Vung Ang을 통한 컨테이너 경로 – 물류 센터 건설 여정 시작

새로운 컨테이너 항로 유지를 위한 노력

화물 생산량과 운영 비용 측면에서 많은 어려움이 있음에도 불구하고, 라오-베트남 국제항만 주식회사는 맥스타 그룹 주식회사와 협력하여 하이퐁 -붕앙-하이퐁 컨테이너 운송 경로를 유지하기로 결심했습니다.

이러한 결정의 배경에는 붕앙 항구를 북중부 지역, 라오스, 태국 북동부의 국제 무역 관문으로 자리매김하려는 장기 전략이 있습니다.

2025년 8월 19일부터 9월 23일까지 붕앙항에 도착한 컨테이너선은 5척이었습니다.

2025년 8월 19일부터 10월 5일까지 붕앙항에는 5척의 컨테이너선이 도착하여 총 314개의 컨테이너(572TEU 기준)를 운송했습니다. 해당 화물은 주로 빈패스트 하띤 공장용 부품과 라오스에서 출발하는 환적 화물이었습니다.

구체적으로, 1번 항로는 120개 컨테이너, 2번 항로는 28개 컨테이너, 3번 항로는 27개 컨테이너, 4번 항로는 124개 컨테이너, 5번 항로는 15개 컨테이너를 처리했습니다. 화물량은 아직 미미하지만, 이는 컨테이너 항로 안정화를 위한 중요한 첫걸음입니다.

맥스타 그룹 코퍼레이션의 해운사는 2026년 말까지 월 4회의 최소 운항 빈도를 유지하기로 약속했습니다.

라오-비엣 국제항만 주식회사 보고서에 따르면, 현재 수입으로는 운영 비용을 충당하기에 충분하지 않습니다. 그러나 맥스타 그룹 주식회사(Macstar Group Joint Stock Company, 이하 맥스타) 소속 해운사는 2026년 말까지 월 4회의 최소 운항 횟수를 유지하기로 약속했으며, 화물량이 증가하면 월 8회로 늘릴 계획입니다. 특히 맥스타는 하띤성 인민위원회 결의에 따라 운항 횟수당 2억 동(VND)의 지원을 거부하고, 이 자금을 하띤항을 통해 컨테이너로 상품을 수입하고 수출하는 기업에 직접 지원했습니다.

이번 결정은 맥스타가 즉각적인 이익뿐만 아니라 이 지역의 장기적인 전략도 중시한다는 것을 보여줍니다. 초기 단계의 손실을 감수하는 것은 전략적 타협입니다. 고객 유지를 위한 운송 경로를 유지하고, 붕앙을 경유하는 상품 운송 방식을 구축하며, 동시에 하띤과 함께 붕앙을 북중부 지역, 라오스, 그리고 태국 북동부의 국제 무역 관문으로 발전시키겠다는 의지를 확인하는 것입니다.

실제로 비용과 시간을 비교해 볼 때, 붕앙-하이퐁 컨테이너 노선은 남부 항구를 통해 화물을 운송하는 것보다 운송 거리를 단축하는 데 있어 점차 그 장점을 입증하고 있습니다. 특히 하띤 지역의 대규모 산업 및 인프라 프로젝트가 잇따라 가동되고 라오스와 태국의 수출입 수요가 증가함에 따라, 붕앙을 경유하는 컨테이너 운송 노선은 최적의 선택이 될 것으로 예상되며, 이는 이 지역의 지속 가능한 물류 생태계 형성에 기여할 것입니다.

맥스타(Macstar)의 캡 트롱 꾸엉(Cap Trong Cuong) 사장은 "붕앙(Vung Ang)을 통과하는 컨테이너 노선은 장기적인 전략적 경로로 생각합니다. 여전히 어려움과 높은 비용이 있지만, 맥스타는 이 노선을 유지하기 위해 손실을 감수합니다. 라오스 하띤(Ha Tinh)과 태국에서 산업 단지와 대규모 프로젝트가 개발될 때, 이 운송 경로가 비용과 시간 측면에서 기업들에게 최적의 선택이 될 것이라고 믿기 때문입니다."라고 말했습니다.

지속 가능한 물류 생태계 구축

라오-베트남 국제항만 주식회사는 현재 국내외 기업들의 컨테이너 서비스 이용을 적극적으로 연결하고 홍보하고 있습니다. 3개의 현대식 부두 시스템, 최대 7만 DWT(재화중량톤)급 대형 선박 수용 능력, 그리고 북중부 지역 중심부의 전략적 입지를 바탕으로 붕앙항은 잠재적인 화물 환승 거점으로 부상하고 있습니다. 이 항구는 국내 성(省)들을 위한 서비스뿐만 아니라 라오스와 태국 북동부에서 바다로 향하는 화물의 관문으로서도 중요한 역할을 하고 있습니다.

3개의 현대식 부두 시스템을 갖추고 최대 70,000DWT의 대형 선박을 수용할 수 있는 능력을 갖춘 Vung Ang 항구는 지속 가능한 물류 생태계를 구축할 수 있는 충분한 잠재력과 자원을 갖추고 있습니다.

실제로 많은 수출입 기업들이 남북 항구를 통한 도로 운송이나 화물 운송에 비해 시간과 비용을 절감하기 위해 붕앙을 경유하는 컨테이너 노선으로 전환하기 시작했습니다. 맥스타의 노선 유지 의지와 라오-비엣 국제항만 주식회사의 지원 약속은 국가와 기업의 협력이 하띤에 탄탄한 물류 "기반"을 구축하고 있음을 보여줍니다.

특히 붕앙을 통과하는 고정 컨테이너 노선의 구축은 붕앙 경제구역을 지역 규모의 산업 및 항만 서비스 중심지로 발전시키는 전략의 중요한 "부분"을 완성하는 데 기여할 것입니다. 이는 단순한 상업적 측면을 넘어, 심층 통합 시대에 하띤의 국제 경쟁력을 강화하는 전략적 조치이기도 합니다.

Mr. Nguyen Anh Tuan - 라오스 이사 - 베트남 국제항만 주식회사

라오-비엣 국제항만 주식회사 이사인 응우옌 안 투안 씨는 다음과 같이 단언했습니다. "이 어려운 초기 시기에 컨테이너 항로를 유지하는 것은 붕앙 항이 입지를 굳건히 하는 기반입니다. 우리는 기업 및 맥스타와 협력하여 안정적이고 장기적인 운송 경로를 점진적으로 구축해 나갈 것입니다. 현재 운영 수익으로는 비용을 감당하기에 충분하지 않은 상황에서, 컨테이너 항로를 유지하는 것은 붕앙 항과 파트너들의 강력한 의지를 보여주는 것입니다.

저희는 단순히 항만 서비스를 제공하는 것이 아니라, 기업의 비용 절감, 시간 단축, 수출입 시장 확대를 지원하는 동시적 물류 생태계 구축을 목표로 합니다. 붕앙 경제특구의 대규모 산업 프로젝트가 가동되고 라오스와 태국 북동부 지역의 상품이 누적되면, 이 컨테이너 노선은 진정한 가치를 입증하며 하띤의 국제 운송망에서 전략적 역할을 더욱 확고히 할 것입니다.

붕앙 항을 통과하는 새로운 컨테이너 노선은 붕앙 성의 물류 발전에 전략적으로 중요한 의미를 지니며, 붕앙 경제구역과 북중부 지역 기업들의 운송비 절감 기회를 열어줄 것입니다. 이사회는 라오-비엣 국제항만 주식회사와 맥스타가 이 운송 노선을 유지하고 확장할 수 있도록 지속적으로 협력하고, 어려움을 해소하며, 최적의 환경을 조성해 나갈 것입니다.
Pham Tran De - 하띤 경제특구 관리위원회 부위원장

출처: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html