ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວຢູ່ໃນເອກະສານທາງການໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບຂອບຂະໜາດ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຊຶ່ງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫາກໍ່ໄດ້ສົ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ .
ໃນຈຳນວນເງິນລົງທຶນທັງໝົດ, ແມ່ນກວ່າ 7.800 ຕື້ດົ່ງ ແມ່ນເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຄ່າກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ອະນຸມັດໃນທ້າຍປີ 2023.
ຄາດວ່າຂັ້ນຕອນການກະກຽມໂຄງການຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້. ການປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ຈະໄດ້ດໍາເນີນໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2024. ການຊົດເຊີຍ, ການຍົກຍ້າຍ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອຈໍານວນໜຶ່ງຈະສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025. ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍແມ່ນຈະລົງມືກໍ່ສ້າງໃນ 2 ປີຕໍ່ໜ້າ ແລະ ໂຄງການຈະດໍາເນີນໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2028.
ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງ 48 ກິໂລແມັດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄລຍະ 4 ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ( ແຕ່ຂົວ Thu Bien ຫາ ແມ່ນ້ຳ Saigon, ໄລຍະ 1) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນໃນຮູບແບບ PPP ດ້ວຍງົບປະມານ 18.000 ຕື້ດົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂອບເຂດຂອງໂຄງການບໍ່ລວມຂົວ Thu Bien, ສະນັ້ນ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ ບິ່ງເຢືອງ ເພີ່ມລາຍການນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ.
ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4. ຮູບພາບ : ຄານຮວ່າງ
ກ່ອນໜ້ານີ້, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ລອງອານ ພິຈາລະນາ ແລະ ເຫັນດີກ່ຽວກັບຂອບຂະໜາດ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າການລົງທຶນໄລຍະ 1 ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.
ເສັ້ນທາງ 4 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 198 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ ບາເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ, ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ລອງອານ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 100.000 ຕື້ດົ່ງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຕັດກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວີງເຕົ່າ ຢູ່ເມືອງ ຝູມາ, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ, ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Hiep Phuoc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ສະດວກເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານທາງຫຼວງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ແລະສະຫນາມບິນ. ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງທ່າກຳປັ່ນ Hiep Phuoc ຢູ່ເຂດ Saigon ໃຕ້ ກັບເຂດເສດຖະກິດພາກໃຕ້ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ພູຕວນ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)