그리고 매번 책임자들은 일정 기간 내에 이곳이나 저곳에서 홍수가 끝날 것이라는 약속과 다짐을 합니다. 하지만 홍수 문제는 해마다 계속되고 있습니다. 한 곳에서 홍수가 나면 다른 곳으로 옮겨가고 있으며, 20년이 넘게 홍수는 "알려지고, 고통스럽고, 화제가 되는 문제"였습니다.
2024년 장마가 끝날 무렵 호치민 시 건설부는 호치민시에는 여전히 30개의 도로가 침수되었으며 물이 30분 일찍 빠져나갔다고 집계했습니다. 1군에는 Calmette, Nguyen Cu Trinh, Cong Quynh, Nguyen Van Cu, Le Lai, Le Thanh Ton, Truong Dinh, Le Loi, Pham Ngu Lao, Pham Viet Chanh, Le Thi Rieng을 포함한 11개의 도로가 있습니다. Go Vap에는 Pham Van Chieu, Le Van Tho, Le Duc Tho, Phan Huy Ich의 4가지 경로가 있습니다. Binh Thanh에는 Ung Van Khiem, Dinh Bo Linh, Bach Dang, Binh Quoi 노선이 있습니다.
빈떤군에는 떤호아동, 판아인, 안즈엉브엉 등 3개 도로가 있습니다. 12군에는 판반혼 거리와 응우옌반꾸아 거리가 있습니다. 혹몬군에는 쏭한 국도 22호선과 바찌에우 도로 등 2개 도로가 있습니다. 이 노선들은 배차 간격이 30분인 노선일 뿐이며, 투득 시장(투득 시)을 비롯한 30분 배차 간격이 있는 노선이 여전히 많습니다.

2025년 5월 10일 오전 150mm가 넘는 폭우는 호찌민시와 그 주변 지역 곳곳이 심하게 침수되었고, 많은 사람들이 심하게 침수된 도로를 통과할 수 없어 퇴근해야 했다는 사실을 여실히 보여주었습니다. 물론, 침수된 지역은 여전히 건설부가 지정한 도로였습니다.
당투이짬 거리(빈탄군) 등 일부 지역은 1km 구간에 걸쳐 물이 심하게 범람했고, 깊이는 거의 1m에 달해 오토바이를 끌고 다녀야 했습니다. 투득 시장 주변 도로인 카반깐, 즈엉반깜, 레반닌, 당티란 등도 심하게 침수되어 오토바이 통행이 불가능했습니다. 강한 수압으로 인해 맨홀 뚜껑이 여러 개 파손되어 지나가는 사람들에게 극심한 공포감을 안겨주었습니다.
투득시 인민위원회 교통 및 공공사업부 부장인 응우옌 꽝 치 씨에 따르면, 투득 시장 지역은 빈즈엉성 과 접한 구릉지대에서 사이공 강변 지역으로 넘어가는 전환 지역에 있으며, 지형 고도는 +30.0m에서 +0.50m까지 다양하고 경사가 큰 반면, 투득 시장 지역은 +0.6m에서 +1m로 낮은 고도를 보입니다.
현재 투덕 시장 지역의 배수 시스템은 주로 수년간 투자된 소규모 순환 하수 시스템으로 배수 용량이 부족합니다. 투덕 시장 주변의 운하, 도랑, 배수로는 종종 모래와 흙으로 채워져 있으며, 여전히 운하, 도랑, 배수로에 쓰레기와 고형 폐기물을 버리는 상황이 있어 저수 용량이 부족하고 배수 용량이 제한됩니다.
검사 및 검토 결과, 60mm 이상의 강우량과 만조가 합쳐진 후 투득 시장 지역(즈엉반깜, 당티란, 레반닌, 카반깐 거리) 도로의 현재 침수 상황은 약 20~50cm입니다.
응우옌 꽝 치 씨에 따르면, 투득 시장 지역은 저지대이기 때문에 사방에서 물이 흘러들어 까우응앙(Cau Ngang) 운하와 투득 운하로 흘러드는 유역 지역입니다. 그러나 까우응앙(까우응앙 운하와 교차하는 카반깐(Kha Van Can) 거리) 지역은 폭이 약 5.3m로 좁아 "병목 현상"이 발생하여 투득 운하로 물이 제때 배수되지 못해 홍수가 발생합니다.
동시에, 고도의 도시화와 콘크리트화 과정으로 인해 자연 빗물 집수지의 피복(흡수하기 쉬운)이 근본적으로 변화했습니다. 지금까지 대부분의 집수지는 흡수 능력을 상실하여 최대 강우량이 증가했고, 이로 인해 투득 시장 일대 배수 시스템이 과부하 상태에 빠졌습니다.
이러한 상황을 극복하기 위해 투득시 인민위원회는 레반닌 거리 배수 시설 준설, 꺼우응앙 운하 준설 및 청소, 린떠이구 즈엉반깜 거리의 신속한 배수를 위해 꺼우응앙 운하의 모든 조수 방지 밸브 작동(특히 즈엉반깜 거리 91번 골목 끝에 있는 자동 조수 방지 밸브) 등 여러 공사를 시행했습니다. 보반응안 거리 배수 시설 점검, 준설 및 청소를 통해 승인된 설계에 따라 집수 및 배수가 이루어지도록 했습니다. 즈엉반깜 거리, 당티란 거리, 카반깐 거리 구간의 배수 시설 유지 및 준설도 진행했습니다.
동시에, 현재 입찰 중이며 2025년 4분기에 완료될 예정인 투득 시장 지역(즈엉 반 깜, 당티 란, 카 반 깐, 호 반 뚜 거리)의 배수 시스템 개선 프로젝트, 새로운 까우 응앙 운하를 건설하는 프로젝트, 땀땀사 거리, 땀땀사 거리 14번 골목, 땀땀사 거리 57번 골목의 표면을 개선하는 프로젝트, 까우 응앙 운하를 준설 및 보수하는 프로젝트도 지속적으로 시행합니다. 이 프로젝트는 프로젝트 승인 및 사용 허가 절차를 진행 중이며 2025년 7월에 완료될 예정입니다.
하지만 투득 시장 주변 사람들은 여전히 폭우가 내리면 집이 침수되지 않을 거라고 믿지 않습니다. 2,480억 VND의 예산이 투입된 보반응안 배수 사업이 완료되었을 당시, 투득 시장 지역의 침수 문제를 근본적으로 해결할 수 있을 것으로 기대되었기 때문입니다. 하지만 결국, 2024년 한 번의 이른 비로 투득 시장은 강으로 변했습니다.
남부 수문기상관측소 소속 연구진의 연구가 이 질문에 대한 명확한 답을 줄 수 있을 것입니다. 위 연구진에 따르면, 호찌민시 홍수의 주원인은 동해의 폭우와 만조입니다. 또한, 과도한 지하수 개발로 인한 지반 침하로 호찌민시의 지반이 약해져 홍수 발생 가능성이 커졌습니다.
1990년부터 2022년까지의 여러 측정 및 누적 연구 결과에 따르면 호찌민시는 약 1m 정도 침하되었습니다. 그중 침하가 심한 10개 지역은 7군, 8군, 12군, 고밥군, 떤빈군, 빈탄군, 푸년군, 빈탄군, 투득군입니다. 떤빈군과 12군은 가장 큰 침하가 발생한 것으로 기록되었습니다.
주관적인 원인은 도시화로 인해 투수면이 크게 감소한다는 것입니다. 도시화는 또한 자연 하천의 소멸을 초래하고, 유역은 새로운 유역으로 나뉩니다. 또 다른 중요한 점은 도시화로 인해 이전보다 훨씬 더 큰 범람이 발생한다는 것입니다. 운하를 하수관으로 대체하는 것은 자연 하천 파괴의 주요 원인 중 하나이며, 이는 수질에 영향을 미칩니다.
호찌민시의 강, 운하, 도랑 체계는 점차 좁아지고 있으며, 대부분 토사로 막혀 흐름을 막아 홍수를 유발하고 있습니다. 운하와 도랑의 흐름을 준설하고 청소하는 작업은 여전히 매우 제한적입니다. 운하, 도랑, 배수구에 쓰레기를 버리는 행위는 여전히 매우 빈번하여 흐름을 좁히고 배수 시스템, 맨홀, 배수구가 막힙니다. 많은 곳이 불법적으로 침식되고 매립되어 흐름을 좁히고 해당 지역의 배수 용량에 심각한 영향을 미치고 있으며, 특히 많은 강, 운하, 도랑 구간이 폐쇄되었습니다.
배수 시스템은 과부하 상태이며, 특히 폭우와 장기간의 강우 시 배수 수요를 충족할 수 없습니다. 계획 수립은 여전히 제한적이며, 홍수 예방을 위해서는 각 침수 지점의 원인을 규명해야 합니다. 이를 바탕으로 여러 부문과 연계된 계획을 수립하고, 계획에 따라 장기 관리 및 처리 계획을 동시에 수립해야 합니다. 승인된 많은 계획들이 더 이상 적합하지 않지만, 적절한 보완이나 조정이 이루어지지 않고 있습니다. 특히 사업 추진 속도가 너무 느려 홍수 예방 솔루션 구현의 질과 조건이 실질적인 요건을 충족하지 못하고 있습니다.
출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-nhieu-tuyen-duong-o-tp-ho-chi-minh-he-mua-la-ngap--i768883/
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