VEC 부총괄이사인 응우옌 테 꾸엉 씨는 VEC가 피드백을 받은 후 관련 부서에 긴급히 검토를 요청했다고 말했습니다.
감독 컨설턴트인 VNC 건설 주식회사의 보고서에 따르면, 5월 9일 오후, Km96+135 - Km96+145.51 구간에서 계약자가 중앙분리대 근처(노선 왼쪽)에 약 10m 길이의 아스팔트 콘크리트를 뿌리던 중, 곧 비가 올 조짐이 보였다고 합니다. 롤러가 18/24 패스에 도달했을 때 비가 내리기 시작했습니다.
감독 컨설턴트와 계약자는 현장 기록을 작성한 후 차량 소유자의 일시적인 교통 안전을 보장하기 위해 절차에 따라 압축을 계속하기로 합의한 다음, 아스팔트 콘크리트의 품질을 확인하기 위해 샘플을 뚫기로 했습니다. 기준에 미치지 못할 경우, 철거 후 재건축을 진행합니다.
VEC에 따르면, 감독 컨설턴트와 계약자의 처리는 VEC와 건설 계약자 간의 계약에 명시된 현행 규정 및 기술 지침에 따라 진행됩니다. 그러나 품질을 보장하기 위해 계약자는 날씨가 좋을 때 10m의 구조물을 제거하고 다시 건설할 것입니다.
투자자 VEC는 노이바이-라오까이 노선 수리 패키지의 감독 컨설턴트 및 계약자가 조직, 기업, 개인 및 언론 기관과 연락하고 정보를 교환하는 과정에서 엔지니어와 기술 직원에게 표준 행동 문화에 대한 교훈을 진지하게 도출하도록 요구합니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/vec-len-tieng-ve-viec-tham-mat-duong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-trong-khi-troi-mua-to-post794626.html
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