빈패스트, 2년 뒤 현지화율 84%로 끌어올릴 계획 발표, 전문가들 "실현 가능성 확인"

현재 VinFast 자동차의 국산화율이 60%를 넘었고 2026년까지 84%에 도달할 것으로 예상되는 가운데, 경제 전문가 Pham Chi Lan은 VinFast가 몇 년 만에 이룬 성과가 수십 년 동안 베트남에 존재해 온 외국 자동차를 100% 능가했다고 말했습니다. 그녀는 VinFast의 리더십과 기업 사회의 공동 노력이 베트남이 새로운 시대에 부흥할 수 있는 내부적 힘을 만드는 데 도움이 될 것이라고 믿고 있습니다. 외국 자동차 제조업체에 대한 큰 인센티브, 하지만 현지화는 여전히 꿈일 뿐 하이퐁에서 최근 열린 자동차 현지화 세미나에서 경제 전문가인 Pham Chi Lan은 베트남이 경제를 위한 산업화 프로그램을 설계하기 시작한 1990년대에 토요타, 이스즈, 현대, 대우, 포드 등 많은 투자자들이 베트남 자동차 산업의 개발에 관심을 가졌다고 회상했습니다. 그리고 얼마 지나지 않아 1995년에는 전 세계 11개의 유명 자동차 제조업체가 공식적으로 베트남에 진출했습니다. “그 당시 우리 모두는 베트남에 투자하는 사람들이 지원 산업을 발전시키고, 현지화율을 높이고, 베트남 사람들이 노동 기술과 경영 기술을 배우고, 기술이전이 이루어져 베트남 자동차 산업이 형성될 것이라는 믿음과 열망을 가지고 있었습니다.”라고 그녀는 회상했습니다. 그녀에 따르면, 위의 기대를 실현하기 위해 베트남은 자동차 부문에 투자하는 외국인 투자자들에게 큰 인센티브를 제공했습니다. 대부분 투자자들은 약 10~15년 후에는 국산화율을 30%까지 높이는 데 전념했으며, 기술 이전과 차량 수출도 약속했습니다. 그 후의 현실은 처음의 헌신과 기대와는 완전히 반대였습니다. 베트남에 투자하는 대부분의 외국인 투자자들은 외부에서 베트남으로 들여오는 지원 사업을 활용합니다. 이러한 단위는 자동차 브랜드와 같은 인센티브를 누렸는데, 특히 법인소득세율이 10%에 불과한 반면, 당시 베트남 지원산업 기업은 여전히 ​​최대 20%가 넘는 세율을 부담해야 했습니다. 그녀는 "이러한 인센티브로 인해 베트남의 지원 산업은 발전할 기회가 없습니다."라고 말했습니다.

VinFast의 고도로 자동화된 생산 라인.

이는 베트남에서 지원산업에 종사하는 기업 수가 매우 적은 이유이기도 합니다. 모든 산업을 합쳐도 약 3,400개 기업에 불과합니다. 자동차 산업에서 생산되는 자동차의 수는 위에 언급한 것의 일부에 불과합니다. 그녀는 이것이 베트남이 2020년까지 현대 산업국이 되겠다는 열망이 이루어지지 않은 이유 중 하나라고 생각합니다. 선도적인 크레인 으로 국내 공급망을 구축합니다 . VinFast와 함께 Pham Chi Lan 여사는 베트남 땅인 하이퐁 에서 생산되는 차체, 엔진 등 전기 자동차의 중요한 세부 사항을 직접 목격하며 기쁨을 나눴습니다. 또한, 공장의 생산라인과 설비 시스템 역시 가장 진보적이고 현대적인 산업의 수준입니다. 이 경제학자는 빈패스트의 현지화율이 60%를 넘었고, 계획에 따르면 2026년까지 84%에 도달할 것이라는 점을 고려할 때 설득력 있다고 생각되는 수치를 언급했습니다. "빈패스트가 해낼 수 있다고 확신합니다. 단 7년 남짓한 기간 동안 빈패스트는 수십 년 동안 베트남에 진출해 있던 기업들보다 더 많은 것을 해냈습니다."라고 그녀는 말했습니다. 그녀에 따르면, 이러한 수치는 베트남 산업에 큰 기여를 했고 지금도 하고 있습니다. 그녀는 "공급업체들이 VinFast와 손을 잡고 베트남의 현지화 꿈, 즉 녹색 꿈을 실현하기를 바랍니다."라고 말했습니다.

레 안 투안 박사 - 하노이 과학기술대학교 이사회 의장.

기술적인 측면에서 하노이 과학기술대학교 이사회 의장이자 글로벌 전기 자동차 네트워크(GEAN) 회원인 Le Anh Tuan 교수는 VinFast가 현재 생산 능력 외에도 미래에 자동차 조명, 림, 브레이크 시스템 등 VinFast 전기 자동차의 많은 다른 세부 사항을 국산화하려는 경향이 있기 때문에 기쁨을 표명했습니다. 선도적인 기업이 있으면 지원 산업의 기업이 더욱 강해질 기회가 생깁니다. 전문가는 "VinFast는 생산뿐만 아니라 국내 공급망 구축에 있어서도 선구적인 역할을 수행하고 선도적인 역할을 수행하고 있다"고 평가했습니다. 그는 또한 자동차 부문의 공급업체 수가 매우 적으며, 평균 가치 콘텐츠를 갖춘 기업이 약 300개에 불과하다는 사실을 반복해서 강조했습니다. 한편, 태국과 비교했을 때 자동차 부문의 1계층 공급업체만 해도 500개가 넘고, 2계층 공급업체는 1,700개에 달합니다. 하지만 태국의 경우, 위에 언급한 기업 중 태국 국내 기업의 비중은 높지 않고, 약 20%에 불과하다고 그는 지적했습니다. 그는 VinFast의 개척정신이 베트남의 자동차 기술 생태계를 창출할 뿐만 아니라, 이 생태계에 참여하는 국내 기업의 비율도 높일 것으로 기대하고 있습니다. 전문가는 "VinFast와의 협력을 통해 베트남 자동차를 위한 더욱 큰 생태계를 조성하고, 이를 통해 베트남 자동차 산업과 국내 제조 산업의 미래를 열 수 있을 것으로 믿습니다."라고 말했습니다. 출처: https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html