ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະ ຄະນະປະຕິບັດງານສູນກາງໄດ້ລົງກວດກາ ແລະ ຊຸກຍູ້ກຳລັງກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh (ສະໜາມບິນ Long Thanh).

Báo Đại biểu Nhân dân•13/11/2025

ວັນທີ 13 ພະຈິກນີ້, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະ ຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງສູນກາງໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh.

tbt-3(1).jpg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະຄະນະຜູ້ເຮັດວຽກໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh. ພາບ: ວັນເຢືອງ

ເຂົ້າຮ່ວມມີກຳມະການກົມການເມືອງ, ຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການເອກະສານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ ຫງວຽນວັນເຍີນ; ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ; ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ; ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ; ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ.

ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ມີເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຫວູຮົ່ງວັນ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Vo Tan Duc.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນຢ່າງດີ, ປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ເນັ້ນໜັກວ່າ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນແມ່ນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີວິທີການ, ດ້ວຍຫຼາຍເສັ້ນທາງຄື: ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ເສັ້ນທາງ 25B, 25C, ເສັ້ນທາງ 3 ແຫ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ທາງດ່ວນດ່າວຢາ...

ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ... ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສະໜາມບິນ ແລະ ບັນດາສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ຄົບຖ້ວນ, ມີວິທີການ ແລະ ຍາວນານ.

tbt-1(1).jpg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຢ້ຽມຢາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh. ພາບ: ວັນເຢືອງ

ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ຫງວຽນຕ໋ຽນຫວຽດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ ACV ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແກນນຳເຂົ້າເຂດສະໜາມບິນ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ລະບົບອຸໂມງ 21,7 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃຕ້ດິນ, ໃນຄວາມເລິກເກືອບ 20 ແມັດ. ລະບົບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼືລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນອະນາຄົດ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍແລະປະຕິບັດການ synchronously ເມື່ອສະຫນາມບິນເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ບໍລິສັດ ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພວມເລັ່ງໃສ່ບັນດາຊຸດປະມູນ, ໃນນັ້ນມີທາງແລ່ນສາຍທຳອິດໂດຍພື້ນຖານ; ເສັ້ນທາງແລ່ນທີສອງຍັງເລັ່ງ; ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານແລະ taxiway ມີຄວາມຄືບຫນ້າຫຼາຍ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງລະບົບຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເສັ້ນທາງການສັນຈອນໄປມາຈາກສະໜາມບິນ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຊ້ອນແຝງ, ສະດວກສະບາຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການຂົນສົ່ງສະໜາມບິນມີບົດບາດສຳຄັນ, ຕ້ອງວາງແຜນກຳນົດຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສິນຄ້າ ແລະ ພາຫະນະ, ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີນັບແຕ່ຜູ້ໂດຍສານເດີນທາງຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

TBT 4 — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຢ້ຽມຢາມນັກຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh. ພາບ: ວັນເຢືອງ

ພາຍຫຼັງການກວດກາພາກສະໜາມ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະ ຄະນະໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ເຮືອນປະຕິບັດງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh. ທີ່ການເຮັດວຽກໄດ້ມີຄວາມໝາຍຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງພັກ ແລະ ລັດຕໍ່ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແມ່ນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຊາດທີ່ສຳຄັນທີ່ມີວິໄສທັດຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນ, ເຂດ ແລະ ປະເທດ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຕີລາຄາວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh ແມ່ນດີຫຼາຍ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຈາກລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ທັງລະບົບການເມືອງໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບໂຄງການ, ຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດ ແລະ ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຂອງພາກພື້ນເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້, ພິເສດແມ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ ແລະ ແຫ່ງຊາດ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ, ສະໜາມບິນຈະຮັບມືກັບປະລິມານຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຊາດ, ພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນຂອງຫວຽດນາມ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກໍາລັງກໍ່ສ້າງໃນທິດທາງທີ່ທັນສະໄຫມ, ສີຂຽວ, ສະຫຼາດແລະສອດຄ່ອງ, ຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ "ທຸກໆມື້ຊ້າແມ່ນການສູນເສຍ". ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຕ້ອງຊີ້ແຈ້ງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດ ແລະ ສາກົນຂອງສະໜາມບິນ, ຖອດຖອນບົດຮຽນປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ເພື່ອໃຫ້ເຖິງວ່າຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແຕ່ເຮົາກໍສາມາດໄລ່ຕາມ, ລື່ນກາຍ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ການອອກແບບສະໜາມບິນຕ້ອງມີຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ສະດວກ, ນຳມາເຊິ່ງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ, ພ້ອມນັ້ນກາຍເປັນສູນພັດທະນາຮອບດ້ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເພື່ອສ້າງປະສິດທິຜົນການລົງທຶນສູງ ແລະ ມີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຍືນຍົງ.

ພິເສດແມ່ນຕ້ອງຄິດໄລ່ແຜນການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຮອບຄອບ, ໃນນັ້ນເວລາເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແມ່ນປະມານ 30 ນາທີແມ່ນເໝາະສົມ. ສະນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຫຼື ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງກ່ອນນີ້ ຖືວ່າເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທັນສະໄໝ ແລະ ກົງໄປກົງມາສຳລັບລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນທັງໝົດ.

TBT 6 — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ຕີລາຄາສູງຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການ. ພາບ: ວັນເຢືອງ

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດໂຮ່ຈິມິນ ເຈີ່ນຮ່ວາຍກວາງ ສະເໜີໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ນຳໃຊ້ກົນໄກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃນນັ້ນມີການແຕ່ງຕັ້ງບັນດານັກລົງທຶນ, ເລັ່ງລັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ, ແບ່ງເຂດການເກັບກູ້ ແລະ ການກໍ່ສ້າງອອກເປັນ 2 ໂຄງການເອກະລາດ ເພື່ອຍູ້ໄວຄວາມຄືບໜ້າ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດໂຮ່ຈິມິນ ຢືນຢັນຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດປະຕິບັດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບດົງນາຍກ່ອນ, ໃນມື້ອື່ນຈະສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍກ່ຽວຂ້ອງຜັນຂະຫຍາຍ.

ກ່ຽວກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຄື: ທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ, ເສັ້ນທາງແຂວງ ແລະ ທາງລົດໄຟ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໃຫຍ່ຄື: ກາຕາໄລ, ລອງຮົ່ງ ແລະ ຝູ໋ມີ 2.

ດົ່ງນາຍ ກໍ່ສ້າງສວນອຸດສາຫະກຳໃໝ່ເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນ; ວາງແຜນການຫຼາຍກວ່າ 1,000 ເຮັກຕາເພື່ອການຄ້າ ແລະການບໍລິການ, ລວມທັງຮ້ານອາຫານ, ສູນການຄ້າ, ສະໜາມກ໊ອຟ; ເນື້ອທີ່ດິນໃນຕົວເມືອງປະມານ 10,000 ເຮັກຕາເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ຄົນງານ, ພ້ອມກັບກອງທຶນດ້ານການສຶກສາ ແລະ ການແພດ ເພື່ອດຶງດູດໂຮງຮຽນ ແລະ ໂຮງໝໍຂະໜາດໃຫຍ່.

ພິເສດ, ດົ່ງນາຍ ປາດຖະໜາຢາກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີຢູ່ ແລະ ອ້ອມແອ້ມສະໜາມບິນລອງແທ່ງ; ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງອະນຸຍາດໃຫ້ສອງທ້ອງຖິ່ນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ລົງນາມ, ອະນຸມັດນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນ, ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ດົ່ງນາຍ, ນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດ ແລະ ອະນຸມັດການລົງທຶນທາງດ່ວນຕາເວັນຕົກ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh. ພາບ: Van D

ສະຫລຸບການເຮັດວຽກ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຕີລາຄາວ່າ: ໄລຍະທຳອິດຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh ບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ. ເສັ້ນທາງສັນຈອນເລກ 1 ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ດ່ານສະຖານີຜູ້ໂດຍສານບັນລຸໄດ້ກວ່າ 60% ຂອງປະລິມານສັນຍາ. ໂຄງການຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ, ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນປະຢັດແຫຼ່ງທຶນທີ່ສຳຄັນ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຍ້ອງຍໍຊົມເຊີຍ ລັດຖະບານ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ບັນດາກະຊວງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນ ທີ່ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານໃນປະຈຸບັນ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພິເສດແມ່ນກະຊວງການເງິນ ແລະກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຕີລາຄາລວມປະສິດທິຜົນການລົງທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານການເງິນ, ເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນດ້ານປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ GRDP ພາກພື້ນ ເພື່ອໃຫ້ ລອງແທ່ງ ກາຍເປັນ “ໂຄງການແຫ່ງສະຕະວັດ” ຢ່າງແທ້ຈິງ, ໂປ່ງໃສ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ກະຈາຍມູນຄ່າການພັດທະນາ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນໄລຍະຕໍ່ໄປໂດຍໄວ, ເພີ່ມກຳລັງການຂຸດຄົ້ນໃຫ້ໄດ້ 50 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ເພາະແຕ່ລະມື້ຄວາມຄືບໜ້າສັ້ນລົງໝາຍເຖິງການປະຢັດ, ຂຽວ, ສະອາດ, ສວຍງາມໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ເສັ້ນທາງ DT770B ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ສະເໜີເພີ່ມທະວີການຮຽກຮ້ອງສາກົນຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh. ພາບ: ວັນເຢືອງ

ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງການປຶກສາຫາລື ແລະ ການອອກແບບປະສານສົມທົບເພື່ອພັດທະນາຂົວເຊື່ອມຕໍ່, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການຂອງພາກພື້ນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງເລັ່ງລັດປະຕິບັດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໂດຍໄວ, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບລອງແທ່ງໂດຍໄວ, ສ້າງເປັນສູນຂົນສົ່ງທັນສະໄໝຢູ່ເຂດສະໜາມບິນ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດບໍລິການການບິນທີ່ເປັນເອກະພາບກັນຄື: ໂຮງແຮມ, ສູນການຄ້າ, ການສຶກສາ, ສາທາລະນະສຸກ, ຫັນເຂດອ້ອມແອ້ມສະໜາມບິນລອງແທ່ງໃຫ້ກາຍເປັນສູນບໍລິການສາກົນຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນະຄອນ ດົ່ງນາຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ລົບລ້າງທຸກຊ່ອງຫວ່າງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເສດຖະກິດພາກພື້ນ, ຜ່ານນັ້ນ ເພີ່ມທະວີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຢູ່ໃນແຜນທີ່ການບິນພາກພື້ນ ແລະ ໂລກ.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-kiem-tra-tien-do-du-an-san-bay-long-thanh-10395485.html