후에 시를 통과하는 남북 철도가 복구되어 다시 개통되었습니다.

빈찌티엔 철도 주식회사는 오늘 오전 5시, 후에 시를 통과하는 남북 철도 노선이 복구 및 개통되었다고 밝혔습니다. 열차는 시속 5km로 제한 속도로 운행되어 해당 지역을 통과하는 열차의 완벽한 안전을 보장했습니다.

부대 지휘관에 따르면, 오늘 아침 일찍 철도 암반 아래로 수위가 낮아졌습니다. 이전에는 후에 시 를 통과하는 많은 구간이 홍수로 인해 유실되어 레일이 노출되고 노반이 불안정해졌습니다. 10월 30일 밤, 수백 명의 철도 관계자와 근로자들이 밤새도록 야근하며 긴급 보강, 자재 추가 작업, 레일 노반 안정성 점검에 동원되어 가능한 한 빨리 철로를 정리했습니다.

오전 6시 30분, 시히엔 역에서 출발해 돌을 실은 열차가 반싸 역으로 진입해 선로를 테스트하고 표류 및 파손된 지역에 돌을 추가했습니다.

침식되거나 손상된 지역에 돌을 추가하여 경로가 깨끗하도록 합니다.

이로써 3일간의 교통 체증 끝에 오늘 아침까지 남북 철도 노선 전체가 사실상 폐쇄되었습니다. 다만, 이전 운행 시간표 조정의 영향으로 여전히 운행이 일시 중단된 SE5/6호선과 SE9/10호선은 예외입니다. 노선이 차단된 기간 동안 철도 업계는 침수 지역을 통과하는 승객들의 안전한 수송을 위해 노력했습니다.

앞서 10월 27일 오후 4시부터 후에(Hue) 시를 통과하는 철도 구간이 0.15~0.2m 높이로 침수되어 철도 업계가 노선을 봉쇄했습니다. 동시에 흐엉강 수위가 박호(Bach Ho) 교량과 다비엔(Da Vien) 교량 거더 바닥까지 차올랐는데, 불과 0.1m 거리였습니다. 프로젝트를 보호하기 위해 빈찌티엔 철도 주식회사는 동허이( Quang Tri )와 흐엉투이(Huong Thuy)에서 총 1,150톤의 석재를 실은 열차 두 대를 급파하여 두 교량을 봉쇄함으로써 홍수로 인한 침수 위험을 방지했습니다.

10월 29일 오전 10시, 흐엉 강 수위가 교량 거더 바닥보다 1.2m 높았을 때, 회사는 두 대의 열차를 후에 역으로 철수시켰습니다. 그러나 불과 8시간 후, 흐엉 강 수위가 다시 상승하여 거더 바닥보다 0.04m밖에 높아지지 않았습니다. 따라서 회사는 두 대의 열차를 교량으로 되돌려 보내고, 10월 30일 아침에 열차를 교량 밖으로 옮겨 철도 노선을 운행해야 했습니다.

nhandan.vn

출처: https://baolaocai.vn/tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-thanh-pho-hue-da-duoc-khoi-phuc-va-thong-tuyen-post885699.html