지역에서는 7번 및 8번 선석 두 곳에 대한 건설 공사가 진행 중입니다. 3번부터 8번까지의 선석은 2024년부터 2027년까지 순차적으로 운영될 예정입니다.

따라서 승인된 계획 로드맵에 따라 2027년까지 라흐 후옌 컨테이너 터미널 지역은 총 길이 3,300m, 컨테이너 처리 용량 600만 TEU에 달하는 8개 선석(1~8번 선석)을 갖추게 되어 해당 지역의 현재 및 미래 화물 처리 수요를 충족할 것입니다.

교통부에 따르면, 남도선 항만 지역 투자와 관련하여 남도선 항만 지역은 국제 환적을 위한 관문 역할을 하도록 계획되어 있습니다. 현재 교통부는 총리에게 항만 클러스터 상세 계획을 제출했으며, 이 계획에 따라 2030년까지 남도선 항만 지역에 초기 선석 2곳의 투자 및 운영이 완료될 예정입니다.

앞서 언급된 항만 그룹에 대한 상세 계획이 승인되면, 교통부는 하이퐁 항만(남도선 항만 지역 포함)의 육상 및 해상 지역에 대한 상세 계획을 승인하여, 하이퐁시 인민위원회가 사회화 투자를 유치할 수 있는 기반을 마련할 것입니다.

깟비 국제공항 개보수 및 현대화 사업과 관련하여, 연간 500만 명의 승객을 수용할 수 있는 제2 여객터미널 건설 사업이 총 투자액 2조 4050억 VND 규모로 총리의 승인을 받았습니다.

베트남공항공사(ACV)는 2023년 8월에 해당 투자 프로젝트를 승인했습니다. 예상 완공 일정은 건설 현장 인계 후 약 18개월입니다.

그러나 현재 해당 사업의 부지 정리 과정은 국방부 소유 토지 이전 및 토지·부동산 자산 관리·배치 절차와 관련된 문제에 직면해 있습니다. 따라서 교통부는 하이퐁시 인민위원회가 국방부 산하 기관 및 부서와 긴밀히 협력하여 이러한 문제를 최종적으로 해결하고 사업 시행을 위해 투자자에게 토지를 인도하여 사업이 조속히 착수될 수 있도록 조치해 줄 것을 요청합니다.

세계은행 차관으로 자금을 지원받는 하이퐁시 기후변화 적응 개발 사업은 총 투자액 약 9조 9천억 VND 규모로, 총리의 승인을 받았습니다. 현재 기획투자부가 사전 타당성 조사 보고서 평가를 주도하고 있으며, 사업은 2026년 착공하여 2030년 완공될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm