버스가 만석이니 출발 시간을 기다릴 필요가 없습니다.

같은 운송 회사에서 운행하고 출발 시간이 같은 두 대의 버스는 승객이 충분하면 동시에 출발할 수 있습니다. 단, 해당 회사는 일일 총 운행 횟수에 대한 규정을 준수해야 합니다.

고객이 급하다는 것을 알더라도, 기다려야 합니다.

12월 13일 새벽 2시 45분, 북탄화시 버스터미널에 있는 반안 버스회사 사무실에는 이미 티켓을 구매한 많은 승객들이 버스 출발을 기다리고 있었다. 매표원은 오전 3시와 4시에 출발하는 첫 두 대의 버스는 항상 만석이라고 말했다. 승객 대부분은 병원 진료나 학업 때문에 하노이 로 가는 사람들이었고, 제시간에 도착하기 위해 일찍 출발하는 것을 택한 것으로 보였다.

2025년 1월 1일부터 동일 회사에서 운행하는 동일 노선의 버스 두 대가 모든 티켓이 매진된 경우 동시에 출발할 수 있습니다.

탄화시에 거주하는 부 비엣 득 씨는 아버지의 건강검진을 위해 하노이 108병원에 오전 7시 30분으로 예약했지만, 전날 바빠서 오후 3시 버스표를 예매하지 못했다고 말했습니다. 오늘 아침 일찍 버스 터미널에 가서 혹시 오후 3시 버스표를 예매했지만 시간이 여유로운 승객이 있는지, 아니면 자신과 표를 교환할 수 있는 사람이 있는지 알아봤지만 아무도 없었다고 합니다.

"오후 4시 버스가 이미 만석이라고 들었습니다. 버스가 바로 출발하면 승객들이 오래 기다리지 않아도 될 텐데 말이죠."라고 덕 씨가 말했다.

현행 규정에 따르면, 승객 수요가 많아 조기에 출발해야 ​​하는 성수기인 공휴일이나 주말이 아닌 이상, 모든 정규 노선 운송 회사의 버스는 승객 탑승 여부와 관계없이 허가된 시간표에 따라 출발해야 ​​합니다.

반안관광 교통 유한회사 부사장인 응우옌 티엔 둥 씨는 회사에서 운행하는 이른 아침 버스 대부분이 하노이로 일찍 이동해야 하는 승객들로 항상 만석이라고 말했습니다. 늦게 티켓을 예매한 많은 승객들은 새벽 3시 버스가 매진되어 다음 버스를 한 시간 더 기다려야 했다고 합니다.

"승객들이 급한 것은 알지만, 버스 터미널에서는 조기 출발 허가를 내주지 않고, 운송 회사도 규정을 어길 수 없습니다."라고 둥 씨는 말했다.

버스 회사와 승객 모두에게 이득이 된다.

마찬가지로, 금요일 저녁 하노이-사파 같은 관광 노선에서는 많은 승객이 티켓을 예매하고 이미 많은 노선이 매진되었음에도 불구하고, 사오비엣과 같은 버스 회사는 정시 출발에 관한 규정을 준수해야 합니다.

하노이 누억 응암 버스 터미널에서 시외버스를 타고 있는 승객들. (삽화 사진: 타 하이)

하지만 2025년 1월 1일부터 시행되는 교통부 고시 제36/2024호에 따라 이러한 상황은 곧 종료될 것입니다. 새로운 규정에 따르면 동일 노선에서 동일 운송 회사가 운행하는 출발 시간이 같은 두 대의 버스는 승객 수가 충분할 경우 동시에 출발할 수 있습니다.

반안 버스 회사의 응우옌 티엔 둥 씨에 따르면, 새로운 규정은 대기 시간을 줄여 승객 편의를 도모하는 동시에 기업들이 승객 혼잡을 신속하게 해소하여 서비스 품질을 향상시키는 데 도움이 된다고 합니다.

하노이 교통협회 회장인 도 반 방 씨 역시 해당 규정이 현실에 부합한다고 생각합니다. 이미 매진된 버스의 경우, 일찍 출발해야 ​​하는 승객은 예정된 출발 시간까지 기다릴 필요가 없기 때문입니다.

방 씨는 "새로운 규정으로 정규 노선 버스 운행이 더욱 자유로워지면서, 특히 정규 노선 계약 버스로 위장하여 출발 시간, 운행 일정, 운행 경로를 적극적으로 통제하는 계약 버스와의 경쟁이 심화되었다"고 지적했다.

하루 총 운행 횟수는 변함이 없습니다.

교통부 교통국장에 따르면, 새로운 규정에 따라 동일 노선에서 같은 회사가 운행하는 두 대의 버스는 모든 티켓이 매진된 경우에만 앞선 버스와 동시에 출발할 수 있으며, 서로 다른 회사의 버스는 동시에 출발할 수 없습니다.

이는 서로 다른 운송 회사의 차량 두 대가 동시에 출발하여 목적지 도착 시간을 두고 경쟁하고 교통 안전에 위험을 초래할 수 있는 상황을 방지하기 위한 것입니다.

반면, 동일 회사의 연속된 두 항공편이 모두 정원 초과로 출발하여 첫 번째 항공편과 동시에 출발하는 경우, 해당 회사는 두 번째 항공편을 같은 시간에 출발시킬 수 없습니다.

예를 들어, 어떤 운송 회사가 오전 3시, 4시, 5시에 출발하는 노선이 있다고 가정해 보겠습니다. 만약 오전 3시와 4시에 출발하는 두 개의 연속된 노선이 모두 만석이고 오전 3시 출발 노선이 이미 운행을 시작했다면, 해당 회사는 오전 4시에는 차량을 출발시킬 수 없습니다. 다음 운행을 위해 오전 5시까지 기다려야 합니다. 따라서 운송 회사는 하루 운행 허용 총 횟수에 대한 규정을 여전히 준수해야 합니다.

이는 또한 오전 3시에서 5시 사이에 출발하는 동일 노선의 다른 운송 회사들이 이 시간대에 승객을 모으는 것을 더 쉽게 해줍니다.

법적 허점을 막기 위해서는 엄격한 통제가 필요합니다.

교통 전문가는 해당 규정이 승객 서비스 우선이라는 현재의 교통 트렌드에 부합한다고 밝혔습니다. 그러나 실제로는 버스 터미널과 당국이 법 시행을 면밀히 감시하여, 필요한 승객 수를 채우지 못하고 출발하는 등 법규를 회피하는 행위를 막아야 합니다. 이는 동일 노선에서 운행하는 다른 사업자와의 불공정 경쟁을 방지하기 위한 것입니다.

구체적으로, 이전 버스와 동시에 출발하도록 버스 출발 명령을 내리기 전에 버스 터미널 직원은 버스 회사 직원과 협의하여 승객 수를 확인하고 두 버스 모두 만석인지 확인한 후에 출발을 허가해야 합니다.

차량이 도로를 주행하는 경우, 교통경찰은 차량이 정원 초과 상태임에도 불구하고 실제 탑승객 수가 적어 예정보다 일찍 출발한 것을 발견하면, 억제 효과를 확보하기 위해 엄격한 처벌을 내려야 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm