빈그룹, 칸조까지 고속철도 건설 위해 자본 투자 및 첨단기술 적용 약속

캔 조 - 사진 1.

고속철도 사업은 호찌민시 중심부(7군)와 깐저(Can Gio) 간 이동 시간을 단축할 것입니다. 사진은 룽삭(Rung Sac) 노선입니다. 사진: CHAU TUAN

호치민시 재무부는 호치민시 인민위원회가 주관하여 관련 부서와 협력하여 투자자들이 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따라 프로젝트 제안서 작성 절차를 이행하도록 안내하는 부서입니다.

동시에, 빈그룹( Vingroup Corporation)이 도심과 칸조(Can Gio) 지구를 연결하는 고속 도시철도에 투자한다는 제안에 대한 평가를 조직하고 시 인민위원회에 자문을 제공합니다.

PPP 방식으로 칸조까지 철도 투자의 장점

Vingroup Corporation은 PPP 방식이 다른 투자 형태에 비해 갖는 장점에 대해 투자 준비 비용, 자본 유치 능력, 기술, 투자자 관리 기술, 프로젝트 실행 능력 등의 요소를 고려할 때 이러한 형태의 투자는 전통적인 공공 투자에 비해 많은 장점이 있다고 강조했습니다.

특히, PPP 모델에서는 투자 준비 비용을 공공 부문과 민간 부문이 분담하는 경우가 많습니다. 민간 투자자는 프로젝트의 기획, 설계 및 평가에 참여하여 국가의 재정 부담을 줄이는 데 기여합니다. 또한, 민간 참여는 경험과 효율적인 관리 덕분에 비용을 최적화할 수 있습니다.

한편, 해당 사업이 공공 투자 사업인 경우, 타당성 조사, 설계부터 계획 수립까지 투자 준비 비용 전액을 국가가 부담하게 됩니다. 이는 특히 제한된 공공 재원이라는 맥락에서 예산 부담을 가중시킬 수 있습니다.

PPP 투자 방식은 국내외 자본을 포함한 민간 부문의 자본을 활용하여 예산 부담을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 민간 투자자는 은행 대출, 채권 발행 또는 지분 투자 등을 통해 자본을 조달할 수 있어 프로젝트 파이낸싱의 유연성을 높일 수 있습니다.

기술 측면에서, 민간 투자자들은 프로젝트의 효율성과 수익성을 보장하기 위해 종종 첨단 기술을 도입합니다. 이는 기술이 핵심적인 역할을 하는 인프라, 에너지, 의료 분야와 같이 특히 중요합니다.

프로젝트 실행 측면에서 민간 참여는 수익 인센티브와 효과적인 관리 역량 덕분에 프로젝트 실행 속도를 높이는 데 도움이 됩니다. PPP 계약은 종종 특정 책임을 구속하여 지연이나 예산 초과를 최소화합니다.

Vingroup Corporation은 "위의 분석을 통해 PPP 형태로 프로젝트에 투자하는 것이 다양한 자본 조달, 현대 기술 적용, 전문적인 경영 및 효과적인 프로젝트 구현 측면에서 공공 투자보다 우수하다는 것을 알 수 있습니다."라고 분석했습니다.

투자를 수행하기 위한 모든 자본을 조달하는 책임을 맡게 됩니다.

빈그룹은 본 프로젝트에서 BOO(Build-Own-Operate) 계약 방식을 적용할 것을 제안했습니다. 이에 따라 빈그룹은 프로젝트 기간 동안 법적 규정을 준수하는 범위 내에서 투자, 시공, 관리 및 운영에 필요한 모든 자본을 조달할 책임을 집니다.

이 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 102조 3,700억 동(미화 약 40억 9천만 달러)입니다. 철도는 1,435mm 궤간 복선으로 건설되며, 본선은 약 48.5km의 전철화되어 있습니다. 철도 인프라는 시속 250km, 축중은 축당 17톤으로 설계되었습니다. 여객 수송 능력은 시간당 3만~4만 명/방향입니다.

투자자의 능력과 관련하여, 빈그룹(Vingroup Corporation)은 해당 기업이 1993년에 기술-산업, 무역-서비스, 사회 자선 분야의 다산업 기업으로 설립되었다고 밝혔습니다.

자본 유치 능력과 투자자 관리 능력 측면에서, Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company 등 Vingroup Corporation의 회원사는 항상 베트남 시장에서 국제 투자 펀드의 최우선 투자 포트폴리오에 포함됩니다.

이는 빈그룹이 국내의 대표적인 기업일 뿐만 아니라, 국제 투자자들에게 높은 평가를 받는 명망 있는 기업임을 보여줍니다.

빈그룹은 개발 과정에서 막대한 자본을 투입하여 여러 대규모 프로젝트를 수행했으며, 그중 일부는 100조 VND(1000억 동) 이상의 투자가 이루어졌습니다. 동시에 빈그룹은 항상 가장 큰 총자산, 가장 큰 매출, 그리고 가장 큰 국가 예산 기여를 기록한 기업 중 하나였습니다.

빈그룹은 "그룹은 국가 전체, 특히 호찌민시에 더 많이 기여하고 도시 교통 시스템 완성에도 기여하고자 합니다. 고속 도시철도 투자는관광 개발, 투자 활성화에 활력을 불어넣고, 도심에서 깐조까지의 이동 시간을 단축하여 시민과 관광객의 편의성을 향상시킬 것입니다."라고 밝히며, 이 프로젝트 시행을 위한 심사 및 승인을 받기를 희망한다고 밝혔습니다.

결의안 188의 메커니즘을 적용하는 프로젝트 목록에 칸조 철도를 추가하는 제안

호치민시 인민위원회는 4월 21일 총리에게 제출한 보고서에서 호치민시와 하노이의 도시철도 개발을 위한 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행하는 것에 관한 국회 결의안 188호에 첨부된 프로젝트 목록에는 도심과 칸지오 지구를 연결하는 도시철도 노선이 포함되어 있지 않다고 밝혔습니다.

이에 따라 시 인민위원회는 총리에게 이 도시 철도 노선을 188호 결의에 첨부된 프로젝트 목록에 추가하여 투자 과정을 가속화하는 정책에 합의할 것을 제안했습니다.

동시에, 시 인민위원회는 건설부와 긴급히 협력하여 상기 제안을 가능한 한 빨리 정부에 보고하고 심의 및 승인을 받도록 임무를 부여받았습니다.

덕푸

출처: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm