ຄວາມປອດໄພໃນສີ່ແຍກ

- ຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1324 ລົງວັນທີ 2 ພະຈິກ 2024 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການສ້ອມແປງ ແລະ ເສີມລະບົບສັນຍານຢູ່ດ່ານຂັ້ນໄດ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຕິບັດການຍົກລະດັບຢູ່ຫຼາຍຂັ້ນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂດກ ຜ່ານແຂວງ.

Báo Lạng Sơn•10/12/2025

ບັນດາກຳມະກອນກໍ່ສ້າງກຳລັງຍົກລະດັບທາງຜ່ານຫຼັກ 151+685 ລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ຖະໜົນເຈິ່ນດັ້ງນິງ, ຕາແສງ Tam Thanh, ແຂວງ Lang Son. — ບັນດາກຳມະກອນກໍ່ສ້າງກຳລັງຍົກລະດັບທາງຜ່ານຫຼັກ 151+685 ລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ຖະໜົນເຈິ່ນດັ້ງນິງ, ຕາແສງ Tam Thanh, ແຂວງ Lang Son .

ເມື່ອເວລາຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ຢູ່ເຂດຂົວທາງລົດໄຟ ແລະ ຖະໜົນ ເຈີ່ນດ້າຍນິງ ໃນຕາແສງ Tam Thanh, ສາຂາຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າລັງ ໄດ້ຮັກສາສະຖານີປ້ອງກັນລະດັບຂ້າມຜ່ານ ໂດຍໃຊ້ສິ່ງກີດຂວາງເລື່ອນສອງຝັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ, ມັນສະເຫມີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2025, ສີ່ແຍກນີ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງລະບົບເຊັນເຊີເພື່ອກວດຫາລົດໄຟທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ, ສິ່ງກີດຂວາງອັດຕະໂນມັດ, ແລະການຟື້ນຕົວຂອງທັງສອງດ້ານຂອງລົດໄຟ.

ນາງ ດ່າວທິເຫ້ວ, ຈາກບຶງ ຮ່ວາງທ້ວນ, ຕາແສງ ທາມແທ່ງ, ແບ່ງປັນວ່າ: “ກ່ອນນີ້, ແຕ່ລະຄັ້ງມີລົດໄຟມາເຖິງ, ຄູ່ມືເປີດ-ປິດ ຮົ້ວກີດຂວາງ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ, ຫຼາຍຄົນຟ້າວແລ່ນຂ້າມ, ອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ພື້ນຖະໜົນທັງສອງຟາກທາງແມ່ນຍັງເສື່ອມໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາຍາກ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຝົນຕົກ, ສັນຍານເຕືອນໄພ, ແສງແຈ້ງສະຫວ່າງ. ມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າ."

ນອກນີ້, ໃນບັນດາເຂດທາງຕັດທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ຢູ່ເຂດກມ 150+431 ຖະໜົນເຈິ່ນຝູ໋, ຕາແສງ ກີເລົາ, ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບທາງຜ່ານຂັ້ນອັດຕະໂນມັດ. ອຸປະກອນໃໝ່ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເປີດ-ປິດສິ່ງກີດຂວາງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສຳລັບຄົນ ແລະພາຫະນະທີ່ຜ່ານ.

ທ່ານ ຕາດຶກເຮີ, ຮອງຫົວໜ້າສາຂາຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າລັງ, ແລະ ຫົວໜ້າສະຖານີ ດົ່ງດັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໃນແຕ່ລະມື້, ມີລົດໄຟໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າປະມານ 10 ແຫ່ງແລ່ນຜ່ານເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົ່ງດັງ. ການຍົກລະດັບລະບົບສັນຍານຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພກວ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດຢູ່ທາງຂ້າມລະດັບ.

ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 1324, ແຂວງ Lang Son ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງ 17 ດ່ານດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນປະມານ 10 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, 100% ແມ່ນມີລະບົບເຊັນເຊີສັນຍານ, 4 ແຫ່ງມີສິ່ງກີດຂວາງອັດຕະໂນມັດ, ແລະ 13 ແຫ່ງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືເພີ່ມສິ່ງກີດຂວາງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 80 ວັນ (ແຕ່ວັນທີ 11 ກັນຍາ ຫາ ວັນທີ 5 ທັນວາ 2025). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາລາຍການໄດ້ສຳເລັດການເຄື່ອນໄຫວ.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົ່ງດັງຜ່ານແຂວງມີຄວາມຍາວປະມານ 93 ກິໂລແມັດ, ມີ 28 ຊັ້ນຂ້າມຜ່ານປະເພດຕ່າງໆ. ການກໍານົດມາດຕະຖານຂອງລະບົບສັນຍານແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໄປຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄືອຂ່າຍສັນຍານແຫ່ງຊາດແລະ synchronization ກັບລະບົບການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ.

ທ່ານ ຮວ່າງຫວຽດດົ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ, ມີຄຳເຫັນວ່າ: “ການຍົກລະດັບສັນຍານທາງລົດໄຟແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນໃນການຮັກສາ ແລະ ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວໃຫ້ທັນສະໄໝ, ບັນດາໂຄງການທີ່ປະຕິບັດໄດ້ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດດຳເນີນງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດເຫດຢູ່ຈຸດຂ້າມທາງລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ຖະໜົນ”.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົ່ງດັງ ຜ່ານແຂວງ Lang Son ມີ 6 ຊັ້ນ ໂດຍມີສິ່ງກີດຂວາງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ດ່ານຂ້າມຊາຍແດນ 18 ແຫ່ງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບຂະແໜງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ ເພື່ອກວດກາຄືນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຜ່ານບາງຂັ້ນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງກ້ອງເຝົ້າລະວັງ ແລະ ອຸປະກອນເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຢູ່ບ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາປະຕິບັດໄປພ້ອມໆກັນ.

ການຍົກລະດັບລະບົບສັນຍານເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂດກ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດເຫດທາງລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການແບບຍືນຍົງໃນການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ທັນສະໄໝອີກດ້ວຍ. ເມື່ອສັນຍານແຕ່ລະເສັ້ນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານແຂວງ Lang Son ຈະນັບມື້ນັບປອດໄພ ແລະ ລຽບງ່າຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດ ເສດຖະກິດ ໃນທົ່ວປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/nang-cap-tin-hieu-duong-ray-bao-dam-hanh-trinh-an-toan-5067263.html