AI ແມ່ນພຽງແຕ່ 'ຜູ້ຊ່ວຍ', ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ.

DNVN - ການທົດລອງໃນປະເທດອັງກິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າແພລະຕະຟອມປັນຍາປະດິດເຊັ່ນ ChatGPT, Microsoft Copilot ຫຼື Google AI Overview ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປະຕິບັດໄດ້.

Tạp chí Doanh Nghiệp•04/11/2025

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ AI ພຽງແຕ່ສາມາດມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະບໍ່ສາມາດທົດແທນປະສົບການແລະທັກສະຂອງພະນັກງານ.

ໃນສະພາບການຂອງປັນຍາປະດິດ (AI) ເຂົ້າໄປໃນເກືອບທຸກພື້ນທີ່ຂອງຊີວິດ, ຕັ້ງແຕ່ການຂຽນເນື້ອຫາ, ການສ້າງຮູບພາບໄປສູ່ການວິນິດໄສພະຍາດ, ຄໍາຖາມຖືກຍົກຂຶ້ນມາ: AI ສາມາດສ້ອມແປງລົດແທນຄົນໄດ້ບໍ? ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມ, BMS Cars ໃນ Hampshire (UK) - ຫນ່ວຍງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຊື້ແລະລີໄຊເຄີນລົດ - ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບດ້ວຍສາມແພລະຕະຟອມທີ່ນິຍົມ: ChatGPT, Google AI Overview ແລະ Microsoft Copilot.

ປັນຍາປະດິດແມ່ນຍັງຕໍ່າກວ່າຄົນງານຕົວຈິງໃນການສ້ອມແປງລົດ.

ທີມງານທົດສອບໄດ້ຖາມຫຼາຍໆຄໍາຖາມ, ຈາກແບບງ່າຍໆເຊັ່ນ: "ໄຟເຕືອນສີເຫຼືອງໃນ dashboard Audi A3 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ" ກັບສິ່ງທີ່ສັບສົນຫຼາຍເຊັ່ນ "ຂ້ອຍຄວນສ້ອມແປງຫຼືຂູດ Renault Clio ຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຫຼາຍຂໍ້ບົກພ່ອງ?" ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ChatGPT ດີກວ່າໃນການສະຫນອງຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດ, ເຂົ້າໃຈງ່າຍແລະນໍາໃຊ້ໄດ້ສູງ; Google AI Overview ມາຢູ່ໃນອັນດັບສອງເນື່ອງຈາກຄວາມຄົມຊັດ, intuitive ແຕ່ຂາດຄວາມເລິກ; ແລະ Microsoft Copilot ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຕໍ່າສຸດເນື່ອງຈາກຄໍາຕອບທີ່ລ້າໆແລະບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດສອບຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊັດເຈນ. ບໍ່ມີເຄື່ອງມືໃນປັດຈຸບັນສາມາດ "ແກ້ໄຂ" ລົດຂອງຕົນເອງຫຼືໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບທຸກສະຖານະການ. ບາງຄໍາແນະນໍາ AI ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຫມູນໃຊ້ລົດໂດຍບໍ່ມີຄວາມຊໍານານ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມປອດໄພ. ທ່ານ Tim Singer, ຜູ້ຈັດການກອງປະຊຸມ BMS Cars, ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "AI ສາມາດຊ່ວຍທ່ານທິດທາງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນປະສົບການແລະທັກສະຂອງຊ່າງກົນຈັກ."

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຫດຜົນທີ່ AI ບໍ່ສາມາດທົດແທນມະນຸດໃນດ້ານນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລັກສະນະສະເພາະຂອງການສ້ອມແປງລົດ. ວຽກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານຂອງທັກສະຄູ່ມື, ຄວາມຮັບຮູ້ໃນການປະຕິບັດແລະຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂສະຖານະການທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ. ແຕ່ລະລົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫຼືການດັດແປງ, ມີລັກສະນະພິເສດຂອງຕົນເອງທີ່ AI ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພແລະປັດໃຈທາງດ້ານກົດຫມາຍໃນການສ້ອມແປງລົດຍັງເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນ, ເພາະວ່າການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃດໆສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ໃນການໄຫຼວຽນຂອງ.

ຊ່າງກົນຈັກຫຼາຍຄົນໃນອັງກິດແບ່ງປັນວ່າບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຂົາໄດ້ພົບກັບລູກຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ເອົາລົດຂອງພວກເຂົາເຂົ້າມາດ້ວຍການສ້ອມແປງ "ຜິດ" ຫຼັງຈາກປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ chatbots. ການອີງໃສ່ AI ທັງຫມົດອາດຈະສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກປະຫຍັດເວລາຫຼືເງິນ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍເມື່ອຄອມພິວເຕີບໍ່ສາມາດປະເມີນສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ AI ບໍ່ມີຄຸນຄ່າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ອີງຕາມທ່ານ Singer, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ສາມາດມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີຫຼາຍໃນການບົ່ງມະຕິເບື້ອງຕົ້ນ, ຊ່ວຍກໍານົດຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະນໍາພາຜູ້ໃຊ້ໄປສູ່ຂັ້ນຕອນການປິ່ນປົວທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າປະສົມປະສານກັບຖານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດແລະລະບົບການສ້ອມແປງ, AI ສາມາດກາຍເປັນເຄື່ອງມືເສີມທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບກົນໄກແລະຜູ້ໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ garages ຕ້ອງການເບິ່ງ AI ເປັນເຄື່ອງມື companion, ບໍ່ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງ. ການປະສົມປະສານຂອງປັນຍາປະດິດແລະມະນຸດ - ບ່ອນທີ່ AI ຈັດການການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ, ແລະກົນໄກຮັບປະກັນທັກສະແລະຄວາມປອດໄພ - ຈະເປັນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ການລົງທຶນໃນການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍານີ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຍຸກໃຫມ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ການທົດສອບຂອງ BMS Cars ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນຈິງທີ່ຊັດເຈນ: ປັນຍາປະດິດແມ່ນກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເມື່ອທຽບກັບມະນຸດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຮັບຮູ້ຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນຂະນະທີ່ AI ສາມາດກາຍເປັນ "ຜູ້ຊ່ວຍອັດສະລິຍະ", ຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະມີປະສົບການຍັງເປັນປັດໃຈຕັດສິນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນທຸກໆການເດີນທາງ.

ຫງວຽນບັກ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/ai-chi-la-tro-thu-chua-the-thay-tho-trong-gara-oto/20251104113217482