서방 전문가들에 따르면, 우크라이나는 레오파르트나 에이브람스 탱크 같은 최신 장비를 배치하는 대신 구형 T-64 탱크를 사용하여 지뢰밭을 개척해야 한다.
"우크라이나는 최신 전차를 동원해 지뢰밭을 돌파하는 위험을 감수해서는 안 됩니다. 구식 소련제 T-64 전차는 폐기가 용이하기 때문에 이 임무에 적합하며, 레오파르트와 에이브럼스 전차는 지뢰밭을 제거한 후에 투입하는 것이 더 효과적일 것입니다."라고 과거 우크라이나 군에 자문을 제공했던 미 육군 퇴역 장교 댄 라이스는 8월 22일 밝혔다.
6월 초에 시작된 대규모 반격 작전의 초기 단계에서 우크라이나 지휘관들은 러시아 방어선의 약점을 정찰하고 파악하기 위해 다수의 최신형 레오파르트 2A4 및 2A6 전차와 M2A2 브래들리 보병 전투 차량을 배치했습니다.
"레오파드 전차들은 러시아의 다층 방어선에 촘촘히 깔린 지뢰밭에 갇혀 진격이 빠르게 저지당했습니다. 이는 우크라이나군에게 뼈아픈 교훈이 될 것입니다."라고 임페리얼 칼리지 런던의 전쟁 연구가인 마리나 미론은 논평했습니다.
지난 3월 바흐무트 시 인근에 배치된 우크라이나 T-64BV 탱크. 사진: AFP
우크라이나는 소련 붕괴 후 수천 대의 T-64 전차를 물려받았습니다. 국제전략연구소(IISS)가 발표한 자료에 따르면 우크라이나군은 현재 약 250대의 T-64BV 주력 전차와 2023년 초 완전 현대화된 약 50대의 T-64BM 불라트 전차를 보유하고 있습니다.
T-64 전차는 1960년대 소련에서 개발되었으며, 당시로서는 획기적인 기술들을 다수 탑재했습니다. 복합 장갑, 자동 장전 시스템을 갖춘 125mm 활강포, 그리고 단 3명으로 줄어든 승무원 규모 등이 그 예입니다. 도입 당시 T-64는 세계에서 가장 현대적인 전차로 여겨졌으며, 소련의 주력 전차 사단에만 배치되었습니다.
우크라이나는 T-64 전차의 전투력을 유지하기 위해 수많은 개량을 단행했으며, T-64BM 버전은 러시아의 최신 T-72B3와 동등한 수준으로 평가받고 있습니다. 그러나 불라트(Bulat) 표준으로 개량된 전차의 수는 너무 적어 전장에서 획기적인 성과를 거두지 못했습니다.
서방의 원조 패키지로 우크라이나 기갑 여단은 레오파르트 1, 레오파르트 2, 챌린저 2 전차 100대 이상을 추가로 확보했습니다. 이 부대들은 키이우의 "철권"으로 여겨지며, 모스크바의 방어선을 돌파하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
그러나 촘촘하게 깔린 지뢰밭과 유도 미사일로 무장한 보병, 그리고 러시아의 압도적인 포병력과 제공권은 우크라이나 기갑여단에 막대한 손실을 입혔다.
공개된 자료를 활용하는 네덜란드 기반 정보 분석 웹사이트인 오릭스(Oryx)의 종합 보고서에 따르면, 우크라이나는 최소 6대의 레오파르트 2A4 전차와 9대의 신형 레오파르트 2A6 전차를 잃었습니다. 서방 전문가들은 실제 손실 규모가 더 클 수 있다고 경고합니다.
6월 8일 말라 토크마치카 인근 전투 후 남겨진 레오파르트 2A6 전차와 브래들리 장갑차. 사진: 트위터/AndreiBtvt
라이스 사령관은 "레오파드 장갑차는 고속으로 기동하면서 러시아 목표물을 공격할 때 최고의 화력을 발휘한다. 지뢰밭을 돌파하거나 적 부대를 포위할 수 있을 때까지 레오파드 장갑차를 예비 전력으로 남겨둘 것"이라고 말했다.
전문가 미론은 자포리자 전선에 서방 전차를 배치하는 것은 위험한 결정이라고 주장합니다. 이 지역은 지뢰가 빽빽하게 매설되어 있고 요새화가 잘 되어 있을 뿐 아니라, 광활하고 평평한 지형 덕분에 러시아군은 멀리서도 목표물을 쉽게 발견하고 대응책을 마련할 수 있다는 것입니다.
우크라이나에게 시간이 촉박할지도 모릅니다. 미론 전문가는 "가을과 우기가 다가오면서 자포리자에서 서방 전차를 사용할 가능성이 줄어들고 있습니다. 진흙탕 지형 때문에 레오파르트와 챌린저 2 전차가 꼼짝 못 할 수도 있습니다. 지금으로서는 값비싼 장비를 낭비하지 않는 것이 가장 현명한 선택일 것입니다."라고 말했습니다.
Vu Anh ( 뉴스위크 에 따르면)
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