수소차는 충전 없이 수천 킬로미터 주행 가능

네덜란드 Eco-Runner XIII 삼륜차는 2023년 6월에 연료를 재공급하지 않고 수소로 주행하는 가장 긴 거리의 세계 기록을 세우는 것을 목표로 합니다.

델프트 공과대학교 학생팀은 Eco-Runner XIII의 디자인을 지속적으로 개선하고 있습니다. 사진: Design Boom

델프트 공과대학교의 학생 프로젝트인 에코러너 팀 델프트는 매년 수소 미니 시티카 프로토타입을 개발하고, 차량의 디자인과 공기역학을 개선하여 최신 버전이 매년 자체 기록을 경신할 수 있도록 합니다. 2022년, 이 디자인 팀은 수소 효율 챌린지에서 수소 1kg당 5,047km의 효율로 1위를 차지했습니다. 2023년에는 현재 차량 디자인이 재충전 없이 장거리 주행이 가능한지 시험할 계획입니다.

2023년형 에코러너 XIII의 디자인은 거리를 질주하는 혜성이나 소형 UFO를 연상시킵니다. 볏 모양의 루프는 운전자가 똑바로 앉아 앞면과 측면의 작은 창문을 통해 밖을 내다볼 수 있도록 합니다. 루프는 보닛까지 경사져 있으며, 네 바퀴가 모두 가려지는 디자인입니다. 앞문 사이의 프레임은 바퀴의 일부만 노출시켜 차량의 소재 피로도를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 위에서 보면 차량의 형태는 스케이트보드의 절반이나 뾰족한 꼬리가 달린 보트와 유사합니다.

델프트 에코러너 팀은 2,055km 이상의 단일 주행 세계 기록을 달성하기 위해 차량의 성능, 파워, 그리고 강성 간의 균형을 맞추는 데 주력했다고 밝혔습니다. 초경량 차량을 만들기 위해 팀은 스티어링 로드와 서스펜션 빔 등 일반적으로 강철로 제작되는 부품에 탄소 섬유를 사용했습니다. 이 소재 덕분에 에코러너 XIII는 무게와 공기 저항을 줄여 앞으로 나아갈 수 있습니다.

설계팀은 효율과 속도를 보장하기 위해 차량 내 에너지 손실을 최소화하는 것도 고려했습니다. 이러한 손실에는 구름 저항, 공기 저항, 그리고 수소를 전기로 변환하거나 전기 모터에서 전기를 운동 에너지로 변환할 때 발생하는 에너지 손실이 포함됩니다. "에너지 손실을 최소화하기 위해 더 높은 효율의 새로운 맞춤형 전기 모터를 설계하고 개발했습니다. 또한 필요에 맞춰 제작된 새로운 연료 전지로 파워트레인을 최적화했습니다."라고 Eco-Runner Team Delft는 설명합니다.

델프트 에코러너 팀에 따르면, 수소를 자동차 연료로 변환하는 그들의 기술은 수소가 운송 부문의 효율적인 대안이 될 수 있는 잠재력을 보여줍니다. 에코러너 수소 자동차에서는 수소가 전기 에너지로 변환되어 증기와 열만 생성합니다. 학생들은 델프트 공과대학교 부지 내 전용 공간인 드림 홀에서 에코러너 XIII의 개량 작업을 진행하고 있습니다. 5월 2일에 공개되고 엔쉐이프 디자인 스튜디오에서 스케치된 이 자동차의 디자인은 6월에 공개될 신기록을 세운 자동차의 최종 형태가 될 예정입니다.

안캉 ( 디자인붐 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/xe-hydro-co-the-chay-hang-nghin-kilomet-khong-can-sac-4605687.html