중국, 물만 배출하고 오염물질 배출 없는 스마트 선박 출시

CINOVA H2 열차는 녹색 에너지로 전환하고, 탄소 배출을 줄이며, 환경 보호에 기여하는 과정에서 국가 교통 산업의 한 걸음을 내딛는 것을 의미합니다.

CINOVA H2 열차의 "아버지"는 중국철도총공사(CRRC) 산하의 칭다오 CRRC 사방 철도차량회사입니다.

녹색 좌석은 혼잡 시간대에 더 많은 승객을 수용할 수 있도록 수평으로 회전할 수 있습니다(신화통신 스크린샷).

신화통신은 중국철도(CRRC) 기술 전문가 량차이궈(Liang Caiguo)의 말을 인용하여 이 열차에는 수소와 산소의 전기화학 반응을 이용하여 전기 에너지를 생성하는 수소 연료 전지가 장착되어 있다고 전했습니다. CINOVA H2는 국제 시장의 유사 제품들과 비교했을 때 더 빠르고 더 먼 거리를 주행할 수 있습니다.

이 열차는 4량으로 구성되어 있으며, 960kW 고출력 수소연료전지를 장착하고 있으며, 최대 운행 속도는 시속 200km이고, 최대 1,000명의 승객을 태울 수 있습니다.

한 번 충전으로 열차는 시속 160km로 운행할 경우 1,200km, 시속 120km로 운행할 경우 2,000km, 시속 80km로 운행할 경우 3,000km를 주행할 수 있으며, 수소의 경우 한 번 완충하는 데 15분밖에 걸리지 않습니다.

더욱이 이 열차는 전기가 공급되지 않는 철도 구간에서도 운행이 가능하므로 배기가스가 많이 배출되는 내연 기관 차량을 쉽게 대체할 수 있습니다.

중국의 수소 열차에 대한 비디오 일러스트레이션(출처: 신화통신)

놀랍게도, 차량에 탑재된 수소연료전지의 전체 반응 과정은 물만 생성하고 탄소나 대기 오염 물질을 배출하지 않습니다.

이 열차는 승객 1인당 1km당 약 0.3g의 소량의 수소만 소모합니다. 따라서 연간 약 30만km를 운행하면 연간 약 730톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있을 것으로 추산된다고 루옹 씨는 전했습니다.

또한, 수소연료전지 반응에서 발생하는 폐수를 정화하여 재활용하여 열차 전체의 용수 수요를 충족시킬 수 있으며, 수소연료전지의 냉각 폐열을 재활용하여 겨울철 냉난방에 활용할 수 있습니다.

이 열차는 친환경적일 뿐만 아니라 매우 스마트한 내부 디자인도 갖추고 있습니다. 열차의 유리창에는 스마트 터치 스크린이 통합되어 있습니다. 사용자는 열차 운행 일정, 기차역 근처 쇼핑 및 식당 위치 정보를 확인할 수 있습니다. 외부를 보고 싶다면 투명 모드를 선택할 수 있습니다.

열차 객실에 테이블이 있는데, 테이블 위에서 선 없이 휴대폰을 빠르게 충전할 수 있습니다. 또한, 열차 좌석은 러시아워에는 회전 및 조절이 가능합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-ra-mat-tau-thong-minh-chi-thai-ra-nuoc-khong-gay-o-nhiem-192241010172927404.htm