세단에는 왜 후방 와이퍼가 없을까?

자동차가 움직일 때 자동차에 주로 영향을 미치는 두 가지 기본적인 공기역학적 힘, 즉 양력과 항력이 있습니다.

항력은 자동차가 움직일 때 공기가 자동차에 가하는 힘입니다. 항력은 자동차의 움직이는 표면과 평행하며 속도에 비례합니다. 자동차가 빠르게 움직일수록 항력은 커집니다.

공기역학 이론에 따르면, 자동차가 움직일 때 보닛 위의 공기 흐름은 차량 아래의 공기 흐름보다 더 먼 거리를 이동합니다. 이때 공기 흐름의 속도 차이는 압력 차이를 발생시켜 노면에 수직인 양력을 발생시킵니다.

이러한 양력으로 인해 타이어의 그립력이 떨어지고, 먼지가 위로 올라가 차량 후면에 달라붙으며 차량 뒤쪽에 공기 난류가 발생합니다.

두 가지 주요 공기역학적 흐름이 차량 성능에 영향을 미칩니다.

자동차 제조업체의 연구에 따르면, 주행 중 차량의 높이, 차체 디자인, 뒷유리 크기 등 차량의 설계 특성으로 인해 각 차종 후면의 공기 난류 면적이 서로 다릅니다. 이러한 난류는 차량에 달라붙는 먼지의 양에 직접적인 영향을 미치며, 특히 고속 주행 시 더욱 그렇습니다.

뒷부분이 길고 뒷창이 큰 각도로 기울어진 세단 모델의 경우, 이 유리 부분에 먼지가 덜 붙습니다.

직선형 후면 디자인과 일체형 리어 윈도우를 갖춘 SUV, CUV 또는 해치백 모델은 운전 중 오염되기 쉽습니다. 따라서 SUV 모델에는 리어 윈도우를 깨끗하게 닦아주는 와이퍼가 필요합니다.

열고 닫을 수 있는 뒷창이 장착된 자동차의 경우, 운전자는 움직일 때 차량 문을 꼭 닫는 데 특별히 주의해야 합니다. 왜냐하면 회오리바람이 배기관에서 유해 배출물을 차량 내부로 휩쓸어가기 때문입니다.

이러한 난류는 차량에 달라붙는 먼지의 양에 직접적인 영향을 미칩니다.

더불어 세단 모델의 뒷유리가 상당히 크다는 특성상, 와이퍼를 뒷유리에 장착할 경우 와이퍼 부분이 앞유리 와이퍼와 같은 크기로 제작되어 차량 후면의 미관을 해치게 됩니다. 트렁크가 별도로 설계되어 뒷유리 와이퍼 시스템의 배치가 매우 복잡하고 비용이 많이 든다는 점은 말할 것도 없습니다.

반면, 해치백, SUV, CUV의 경우 뒷유리가 더 작고 트렁크 도어에 부착되어 있어 리어 와이퍼를 설치하기가 매우 쉽습니다. 이러한 이유로 오늘날 세단은 리어 와이퍼 시스템을 제거하는 경우가 많습니다.

출처: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-sedan-khong-co-can-gat-mua-phia-sau-192240115110335387.htm