디펜스 시큐리티 아시아(Defense Security Asia) 에 따르면, 프라보워 수비안토 인도네시아 국방장관 대변인 다닐 안자르 시만준탁(Dahnil Anzar Simanjuntak)은 1월 1일 저녁 인도네시아 TV One에서 방송된 카바르 페탕(Kabar Petang) 프로그램에서 이 같은 소식을 확인했습니다. 다닐 대변인은 프랑스 다쏘 항공(Dassault Aviation)으로부터 중고 전투기를 구매하기로 한 결정에 대한 질문에 "인도네시아의 재정난으로 인해 미라주 2000-5 전투기 구매 계획이 일시적으로 연기되었습니다."라고 답했습니다.
다닐은 인도네시아가 프랑스에서 주문한 라팔 전투기를 기다리는 동안 발생하는 "수용량 부족"을 해소하기 위해 카타르 미라주 2000-5를 구매해야 한다고 덧붙였습니다. 인도네시아는 2026년에 라팔 전투기의 첫 물량을 인도받을 것으로 예상됩니다.
카타르 미라주 2000-5 항공기
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인도네시아가 카타르에서 중고 미라주 2000-5를 구매한다는 논란이 일면서, 다가오는 대선을 준비하는 정당 들 사이에서 뜨거운 논쟁이 벌어지고 있습니다. 프라보워 장관은 2024년 10월에 두 번째 임기가 끝나는 조코 위도도 대통령의 후임으로 출마하는 후보 중 한 명이기도 합니다.
카타르 공군은 약 25년 전인 1998년에 미라주 2000-5 항공기를 처음 도입했습니다. 그러나 2023년 7월 중고 항공기 구매 결정을 발표하면서 프라보워 장관은 카타르가 보유한 12대의 중고 미라주 2000-5가 아직 비행 시간의 70%가 남아 있다고 주장했습니다. 프라보워 장관은 "인도네시아 공군에서 미라주 2000-5 전투기의 예상 수명은 약 15년인데, 현재까지 총 비행 시간의 30%만 사용했기 때문입니다."라고 설명했습니다.
Defense Security Asia 에 따르면, 다쏘 항공이 제작한 전투기의 평균 비행 시간은 5,000시간으로, 카타르 공군은 25년간의 운용 기간 동안 미라주 2000-5를 약 1,500대만 운용한 것으로 나타났습니다.
인도네시아는 약 7억 9,700만 달러의 비용으로 단좌형 미라주 2000-5 전투기 9대와 복좌형 미라주 2000-5 전투기 3대를 인수할 계획입니다.
인도네시아 국방부 장관은 미라주 2000-5 전투기 12대를 구매한 것은 기존 전투기에 대한 정비가 진행되는 동안 국가 공군의 높은 준비 태세를 보장하기 위한 임시 조치일 뿐이라고 강조했습니다.
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