이 평가는 비즈니스 여행객(이코노미 여행객 제외)을 기준으로 전 세계 최고 및 최악의 공항을 평가한 것입니다.
조사 결과, 비즈니스 여행객에게 가장 좋은 국제공항 20곳 중 14곳이 아시아와 중동에 있는 것으로 나타났습니다. 나머지는 모두 유럽에 있습니다.
가장 좋은 공항은 노이바이 국제공항(베트남)으로, 비즈니스 여행객들은 이 공항에 평균 6.80점을 주었습니다.
"이 공항은 훌륭한 시설을 갖추고 있는데, 특히 전망대가 있는 스카이 빌딩과 항공 마니아들을 위한 다양한 공간이 있습니다. 터미널은 매우 깨끗하고 직원들은 매우 친절합니다. 맛있는 음식 도 즐길 수 있습니다."라고 Business Financing은 평했습니다.
이 순위 결과는 국내 여론으로부터 많은 주목을 받았습니다.
항공 전문가 Pham Ngoc Sau는 각 조직이 자체 평가 기준을 가지고 있으며, 한 조직의 평가가 다른 조직의 평가보다 더 신뢰할 수 있다는 개념이 있어서는 안 된다고 말했습니다.
"비즈니스 트래블러스는 월드 트래블 어워드(WTA)처럼 한 가지 측면만 평가합니다. 예를 들어, 2019년 반돈 공항은 WTA로부터 "세계 최고의 신공항"으로 평가받았습니다."라고 사우 씨는 말하며, 전반적으로 비교했을 때 창이 공항을 능가하는 공항은 없다고 덧붙였습니다.
"2024 싱가포르 에어쇼에 갔을 때 창이 국제공항 CEO인 유진 씨와 이야기를 나누었습니다. 유진 CEO는 2023년에 5,890만 명의 승객을 수용했음에도 불구하고 공항이 텅 비어 있었다고 말했습니다. 그 이유는 기술을 활용하여 체크인 시간을 단축했기 때문입니다."라고 사우 씨는 전했습니다.
이 전문가는 또한 베트남 공항의 서비스 품질이 수년에 걸쳐 향상되었으며, 경영, 기술, 그리고 노선 또한 개선되었다고 인정했습니다. 항공사들은 또한 비즈니스 클래스에 많은 관심을 기울이고 있습니다.
"실제로 해외의 많은 비즈니스 클래스 객실은 베트남만큼 잘 관리되지 않았습니다. 예를 들어 비엣젯 항공 , 비즈니스 클래스, 스카이보스 항공은 안내 및 지원 직원을 갖추고 있어 매우 잘 관리되어 있습니다. 여행하는 동안 승객들은 세심한 배려와 보살핌을 받는다는 느낌을 받을 것입니다. 이는 승객 만족이 공항 시설, 항공사 정책, 그리고 서비스 직원의 전문성에서 비롯되어야 함을 보여줍니다."라고 사우 씨는 말했습니다.
사우 씨는 "항공 분야에서 가장 중요한 것은 시설부터 서비스 품질까지 엄격한 평가 기준을 적용하는 스카이트랙스의 평가"라고 말했습니다.
스카이트랙스는 영국 런던에 본사를 둔 항공 운송 평가 기관입니다. 상업 항공사를 조사하고, 국제 항공사에 대한 설문조사를 실시하여 승무원, 공항, 항공사, 라운지, 기내식, 좌석 배치 등 항공 운송의 여러 요소를 평가합니다.
또한, 200개 이상의 항공사를 대상으로 항공편을 평가하고, 검사하고, 승객 만족도를 조사한 후, 세계 항공사 등급과 공항 등급이라는 두 가지 전문적이고 표준화된 시스템을 기준으로 품질을 분류합니다.
공항 서비스부터 기내 서비스까지 800개가 넘는 리뷰 카테고리를 바탕으로, Skytrax는 승객에게 진정으로 필요한 서비스를 제공하는 항공사에만 높은 평점을 부여합니다.
설문조사 참여, 시상식 참석, 로고 사용 등에는 비용이 전혀 들지 않지만, 이는 여전히 전 세계 항공 서비스 분야에서 가장 권위 있는 인정입니다.
현재 노이바이 공항 담당자는 Business Financing의 순위에 대해 아무런 언급을 하지 않았습니다.
항공 산업의 모든 서비스 분야는 개선될 수 있으며, 사용자, 특히 승객에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있습니다. 무엇보다도 서비스팀의 질, 그리고 가장 중요한 것은 태도입니다. 승객을 가족처럼 대하면 승객은 무엇을 해야 할지 알게 될 것입니다.
두 번째는 시술 시간을 줄이는 것입니다. 새로운 기술을 적용하거나, 원격으로 시술을 진행하거나, 경로를 변경하는 등의 방법을 통해 시술 시간을 단축할 수 있습니다.
셋째, 항공편 지연을 줄이세요. 항공편 지연은 많은 사람들을 불편하게 합니다. 항공편 지연에는 기술적 문제나 기상 문제 외에도 여러 가지 이유가 있습니다. 예를 들어, 서비스 장비 부족, 직원의 절차 실수(예: 승객 수를 잘못 계산하는 경우) 등은 모두 항공편 지연으로 이어질 수 있습니다. 하지만 서비스 체인의 모든 연결 고리가 항공편 지연을 줄이는 목표를 세운다면 이 문제는 제한될 것입니다."라고 팜 응옥 사우 씨는 말했습니다.
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