칸토-까마우 고속도로: 공사가 느리게 진행되고 있어 2025년에 완공되지 못할 위험이 있습니다.

계획에 따르면, 깐토-까마우 고속도로는 2025년 12월 완공(2023년 1월 1일 착공)될 예정이었습니다. 그러나 현재까지 총 사업 물량은 66.5%에 그쳐 2025년 기한 내에 "완공"되지 못할 위기에 처해 있습니다. 프로젝트 진행이 더딘 이유 중에는 여러 건설사들의 주관적인 요인도 있습니다.

깐토-까마우 고속도로가 개통되면 서부 종단 고속도로(호찌민시에서 까마우까지)를 연결하여 국방 및 안보에 기여하고 메콩 삼각주 지역뿐만 아니라 전국의 경제 발전을 촉진할 것입니다. 최근 팜민찐 총리, 쩐홍하 부총리, 그리고 건설부 관계자들은 이러한 노선의 중요성을 인지하고, 2025년까지 프로젝트가 완공될 수 있도록 투자자와 시공사들에게 여러 차례 점검하고 문제점을 해결하도록 요구했습니다. 그러나 실제로는 현재 프로젝트의 여러 패키지와 항목의 공사가 "달팽이처럼" 매우 더디게 진행되고 있으며, 일부 항목은 예정보다 지연되고 있습니다.

바춤 암거 지역, IC12 교차로 인근 칸토- 까마우 고속도로 건설 단위(XL3 패키지 일부). 사진: 탄 타이

건설부 지침에 따르면, 2025년 5월까지 IC12 교차로와 보반끼엣 거리(까마우성)를 연결하는 노선의 모든 교량, 박스형 암거, 시멘트 보강 토주, 아스팔트 콘크리트 포장이 완공되어야 합니다. 그러나 6월 10일 SGGP 기자들이 이 지역을 취재한 결과, 많은 프로젝트가 아직 미완성 상태이고, 장비는 가동되지 않으며, 건설 현장에는 근로자나 엔지니어가 없는 것으로 나타났습니다.

하떤히엔 씨(까마우성 토이빈군 호티끼사 거주) - IC12 교차로 인근에서 "신문을 읽고, TV를 보고, 팜민찐 총리가 2025년 12월 19일까지 사업을 완료하라는 지시를 내린 것을 보니 매우 기쁩니다. 하지만 공사 현장이 여전히 엉망진창이고, 인부들이 일하기도 하고 안 하기도 하는 모습을 보니 올해는 도로가 개통되지 않을까 걱정입니다."라고 말했습니다.

Can Tho-Ca Mau 고속도로 프로젝트를 건설하는 데 남은 시간은 6개월이지만 My Thuan 프로젝트 관리 위원회(프로젝트 투자자)의 정보에 따르면 지금까지 프로젝트의 총 건설 출력은 약 66.2%에 불과하며 경로에 있는 13개의 다리는 아직 교량 상판을 완료하지 못했습니다... Ca Mau 성에서 XL3 패키지 건설에 참여한 To Van Dut 씨는 일하고 쉬는 근로자들의 상황을 설명하면서 최근에 많은 비가 내려 공사에 영향을 미쳤다고 말했습니다. "저희 팀은 도로 표면을 건설하기 위해 모래층을 내리는 일을 맡았습니다. 그러나 첫 번째 암석층을 건설할 때 계속 비가 내렸고 제방층 아래에 ​​많은 물이 쌓여 공사를 일시적으로 중단해야 했습니다."라고 Dut 씨는 말했습니다.

한편, 미투안 프로젝트 관리 위원회 관계자는 프로젝트 전반의 진행이 지연된 이유를 설명하며, 기초 공사, 모래 및 석재 자재 적재, 충진 작업이 아직 계획대로 진행되지 않았다고 밝혔습니다. 또한, VNCN E&C 건설 엔지니어링 주식회사, 하이당 주식회사, 티손 생산 및 건설 주식회사, 620 인프라 투자 개발 주식회사 등 일부 시공사들이 여전히 공사를 더디게 진행하고 있으며, 우기로 인해 공사에 어려움을 겪고 있다고 덧붙였습니다.

이러한 현실에 직면하여 건설부 지도자들은 투자자와 계약자에게 6월 30일 이전에 모든 석재를 모아 공사 현장으로 가져와 모래 공급원에 가해지는 압력을 줄이고 공사 현장이 있는 경우 도로 기초 공사를 수행하도록 요청했다고 밝혔습니다.9월 30일 이전에 모든 하역 작업을 완료하십시오.진공 흡입으로 처리되는 경로 구간의 경우 대량 시공을 위해 모든 자재와 장비를 긴급히 동원하십시오.프리캐스트 구성 요소와 교통 안전 시스템을 긴급히 생산하고 주문하십시오.침하 대기 시간을 단축하기 위한 기술적 솔루션을 적극적으로 적용하십시오.또한 하역 직후 도로 표면 항목의 시공을 조직해야 합니다.도로 기초 공사는 주로 9월부터 12월까지, 아직 우기이기 때문에 모든 재정 자원, 기계, 장비 및 인력을 동원하여 3교대 4팀으로 시공을 조직할 계획이 필요합니다.

공사 진행을 보장하지 못하는 계약업체에 대해 건설부는 해당 업체에 재원 조달, 적정 기계 및 장비 확보, 그리고 계약 의무 이행을 요구합니다. 만약 계약업체가 이러한 요건을 충족하지 못할 경우, 투자자는 작업량을 이전하고, 다른 계약업체로 과감히 교체하며, 총리의 지시에 따라 모든 수단을 동원하여 프로젝트를 기한 내에 완료해야 합니다.

깐토-까마우 고속도로 건설 프로젝트는 깐토시, 하우장성, 끼엔장성, 까마우성을 통과하는 110km 이상의 주요 노선을 건설합니다. 연장 노선은 25.85km입니다. 이 프로젝트는 깐토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간의 두 가지 구성 사업으로 나뉘며, 4차선 규모로 총 27조 5,230억 VND(4개 건설 패키지 포함)가 투자됩니다.

탄타이 - 빈뜨엉

출처: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html