중국의 플라잉 택시 트렌드

샤오펑이 중국 후난성에서 자율 비행체를 선보였다. 사진: 신후에

중국 기업들은 국내 전기 자동차(EV) 시장의 경쟁이 치열해짐에 따라 비행 자동차와 자율주행 택시에 큰 투자를 하며 교통의 미래를 재편할 준비를 하고 있습니다.

SCMP 에 따르면, 고급 전기차 제조업체 샤오펑(Xpeng)은 올해 전기 수직 이착륙(eVTOL) 사업에 30억 위안( 미화 4억 1,300만 달러 )을 투자할 예정입니다. 샤오펑 CEO 허샤오펑은 향후 20년 안에 비행 자동차가 전기차보다 더 큰 산업이 될 것이라고 확신합니다.

허 씨는 3월 29일 중국 EV100 포럼에서 "저고도 항공기는 현재 자동차 판매량의 3~5%에 불과하지만, 전체 매출을 고려하면 20%를 차지한다"고 말했다.

허 씨는 회사가 광저우에 새로운 공장을 건설 중이며, 2026년 시설이 가동되면 연간 생산 용량을 10,000대로 늘릴 계획이라고 밝혔습니다.

시장조사기관인 로모션(Rho Motion)의 자료에 따르면, 중국은 2024년에 1,100만 대의 전기자동차를 판매했으며, 2023년 대비 연평균 성장률은 40%에 달해 전 세계 전기자동차 판매량의 65%를 차지할 것으로 예상됩니다.

그러나 Fitch 분석가들에 따르면, 중국의 높은 보급률로 인해 올해 신규 EV 판매 성장률은 15~20%로 둔화될 수 있으며, 이전의 외관보다는 스마트 기능이 제조업체의 주요 경쟁 요소가 될 것으로 예상됩니다.

대부분의 기업은 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 기능과 경쟁하면서 판매 증대를 위해 자율주행차에 기대를 걸고 있습니다. 세계 최대 하이브리드 및 순수 전기차 제조업체인 BYD는 2월에 자체 자율주행 시스템인 '갓스 아이(God's Eye)'를 발표했습니다. 이 기술은 추가 비용 없이 BYD 차량에 적용될 예정입니다.

샤오펑은 비행 자동차 외에도 2026년 말까지 소비자 시장을 대상으로 인간형 로봇을 대량 생산할 것이라고 밝힌 바 있습니다. 한편, BYD는 소비자에게 더욱 진보된 기능을 제공하기 위해 드론 지원 시스템을 출시했습니다.

충칭 창안자동차 부사장 덩청하오는 올해가 "지능형 주행 기술의 해"가 될 것이라고 말했습니다. 하지만 자율주행 시스템은 아직 안전하지 않으며, 여전히 운전자의 도움이 필요합니다.

출처: https://znews.vn/cong-ty-trung-quoc-mo-rong-dau-tu-vao-phuong-tien-moi-post1542286.html