ທາງລົດໄຟ 5 ເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ກັບ ດົງນາຍ

(DN) - ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟ, ມີ 5 ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ໃນນັ້ນ, ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2 ສາຍ ແລະ ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ 3 ສາຍ.

Báo Đồng Nai•23/10/2025

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ໄປຍັງສູນປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ສະໜາມບິນ Long Thanh ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ດົ່ງນາຍ. ພາບ: ເອກະສານ

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ໄປຍັງສູນບໍລິຫານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ສະໜາມບິນ Long Thanh ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ດົ່ງນາຍ. ພາບ: ເອກະສານ

ພິເສດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ 2 ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ວາງອອກແຜນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໃນນັ້ນມີ: ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບັນແທ່ງ - ຫວຸຍເຕື່ອງ ເຖິງສູນກາງບໍລິຫານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ; ທາງລົດໄຟ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ; ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້; ທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat ກັບສະໜາມບິນ Long Thanh ແລະ ທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - Loc Ninh.

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ໄປຍັງສູນປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ສະໜາມບິນ Long Thanh ໄດ້ຮັບການຕົກລົງໂດຍພື້ນຖານຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ຈະປະຕິບັດ. ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 41 ກິໂລແມັດ, ໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນຕົວເມືອງ (MRT). ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 60 ກວ່າຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ນັກລົງທຶນກະກຽມບົດສະເໜີໂຄງການ, ພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໃນປີ 2026.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທາງລົດໄຟ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ວາງແຜນຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 84 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກສະຖານີ ຈາງບອມ ຫາ ສະຖານີຫວຸງເຕົ່າ. ນອກນັ້ນ, ຢູ່ສະຖານີທ່າກຳປັ່ນ Thi Vai, ມີສາຂາໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep ແລະ ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ Thi Vai.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ລອງແທ່ງ ໄດ້ຮັບການລາຍງານຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນນະໂຍບາຍລົງທຶນ. ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມລໍຖ້າແຜນການຄົ້ນຄວ້າຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອສຶກສາ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ທັນກັບແຜນການຂອງແຂວງ ແລະ ແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເລາະນິງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 128 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ສະຖານີ Di An ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Hoa Lu. ໃນນັ້ນ, ພາກດີອານ-ຊອນແທ່ງໄດ້ວາງແຜນເປັນທາງຄູ່, ພາກຊອນແທ່ງ-ລົກນິງໄດ້ວາງແຜນເປັນເສັ້ນດຽວ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນມະຕິເລກທີ 172/2024/QH15 (ວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024), ມີຄວາມຍາວ 1.500 ກວ່າກມ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 80 ກິໂລແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ສຳລັບລະບົບທາງລົດໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນໄດ້ດຳເນີນຜ່ານທາງລົດໄຟເໜືອ - ໃຕ້.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/5-tuyen-duong-sat-ket-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-6844fab/